Wat is de ECHT line-up van de Nissan Leaf (2018)? [ANTWOORD]

Op 22 november 2017 vond, als onderdeel van Fleet Market 2017, de officiële première plaats van de nieuwe Nissan Leaf (2018) met een batterij van 40 kilowattuur. Nissan gaat er prat op dat de actieradius van de nieuwe Leaf ‘vergroot is tot 378 kilometer’. Wat is het echte bereik van de nieuwe Leaf (2018)?

Welke actieradius heeft de nieuwe Nissan Leaf?

inhoudsopgave

• Welke actieradius heeft de nieuwe Nissan Leaf?
• Werkelijke actieradius van Nissan Leaf (2018) volgens EPA = 243 km.
  • Nissan Leaf EPA versus Nissan Leaf WLTP

In volgorde NEDC, Nissan Leaf (2018) overstapt naar een eenmalige vergoeding 378 km (Bron: Nissan) Gelukkig werd de NEDC-procedure vergeten. De New Leaf zal onder reële omstandigheden en bij normaal gebruik geen bijna 400 kilometer afleggen met één lading. De actieradius van de elektrische auto Nissan Leaf moet ongeveer 234 km bedragen.:

De actieradius van elektrische voertuigen uit het C-segment is volgens de EPA-procedure vrijwel realistisch. Sommige gegevens worden geëvalueerd door www.elektrowoz.pl. Prototypes en niet-bestaande auto's zijn wit gemarkeerd (c) www.elektrowoz.pl

> ICCT: Autobedrijven UPGRADEN het brandstofverbruik van klanten met 42 procent.

Nissan Leaf EPA versus Nissan Leaf WLTP

De NEDC-procedure staat niet al te ver af van de werkelijkheid. Vanaf september 2018 moeten voor alle nieuwe auto's die in Europa worden verkocht, informatie over het brandstofverbruik, het energieverbruik en de actieradius worden berekend volgens de nieuwe Europese WLTP-procedure.

De nieuwe WLTP-procedure bestaat uit een reeks tests die het brandstofverbruik en de actieradius realistisch maken. In dit opzicht lijkt het sterk op de EPA-procedure.

Verschillen tussen daadwerkelijke verbranding en resultaten berekend op basis van wereldwijd gebruikte procedures: JC08, NEDC, EPA. De Europese NEDC vertekent de resultaten met ongeveer 40 procent (c) ICCT

Volgens procedure WLTP, elektrische Nissan Leaf (2018) zal 270-285 kilometer afleggen zonder op te laden. Uit gebruikersmetingen en de Leaf-meter zelf blijkt echter dat de EPA-procedure dichter bij de waarheid ligt dan de WLTP-procedure.

> Elektrische auto's in de winter: de beste actieradius - Opel Ampera E, de zuinigste - Hyundai Ioniq Electric

handel

handel

Dit kan je interesseren: