Wanneer het brandstoffilter Peugeot 308 . vervangen

De kwaliteit van benzine bij tankstations in ons land groeit snel, maar niet zo veel als we zouden willen. Hierop anticiperend gebruiken de ontwerpers van staatsmedewerkers van het Franse bedrijf PSA, in het bijzonder Peugeot 308, verschillende brandstoffilters in het brandstoftoevoersysteem. Waar bevindt zich het fijne brandstoffilter, hoe het te vervangen en welke beter is, is tot in detail besloten.

Waar bevindt zich het Peugeot 308-brandstoffilter, foto en wanneer deze te vervangen?

Volgens de officiële gegevens van de PSA-service hoeft er niets te worden veranderd en moet het brandstoffijnfilter voor altijd meegaan, tot het einde van de levensduur van de auto. In Frankrijk is dat misschien waar, maar onze benzine, doorspekt met zand en wegstof, heeft duidelijk meer aandacht nodig voor het brandstofzuiveringssysteem. Ook zijn veel Peugeot 308-bezitters er vast van overtuigd dat er geen fijnfilter in hun brandstoftoevoersysteem zit. En hij.

Mangat waarin de brandstofmodule met grove en fijne filters is geïnstalleerd

In de Peugeot 308 van elke uitvoering met een injectiebenzinemotor bevindt het brandstoffijnfilter zich direct in de gastank en is gemaakt in de vorm van een aparte cassette die is aangesloten op de brandstofmodule. U kunt er toegang toe krijgen door de brandstoftank te verwijderen, die lang en onpraktisch is, of vanuit het passagierscompartiment via een speciaal luik, waarbij de rugleuning van het achterbankkussen wordt neergeklapt (Peugeot 308 SW).

Peugeot 308 fijn brandstoffilter in een aparte modulebehuizing De voorwaarden voor het vervangen van het brandstoffilter zijn niet gereguleerd, maar ervaren Peugeot 308-bezitters raden aan dit te doen bij de eerste symptomen van een drukval in het stroomsysteem en voor herverzekering, elke 12-15 duizend kilometer

Symptomen waarvoor het de moeite waard is om het Peugeot 308-brandstoffilter te vervangen

Kilometers lopen, maar er zijn duidelijke tekenen dat het brandstoffilter al heeft gewerkt. Allereerst zal dit de werking van de elektromotor van de brandstofpomp beïnvloeden, het zal moeilijker voor hem zijn om benzine door het systeem te duwen, en dit zal worden uitgedrukt als geluid, zelfs wanneer het contact is ingeschakeld. Een verstopt brandstoffilter zal noodzakelijkerwijs leiden tot een daling van de druk in het aandrijfsysteem, en dit zal leiden tot een verhoogd brandstofverbruik, dalingen onder belasting en bij hoge snelheden, onstabiel en moeilijk starten van de motor, vooral in het koude seizoen.

Over het onderwerp: Toyota Supra 2020 in detail onthuld Meer precies, in reserveonderdelen Filtertoestand na 18 runs

Bovendien kunnen fouten met betrekking tot een rijk of arm mengsel optreden, omdat de elektronische regeleenheid het gebrek aan benzine in de verbrandingskamer zal proberen te compenseren, wat een onbalans in de sensormetingen zal veroorzaken.

De foutscanner kan ook berichten weergeven over problemen met de ontsteking, lambdasondes en vele andere. Als we de belangrijkste tekenen van een verstopt filter opsommen, krijgen we een aanzienlijke lijst:

• storingen tijdens acceleratie en onder belasting;
• hoog brandstofverbruik;
• luidruchtige werking van de brandstofpomp;
• onstabiel inactief;
• drukval in het voedingssysteem;
• Check Engine, geheugenfouten in het motormanagementsysteem;
• moeilijke start;
• overtreding van het temperatuurregime van de motor.

Welk brandstoffilter kan ik het beste kopen voor Peugeot 308

De situatie op etalages en internetsites met brandstoffilters voor de 308 Fawn verandert voortdurend, maar het publiek heeft zijn favorieten al geïdentificeerd tussen de hele verscheidenheid aan allerlei soorten filters. Het originele Peugeot 308-brandstoffilter is in databases te vinden als filter voor Nissan-modellen (Qashqai, Micra), maar ook voor verschillende Citroën- en Renault-modellen, voor Opel Astra van de afgelopen jaren van productie en een aantal andere auto's

Nieuw filtersamenstel met ribbels

Er is geen origineel nummer, omdat de fabriek van mening is dat dit niet mag worden gewijzigd. Het zal ook nodig zijn om het filtergaas Francecar FCR210141 te vervangen. Ook handig is het afgedichte deksel van de brandstofmodule 1531.30, de pakking van de brandstofmodule 1531.41. Als er geen ribbels zijn, compleet met filter, nemen we die van VAZ 2110-2112.

Aan de linkerkant is het oude grote gaas

Aanbevolen vervangers voor het origineel:

• ZeckertKF5463;
• RESERVEONDERDELEN N1331054;
• JAPANSE ONDERDELEN FC130S;
• ASAKASHI FS22001;
• JAPAN 30130;
• PATROON PF3924;
• STELLOX 2100853SX;
• INTERPARTS IPFT206 en een aantal anderen.

De prijs van een brandstoffilter voor Peugeot 308 is van 400 tot 700 hryvnia. Zoals we al zeiden, is het wenselijk dat de kit gegolfde buizen bevat, zoals in het Zekkert KF5463-filter.

Hoe u het Peugeot 308-brandstoffilter snel met uw eigen handen kunt vervangen?

De kosten voor het vervangen van een filter bij een tankstation variëren van $ 35-40, dus het is beter om geld te besparen en het zelf te vervangen. Om te vervangen, hebben we een standaardset gereedschappen nodig, evenals een set verbruiksartikelen. Hier.

1. Oude ring voor het bevestigen van de module. 2. Nieuw filter. 3. Golf VAZ 2110 4. Nieuwe ring. 5. Wasmiddel.

Het wasmiddel is hier niet toevallig terechtgekomen, omdat zich veel stof ophoopt onder de stoel in het luik. Het moet voorzichtig worden verwijderd; het in de tank krijgen, zoals we het begrijpen, is hoogst onwenselijk. Laten we beginnen met de drukverlaging van het energiesysteem. Dit kan op twee manieren: verwijder de zekering van de brandstofpomp (in de motorruimte is dit de zekering linksboven) of koppel de voedingskabel rechtstreeks op de brandstofmodule los. Daarna starten we de motor en wachten tot hij vanzelf stopt, nadat we alle brandstof op de snelweg hebben ontwikkeld.

Verwijder de brandstofpompzekering

Vervolgens gaan we te werk volgens dit algoritme.

We zetten de stoel achterover, klappen de klep op de vloerbekleding naar beneden Wrik het luikdeksel los met een platte schroevendraaier Koppel de voedingsconnector los van de module Koppel de brandstofleidingen los Schuif de borgring tegen de klok in Pak het ... Verwijder voorzichtig de pad Maak de beker los lock We komen naar het raster, verwijder het

Nu ontkoppelen we de connectoren in de brandstofmodule, verwijderen de gegolfde slangen en ontkoppelen de brandstoffilterconstructie met de behuizing om de brandstofniveausensor niet te beschadigen.

Het blijft over om de nieuwe ribbels op te warmen met een bouwföhn en ze voorzichtig op hun plaats te installeren.

We monteren in omgekeerde volgorde. Vervang de ringafdichting door een nieuwe, vervang de ring indien nodig. Het is beter om te draaien met een tang met een hendel zoals op de foto.

Na montage pompen we brandstof in het stroomsysteem door de zekering op zijn plaats te plaatsen (met het contact aan, laat de pomp draaien), waarna u de motor kunt starten.