tip einde

Als er een merkbare speling in het stuur is en tijdens beweging trillingen worden gevoeld en individuele stoten worden gehoord, dan zijn de zwenkgewrichten in het stuursysteem hoogstwaarschijnlijk versleten.

Dit kan worden bevestigd met een eenvoudige diagnostische test. Het is voldoende om de auto met een krik omhoog te brengen zodat het wiel bestuurbaar is van de grond getild en probeerde het krachtig in twee vlakken te bewegen: horizontaal en verticaal. Een merkbare speling in beide vlakken kan hoogstwaarschijnlijk worden toegeschreven aan een versleten naaflager. Aan de andere kant is een defecte verbinding in het stuursysteem meestal de oorzaak van de speling die alleen in het horizontale vlak van de gestuurde wielen verschijnt. Heel vaak is dit een speling aan het uiteinde van de trekstang, of liever op het kogelgewricht.

In een typische oplossing die wordt gebruikt in zowel personenauto's als bestelwagens, is het element dat de penkogel in een dergelijk gewricht draagt, een eendelige grendelzitting gemaakt van polyacetaal, een kunststof met een hoge mechanische sterkte. Aan de buitenkant van de aansluiting bevindt zich meestal een metalen plug, die een betrouwbare bescherming biedt tegen vuil en water. Dezelfde rol wordt gespeeld door een deksel van polyurethaan of rubber, zowel op het scharnierlichaam als op de pen geklemd. Het deel van het deksel dat samenwerkt met het oppervlak van de pen is voorzien van een afdichtlip naast het oppervlak van de schakelhefboom.

Kogelgewrichtspeling kan het gevolg zijn van normale slijtage of versnelde slijtage veroorzaakt door overmatige mechanische overbelasting of vervuiling die is binnengekomen tussen de samenwerkende lagerelementen.