Druppeltest van motorolie. Hoe wordt het uitgevoerd?
Olie druppeltest. Hoe het uit te voeren?
Natuurlijk is de mogelijkheid om motorolie te controleren met behulp van papier niet de enige manier om deze vloeistof te testen. Alle andere testen zijn echter bedoeld om de olie in het laboratorium te testen en worden wereldwijd uitgevoerd. Daarom is een druppeltest een universele optie voor elke automobilist, waarmee u de levensduur van de olie kunt bepalen.
Het idee om te testen op een stuk papier ontstond eind jaren 40 en behoorde toe aan de medewerkers van een bekende fabrikant, die marktleider is in de productie van motoroliën.
Het idee van de test is zo eenvoudig dat niet iedereen gelooft dat het aannemelijk is. Om dit te controleren, is het noodzakelijk om de motor onder normale omstandigheden op bedrijfstemperatuur te brengen en de auto uit te schakelen. Vervolgens moet u de peilstok, waarop zich altijd werkende oliedeeltjes bevinden, eruit trekken en naar een stuk papier brengen. Papier moet schoon zijn. Dan hoeft u alleen maar te wachten tot er een druppel vloeistof op het vel valt.
Na enige tijd zal de olie in het vel papier worden opgenomen en zal er een vlek op het oppervlak ontstaan. De grootte zal altijd anders zijn. Er zijn echter altijd meerdere zones waarin de vloeistofprestatie wordt gedetecteerd. Het is voor deze zones dat de autobezitter kan begrijpen of de vloeistof moet worden vervangen, en ook de toestand van de aandrijfeenheid kan bepalen.
Wat kun je ontdekken?
Door een valtest van motorolie uit te voeren, kan een automobilist de volgende technische parameters van de motor en de vloeistof zelf bepalen:
- Is het nodig om de olie te verversen, op basis van de staat ervan.
- Motorconditie (of het nu oververhitting is). Wanneer de motorvloeistof aan slijtage onderhevig is of er oxidatieprocessen in te zien zijn, dan zal de power unit oververhit raken en kan dit tot vastlopen leiden.
- Als de olievlek op het papier een zwarte tint heeft en vooral naar benzine ruikt, duidt dit op een lage compressie in de motor en mogelijk binnendringen van brandstof in het carter. Deze nuance beïnvloedt de aanwezigheid van sporen van roet en as in de olie. De reden voor het lage compressieniveau kan liggen in de slijtage van de cilinderringen. Daarom is het de moeite waard om hun toestand te controleren.
Gebruik de beschreven optie om motorolie te controleren, niet alleen voor synthetische stoffen, maar ook voor alle soorten van deze vloeistof. Bovendien kunnen dergelijke tests niet alleen in de garage worden uitgevoerd, maar ook op het circuit. Het hele proces kost de chauffeur niet meer dan tien minuten. Toegegeven, het kost veel meer tijd om het vel volledig te drogen met een druppel olie. Maar de informatie die wordt verkregen uit de resultaten van de controle, maakt het niet alleen mogelijk om de toestand van de olie in de motor te bepalen, maar ook om problemen met de motor zelf en met het zuigersysteem te identificeren.
Het is beter om elke keer nadat een auto enkele duizenden kilometers heeft gereden een druppeltest uit te voeren. Als de test tekortkomingen aan het licht brengt, moet u het oplossen van het probleem niet enkele dagen uitstellen. De prestaties van het "hart" van een auto moeten altijd een prioriteit zijn voor een autoliefhebber, omdat het erg onaangenaam zal zijn om enkele tienduizenden roebels uit te geven voor een grote revisie.
