Wat is het sterkste en meest duurzame materiaal voor autoslangen?

Hitte in de motorruimte is dodelijk - rubberen slangen worden broos, waardoor ze barsten en slijten. Uiteraard wilt u het sterkste en meest duurzame materiaal voor uw motorslangen gebruiken om de levensduur te verlengen, prestaties te garanderen en te voorkomen dat u vast komt te zitten aan de kant van de weg. Maar welk materiaal is beter? In feite is er hier geen definitief antwoord. De slangen moeten speciaal voor deze taak zijn ontworpen - u kunt niet hetzelfde materiaal in alle delen van de motor gebruiken.

Druk

Slangen worden meestal gebruikt voor vloeistoftoevoer (hoewel sommige worden gebruikt voor lucht en vacuüm). De vloeistof die door de slangen stroomt staat onder druk. Niet alle systemen hebben echter dezelfde hoeveelheid druk in zich. Uw radiator staat bijvoorbeeld onder druk, maar komt niet in de buurt van het niveau van uw stuurbekrachtiging.

Het zou een grote vergissing zijn om hetzelfde rubber in uw stuurbekrachtigingssysteem te gebruiken als in uw radiator - het zal in een zeer korte tijd barsten, simpelweg vanwege systeemdruk (daarom hebben stuurbekrachtigingsslangen compressieklemmen / fittingen). Hetzelfde geldt voor uw remsysteem - deze slangen moeten een nominale waarde hebben tot 5,000 psi.

Vloeistofsoorten

Een andere overweging hierbij is hoe goed het materiaal bestand is tegen de betreffende vloeistof. Antivries is waarschijnlijk de minst corrosieve van uw motorvloeistoffen, maar zelfs dat zal uw radiateurslangen met voldoende tijd aantasten (de slang faalt van binnenuit). Veel systemen gebruiken echter zeer vluchtige minerale olie. Stuurbekrachtigingsvloeistof is eigenlijk licht ontvlambaar. Remvloeistof is extreem corrosief. Beide zullen door het verkeerde type materiaal heen eten en moeten slangen hebben die speciaal zijn ontworpen en ontworpen voor dat specifieke type vloeistof.

Er is immers niet één type materiaal dat beter is dan het andere. Rubber is misschien het belangrijkste onderdeel van uw motorslangen, maar niet het enige. De slangen van elk systeem zijn speciaal ontworpen om bestand te zijn tegen de vloeistof in kwestie, de hoeveelheid druk in het systeem en de hitte waaraan ze worden blootgesteld tijdens normaal gebruik.