Lampje motoroliedruk

Iedereen weet dat motorolie essentieel is voor de normale werking van de motor. Zonder dit worden de elementen van de verbrandingsmotor onderworpen aan verhoogde mechanische en thermische belastingen, wat kan leiden tot motorstoring. Problemen met het oliepeil of de druk in een diesel- of benzinemotor worden gewaarschuwd door het druklampje van de bestuurder op het dashboard.

Wat is een gloeilamp?

De manometer in de vorm van een oliekan is uitgevonden om de oliedruk in het systeem te regelen, evenals het niveau ervan. Het bevindt zich op het dashboard en is gekoppeld aan speciale sensoren, die tot taak hebben het niveau en de druk constant te bewaken. Als de oliebus gaat branden, moet u de motor afzetten en de oorzaak van de storing zoeken.

De locatie van de indicator voor lage oliedruk kan verschillen, maar het pictogram is op alle voertuigen hetzelfde.

Apparaatfuncties

Een oliedrukindicator geeft problemen met het oliesysteem van de motor aan. Maar hoe weet de machine dat? De ECU (elektronische motorregeleenheid) is verbonden met twee sensoren, waarvan er één verantwoordelijk is voor het constant bewaken van de oliedruk in de motor, en de andere voor het niveau van smeervloeistof, de zogenaamde elektronische peilstok (niet in alle modellen) machines). In het geval van een storing produceert een of andere sensor een signaal dat "de olieman inschakelt".

Hoe het werkt

Als alles in orde is met de druk / het niveau, dan brandt het oliedruklampje bij het starten van de motor slechts korte tijd en gaat onmiddellijk uit. Als de indicator actief blijft, is het tijd om te zoeken naar het probleem en de snelste manieren om het op te lossen. Op moderne auto's kan de "olieman" rood (lage motoroliedruk) of geel (laag niveau) zijn, in sommige gevallen kan deze knipperen. Als bovenstaande problemen optreden, kan er ook een beschrijving van de storing op het scherm van de boordcomputer worden weergegeven.

Waarom gaat de gloeilamp aan?

Soms kan de boordcomputer de foutmelding dupliceren en meer gedetailleerde informatie geven.

Er zijn verschillende redenen waarom de gloeilamp oplicht. Laten we de meest voorkomende hieronder bekijken. In alle situaties kan het probleem te maken hebben met een defecte oliepeil-/druksensor die wijst op een drukprobleem in diesel- en benzinemotoren.

Bij stationair toerental

Als de olieman niet uitschakelt na het starten van de motor, raden wij aan om de oliedruk onmiddellijk te controleren. Hoogstwaarschijnlijk is de oliepomp defect (of begint te falen).

Onderweg (bij hoge snelheden)

De oliepomp kan onder zware belasting niet de benodigde druk genereren. De reden kan de wens van de bestuurder zijn om snel te gaan. Veel motoren bij hoge snelheden "eten" olie. Bij controle met een peilstok valt het gebrek aan olie niet op, maar voor elektronica is een scherpe daling van het peil, zelfs met 200 gram, een zeer belangrijke "gebeurtenis", dus de lamp gaat branden.

Na olieverversing

Het komt ook voor dat de olie in de motor lijkt te zijn ververst, maar de "olieman" nog steeds aan is. De meest logische reden is dat er olie uit het systeem lekt. Als alles normaal is en het systeem niet verlaat, moet u de oliepeilsensor controleren. Het probleem kan in de druk in het systeem zitten.

Bij koude motor

Er kan een storing optreden als er olie wordt bijgevuld met een voor de motor ongeschikte viscositeit. In het begin is het dik en is het moeilijk voor de pomp om het door het systeem te pompen, en na verwarming wordt het vloeibaarder en ontstaat er een normale druk; daardoor gaat de lamp uit.

Op een hete motor

Als de oliespuit blijft branden nadat de motor is opgewarmd, kan dit verschillende redenen hebben. Ten eerste is dit een vrij laag niveau/druk van de olie zelf; de tweede is olie met de verkeerde viscositeit; ten derde, de slijtage van de smeervloeistof.

Hoe het oliepeil te controleren?

In het motorcompartiment is een speciale afgedichte buis aangebracht, die rechtstreeks aansluit op het carteroliebad. In deze buis wordt een peilstok gestoken waarop meetmarkeringen zijn aangebracht die het oliepeil in het systeem aangeven; specificeer de minimum- en maximumniveaus.

De vorm en locatie van de peilstok kan verschillen, maar het principe van het controleren van het vloeistofpeil in de motor blijft hetzelfde als in de vorige eeuw.

Olie moet volgens bepaalde regels worden gemeten:

1. De machine moet op een vlakke ondergrond worden geïnstalleerd zodat deze gelijkmatig over het carter wordt verdeeld.
2. U moet actie ondernemen met de motor uit, u moet deze ongeveer vijf minuten uit laten zodat er olie in het carter kan komen.
3. Vervolgens moet u de peilstok verwijderen, olie verwijderen en vervolgens weer plaatsen en weer verwijderen en vervolgens naar het peil kijken.

Het wordt als normaal beschouwd als het niveau zich in het midden bevindt, tussen de "Min" en "Max" markeringen. Het is alleen de moeite waard om olie toe te voegen als het peil lager is dan "Min" of een paar millimeter onder het midden. Olie mag niet zwart zijn. Anders moet deze worden vervangen.

Het niveau is heel eenvoudig te bepalen. Als u geen duidelijk peil op de peilstok ziet, kan de controletechniek kapot zijn of is er te weinig olie.

Hoe de druk te controleren?

Hoe de motoroliedruk controleren? Het is eenvoudig, hiervoor is er een manometer. Het is heel gemakkelijk te gebruiken. De motor moet eerst op bedrijfstemperatuur worden gebracht en daarna worden gestopt. Vervolgens moet u de oliedruksensor vinden - deze bevindt zich op de motor. Deze sensor moet worden losgeschroefd en in plaats daarvan moet een manometer worden geïnstalleerd. Daarna starten we de motor en controleren de druk, eerst bij stationair toerental en daarna bij hoge snelheden.

Welke oliedruk moet er in de motor zitten? Bij stationair draaien wordt een druk van 2 bar als normaal beschouwd en 4,5-6,5 bar als hoog. Opgemerkt moet worden dat de druk in de dieselmotor in hetzelfde bereik ligt.

Kun je rijden met het licht aan?

Als de "olieman" op het dashboard oplicht, is verdere beweging van de auto verboden. Allereerst moet u weten wat het oliepeil nu is en indien nodig bijvullen.

Het waarschuwingslampje druk / oliepeil kan in verschillende gevallen gaan branden: te weinig olie in het systeem, druk is weg (het oliefilter is verstopt, de oliepomp is defect), de sensoren zelf zijn defect. Het wordt niet aanbevolen om de auto te gebruiken wanneer de indicator brandt.