Lamborghini Aventador: zachtmoedig op de weg, verwoestend op het circuit - sportwagens

Een grote groep mensen die zich vooraan in de paddock heeft verzameld, herinnert mij er desnoods aan dat ik op het punt sta te gaan rijden Lamborghini Aventador.

"God, ze is mooi..." denk ik als ik naar binnen gacockpit met groot respect, vermengd met ongeloof en verbazing.

Toen mij werd verteld dat ik aan een grap zat te denken, zat ik binnen een paar centimeter van het asfalt een van de mooiste supercars, Krachtig ed overdreven die de menselijke geest ooit heeft bedacht en gerealiseerd.

Ter gelegenheid van de eerste etappe in Monza Lamborghini Super Trofeo 2014 De taak werd mij toevertrouwd Probeer het beide weg daarin rijbaan. Sorry als het niet genoeg is.

Interieurs “First Date”

Met minimale inspanning schakel ik uit receptioniste die met een lichte plof sluit en het geluid negeert race Dit is waar de geruchten van een kleine groep enthousiastelingen eindigen.

Nu zijn ik en zij in stilte, het voelt alsof ik op een eerste date ben. Ik heb tijd om rond te kijken.

La sessie è laag, heel laag, maar tegelijkertijd удобный и voorruit zeer geneigd waardoor het er iets erger uitziet. Ik raak je huid aan Zitting en kunststof middenconsole. Aangenaam om aan te raken, materialen van de hoogste kwaliteit en onberispelijke montage, zoals gepland.

Met de dapperheid die vereist is op een eerste date, til ik voorzichtig de vurig rode pet op die verbergt Startknop. Hier zijn we dan: ik trap het rempedaal in, plaats mijn vingertop op "start" en druk dan.

ведущий

Il hart V12 da 6,5 liter e 700CV wordt wakker met een gebrul dat onmiddellijk het interieur van de auto binnendringt met de onmiskenbare tonen van thuis Sant'Agata Bolognese; Ik werd onmiddellijk overweldigd door een overdosis aan sensaties.

Insieme al motor komt ook tot leven prachtig digitaal dashboard. Er wordt veel informatie weergegeven, maar het is gemakkelijk te lezen. grote toerenteller in het midden die meteen naar snelheid lijkt te verlangen.

Ik ben aan het vaccineren eerste versnelling ontroerend schoep rechter hand. Een beetje gas en daar ga je Lamborghini Aventador hij beweegt.

Een paar meter is genoeg en hier is de eerste verrassing van de dag. Ik had het gewoon niet verwacht, maar de auto ziet er echt uit gemakkelijk te rijden, brengt meer veiligheid met zich mee.

Het kostte me 30 seconden om de symbiose met de machine te bereiken. Dit is mij nog nooit eerder overkomen punch molli.

De verbazing neemt toe zodra ik de drukke straat naast het circuit opstap. Je hoeft alleen maar het gaspedaal aan te raken en de auto glijdt geruisloos weg.

Il motor è vloeistof en er is geen spoor van sprongen of schommelingen tijdens meerdere herstarts.

Hobbels zijn geen probleem (zolang je ze met redelijke snelheid oplost door de voorwielophanging omhoog te brengen met de daarvoor bestemde knop), en het geluid ook niet.

Als je niet zo hard duwtgaspedaal, hij is zo comfortabel en stil dat het voelt alsof hij door een BMW 320 wordt bestuurd. Je leest het goed, Lamborghini Aventador de buitenmodus is comfortabel en ontspannend...gek!

Terwijl ik moeite heb om het betekenisloze gevoel te verwerken en te internaliserencomfortabele auto met 700 pk Net als bij een grote luxe sedan brengt de verschijning van een grote vrachtwagen op de andere rijstrook mij terug naar de realiteit en onthult het eerste potentiële probleem: breedte.

Met de spiegels open komen we verder dan 2,25 meter van de muur. Het voelt een beetje log aan, zelfs als andere automobilisten veel meer willen bewegen en vertragen dan ze zouden moeten kunnen bewonderen in al zijn glorie.

Hoe kun je ze niet begrijpen: dit is een kunstwerk op vier wielen, het heeft lijnen en geluid, in staat om diep te bewegen.

Hoe moet ik dat weten? Het is simpel: ik keek naar de reactie van de kinderen op zijn passage. De volwassenen kijken ernaar en worden gevangen genomen en geschokt door Lambo's charme. Maar ze hebben te veel zelfbeheersing om te laten zien wat ze werkelijk voelen. Ze blijven gewoon verbijsterd.

Aan de andere kant zijn kinderen dat niet. Hun reacties ze zijn spontaan oprecht, spontaan en ongefilterd. Het is een echte uitdaging en ik garandeer dat iedereen op dezelfde manier zal reageren. In eerste instantie krijgen hun gezichten dezelfde uitdrukking als wanneer ze met Kerstmis een cadeau krijgen waar ze zo lang op hebben gewacht. Dan beginnen ze meteen geef dit aan. Hier raken ze opgewonden, ze trekken het jasje van hun vader aan omdat ze haar dichterbij willen zien. Hoe kun je hem dat kwalijk nemen? Het is gewoon gek, hoe je het ook bekijkt. Punt.

Volgmoment

Genoeg tijd voor een paar foto's voor Villa Reale en in Monza Park, en hier lijkt de grote toerenteller steeds hongeriger naar snelheid, 700 Italiaanse volbloeden strelen met hun poten... Ik had niets beters kunnen wensen!

Het is tijd voor ga op pad en ik zit gewoon niet meer in mijn vel.

Je vraagt ​​je misschien af ​​waarom er zoveel emotie en adrenaline is?

Zie je, er zijn mensen die houden van de geur van verbrand rubber vermengd met olie en benzine, en dit alleen track kan leveren. Ik ben een van die mensen. Ze bellen ons enthousiastelingen.

Ik heb vele spannende dagen beleefd op de renbaan van Monza, bijna altijd zittend op de tribunes.

Ik hou van autoraceIk hou van la snelheid en elke keer als ik de toegangspoort van de Temple of Speed ​​oversteek, loopt er een rilling over mijn rug.

Ja, want als je erover nadenkt, zijn dit enkele van de meest memorabele en belangrijke pagina's autogeschiedenis, er is voor iedereen een verhaal te vertellen, van de decadente en roestige oude lay-out tot de dappere commissarissen. Hier РвÑ,Ð¾Ñ Ð¿Ð¾Ñ € n, het wordt verdomd serieus genomen.

Klaar om te gaan

De poorten gaan voor mij open, en parcourscommissaris hij strekt zijn hand uit om mij correct de pitlane in te leiden. Dat is het, het is aan mij om te beslissen.

Met beide handen houd ik het stuur stevig vast. en schakel naar de eerste versnelling.

Ik klik doorgaspedaal, wordt het verlangen onmiddellijk gek, duizelig en explosief. Ik hoor de motor achter mij beginnen te gillen, maar we zijn nog maar net begonnen.

Al vanaf het eerste remmen voel ik dat koolstofkeramische remmen met wat Lamborghini Aventador Veel dingen.

Zelfs op de baan voel ik het meteen. Daar Ventilator versnelt als een razernij en scheidt zich nog verder af zonder ook maar in het minst uit elkaar te vallen.

zijn reacties ze lijken altijd voorspelbaar en gemakkelijk te controleren, wat bevestigt dat dit hun ware leefgebied is.

In een ogenblik ben ik al op de parabool. Ik kom uit in de derde versnelling, probeer de hele baan te benutten en ren het rechte stuk op. Acceleratie doet me zitten en gillen V12 natuurlijke aanzuiging binnen een halve meter van mijn oren zijn is ongelooflijk.

Il aventador-motor werkelijk een meesterwerk: het gemak waarmeeVentilator nemen snelheid op en raken nog meer in de war door het onophoudelijke, constante en onuitputtelijke verlangen.

Voordat ik de eerste rem nader, werp ik een blik op de digitale snelheidsmeter, die 269 km/u aangeeft... niet slecht, maar het kan beter.

Met je voet? Neem het niet ter harte...

Ik wacht op het 300 meter bord en druk dan zo hard mogelijk het rempedaal in. Daar vertraging het is destructief en instant, dingen die ervoor zorgen dat je je hoofd uit elkaar haalt en je interne organen verplettert.

La Ventilator het wiebelt en breekt een beetje, maar dat voel ik altijd Alles is onder controle.

Ophanging van de duwstang in Formule 1-stijl Als je thuis speelt, past het monocoque-frame van koolstofvezel perfect bij de mechanica.

Dit alles zorgt voor een gewoonweg geweldige rijervaring.

Ik sta voor de eerste optie en neem dan de Biassono-curve, waar ik instinctief de druk op de auto verminder gaspedaal.

Het remmen in de tweede optie is minder intens dan in de eerste en leidt tot Lesmo-bochten waar ik probeer te anticiperen op het openen van het gaspedaal zonder de lijn te verliezen.

Het remmen van de Ascari is met dat hoogteverschil als je onder de oude High Speed-ring doorgaat letterlijk adembenemend.

Sneller en sneller

Ik maal ronde voor ronde, hart Ventilator altijd heel sterk, zonder na te denken, duwt zijn hartslag 12 cilinder in V het vermengt zich met mijn groeiende pulsatie, als in een gekke dans.

Ik voel steeds meer veiligheid, de symbiose van de automatische piloot is totaal en ik heb het gevoel dat ik mezelf elke ronde een beetje verder kan pushen, met enorme inspanning mijn instinct kan domineren en vertraging bij het remmen, waarbij hij aan het einde van het rechte stuk met een snelheid van ruim 280 km/u uitviel (wetende dat hij altijd op onvermoeibare remmen kon rekenen).

Ik draai, mijn handen zweten, ik zweet (uitgeschakeldairconditioning om te profiteren van elk beschikbaar paard), en bus ze beginnen te klagen over enkele tekenen van oververhitting.

Dit fenomeen wordt voornamelijk waargenomen op de parabolische route, waar bus ze beginnen te fluiten en vierwielaandrijving ze wordt gedwongen overuren te maken om te voorkomen dat de auto crasht.

Maar als het aan mij lag, zou ik blijven rennen op elke laatste druppel benzine.

Na ongeveer tien ronden zie ik bij de honderdste “geëxplodeerde” uitgang van de parabool een commissaris aan de rechterkant zwaaien geblokte vlag. Hoewel ik nog steeds een snelle ronde heb, haal ik mijn voet van het gaspedaal.

Ik glimlach en begin dan hardop te lachen terwijl de motor stationair kraakt... zo blij dat ik geen traan kan bedwingen.

lieve Gotthald Ephraim LessingSorry, maar nu weet ik zeker dat wachten op plezier op zichzelf geen plezier is.

Het is een plezier om met deze "vuurspuwende duivel" in de "Temple of Speed" te rijden., de perfecte vereniging van het heilige en het profane, puur genot, extase en vervulling van alle zintuigen. Maar uiteindelijk kon je het niet weten...

Ik geniet van de laatste paar kilometers op deze manier in een veel rustiger tempo, luisterend naar het stijgen en dalen van de motor in de bochten tussen de bochten door, en ik denk dat iedereen de kans zou moeten hebben om dat soort emoties minstens één keer te ervaren. in het leven.

Tem dit beest, voel de woede van de motor die op jouw bevel draait, wees gelukkig als nooit tevoren, leef als nooit tevoren.

Het zou een recht moeten zijn, net als gezondheidszorg of openbare school.

Parkeren daar VentilatorIk til de sleutelkap op om de motor uit te zetten, maar voordat ik erop druk, geef ik hem nog een paar seconden om ten volle te genieten van het donkere en gedempte gerommel van 700 paarden die ademen na zo'n lange run.

Ik zucht even, druk dan op de knop en er valt meteen stilte.