Godfather Monaro gaf toe dat Holden iets te beklimmen heeft
Mike Simcoe zegt dat Holden's uitdaging is om weer populair te worden in Australië, maar een breed scala aan producten zal daarbij helpen.
Holden heeft nog veel werk te doen om zijn positie op de Australische markt terug te winnen, maar zal doorgaan met het selectief selecteren van modellen uit de uitgebreide internationale designportfolio van General Motors om zijn eigen unieke productlijn te creëren, aldus GM's vice-president van global design. Mike Simko.
Tijdens een toespraak op de stand van Cadillac op de New York Auto Show vorige week, gaf de heer Simcoe - een Australiër die bekend staat als de hoofdontwerper van Holden Monaro - toe dat Holden in de toekomst voor uitdagingen zou komen te staan, maar hij was ervan overtuigd dat hij klanten kon behouden door ze aan te trekken. achter het stuur van hun nieuwe producten.
"We hebben duidelijk een berg te beklimmen", zei hij. “En de enige manier om dat te doen, is door mensen te overtuigen om terug te komen en het product te bekijken. Je kunt doen wat je wilt, maar zonder product en loafers in het veld en zonder ervaring blijft het altijd slecht.”
Volgens de heer Simcoe gingen veel Australiërs ten onrechte ervan uit dat Holden de Australische markt zou verlaten na de sluiting van de lokale productie in oktober vorig jaar.
"Ik denk dat de markt om de een of andere reden de perceptie heeft dat Holden failliet gaat", zei hij.
Het merk Lion is momenteel bezig met een grondige herziening, met 24 nieuwe modellen die tegen 2020 gelanceerd zullen worden.
“De aankondiging van de sluiting is een 'merk dat het land verlaat' geworden en er is duidelijk een enorme terugslag. Mensen voelen zich teleurgesteld. Het merk Holden is het typische auto- en vrachtwagenmerk in Australië.
“Telkens wanneer jullie over voertuigen of merken beginnen te praten, hoor je bijna niets over Toyota of Ford. Je hoort Holden altijd. Als er een algemene verwijzing is naar de auto-industrie, dan is het naar Holden. Wat is goed en wat is slecht. Het betekent dat je aan Holden denkt, het publiek denkt aan Holden, maar soms gebeurt het ook in een negatieve context."
Het merk Lion herziet momenteel zijn producten met nieuwe modellen die tegen 24 worden gelanceerd en richt zich ook op het verbeteren van de klantenservice en aftersalesprogramma's.
Vorige maand was de lancering van de geheel nieuwe Commodore van Opel, maar Holden zal zich wenden tot het SUV-segment om verloren verkopen terug te winnen als gevolg van de dood van de in Australië gemaakte grote sedan.
Modellen zoals de onlangs gelanceerde middelgrote Equinox van Mexicaanse makelij en de aanstaande grote SUV Acadia van Amerikaanse makelij zullen het harde werk voor Holden doen, aangezien SUV's populairder worden bij kopers.
De huidige line-up wordt vertegenwoordigd door een aantal GM-bedrijven, waaronder GMC in de VS, Chevrolet in Thailand, Noord-Amerika en Zuid-Korea, en Opel in Duitsland, wat betekent dat een gemeenschappelijke ontwerptaal moeilijk te bereiken is.
De heer Simko zei dat hoewel een uniform ontwerpthema belangrijk is, de voordelen van het kiezen van de beste modellen uit een breed portfolio gunstig zullen zijn voor het merk.
"Ik denk dat wat goed is voor Holden in het algemeen is dat hij kan kiezen, hij kijkt naar alle merken en hij kan kiezen wat hij leuk vindt," zei hij.
“Er zal iets van het merk zelf in de showroom te zien zijn. Maar het wordt een mix van verschillende auto's."
Hij erkende dat sommige merken, zoals het Amerikaanse luxemerk Cadillac, mogelijk niet beschikbaar zijn voor Holden.
Terwijl GM zijn Europese merken Opel en Vauxhall aan de Franse PSA Group verkoopt, zal Holden moeten beslissen waar hij de volgende generatie Astra- en Commodore-vervangers wil krijgen, en dat terwijl hij Opel-modellen kan krijgen van zijn nieuwe eigenaren, de door GM gebouwde modellen uit Noord-Amerika en Azië zouden de meest waarschijnlijke route zijn.
De heer Simko zei dat het zijn rol was ervoor te zorgen dat elk merk onder de GM-paraplu zijn eigen herkenbare ontwerptaal had.
Het in Melbourne gevestigde GM Design Australia zal volgens de heer Simko blijven werken aan ontwerpen voor wereldwijde markten.
“Ongeveer twee weken geleden hielden we een grote binnenlandse EV-show en er kwamen een aantal virtuele en fysieke producten uit Australië binnen. Daar gebruiken we ze voor”, zegt hij.
“Studio's over de hele wereld die we gebruiken voor verschillende meningen. Als je niet in Detroit bent, denk dan anders. Dus we zijn gefocust op Detroit, maar we hebben veel meningen over de hele wereld."
De heer Simko zei dat het zijn rol was ervoor te zorgen dat elk merk onder de GM-paraplu zijn eigen herkenbare ontwerptaal had.
“Het is mijn taak om het momentum van elk merk vast te houden. Er is al een goede scheiding, zowel in uiterlijk als in ethiek, en in de boodschap, en in de boodschap over de merken zelf, ”zei hij.
“We zitten eraan vast en het enige wat we gaan doen is ze steeds duidelijker maken. Het uiterlijk van auto's zal steeds gedurfder en individueler worden.”
De heer Simko begon zijn carrière als ontwerper bij Holden in 1983 en klom door de gelederen om in 2014 het ontwerpteam van GM International te leiden en in 2016 vice-president van global design.
Kan Holden zijn vroegere populariteit bij GM-modellen herwinnen? Vertel ons wat je denkt in de reacties hieronder.
