Welke antivries zal niet koken en bevriezen

Uit een andere test met autokoelvloeistoffen, die we eind deze winter organiseerden, bleek opnieuw dat de situatie met deze categorie producten in onze markt nogal onooglijk is. De kans op het verkrijgen van antivriesmiddel van lage kwaliteit is pijnlijk hoog ...

Het probleem van de aanwezigheid op de markt van een grote hoeveelheid antivriesmiddel van lage kwaliteit werd een paar jaar geleden ontdekt, toen mijn collega's van andere autopublicaties en ik een uitgebreide test met antivriesmiddelen uitvoerden. De resultaten gaven aan dat een aanzienlijk deel van de destijds geteste monsters niet voldeden aan de aangegeven kenmerken. De ernst van het probleem wordt nog verergerd door het feit dat autokoelvloeistoffen een verbruiksartikel zijn waar een stabiele vraag naar is. En is het een wonder dat tegenwoordig veel koelvloeistoffen, divers in termen van hun operationele parameters, vertegenwoordigd door zowel binnenlandse als buitenlandse merken, tegenwoordig dit gevraagde marktsegment binnenstromen. Er zijn er veel, maar ze zijn niet allemaal geschikt voor gebruik.

Deze situatie wordt nog verergerd door het feit dat Rusland nog geen technisch voorschrift heeft aangenomen dat koelvloeistoffen moet classificeren en parameters moet vaststellen, evenals de samenstelling en toepasbaarheid van de componenten die bij de productie ervan worden gebruikt. Het enige regelgevingsdocument met betrekking tot antivriesmiddelen (dat wil zeggen koelvloeistoffen met een laag vriespunt) blijft de oude GOST 28084-89, die werd aangenomen in de tijd van de Sovjet-Unie. Overigens zijn de bepalingen van dit document alleen van toepassing op vloeistoffen gemaakt op basis van ethyleenglycol (MEG).

Deze omstandigheid bevrijdt feitelijk de handen van gewetenloze fabrikanten die, uit winstbejag, vaak laagwaardige en vaak eenvoudigweg gevaarlijke stoffen gebruiken. Het schema hier is als volgt: zakenlieden ontwikkelen hun eigen koelvloeistofrecept uit goedkope componenten en stellen dit op in de vorm van enkele technische specificaties (TU), waarna ze hun product in massa gaan produceren.

Een van de meest voorkomende opties voor een “antivries” bodyagi is het gebruik van een vervangend mengsel bestaande uit goedkope glycerine en even goedkope methanol in plaats van dure MEG. Beide componenten zijn uiterst schadelijk voor het koelsysteem. Zo draagt ​​glycerine bijvoorbeeld bij aan de groei van corrosieactiviteit, vooral in de koelkanalen van het cilinderblok, heeft het een hoge viscositeit (die tientallen keren groter is dan die van ethyleenglycol) en een verhoogde dichtheid, wat leidt tot versnelde pomp slijtage. Trouwens, om op de een of andere manier de viscositeit en dichtheid van de koelvloeistof te verminderen, voegen de bedrijven er nog een schadelijke component aan toe: methanol.

We herinneren ons dat deze alcohol tot de categorie van gevaarlijke technische vergiften behoort. Het gebruik ervan bij de productie van massaconsumptieproducten is bij wet verboden, waarvan de overtreding met zware administratieve straffen dreigt. Dit is echter slechts één: het juridische aspect. Het gebruik van methylalcohol in het koelsysteem is technisch ook onaanvaardbaar, omdat methanol eenvoudigweg de onderdelen en samenstellingen ervan onbruikbaar maakt. Feit is dat een waterige oplossing van methylalcohol bij temperaturen van 50 ° C en hoger actief begint te interageren met aluminium en aluminiumlegeringen, waardoor deze worden vernietigd. De snelheid van een dergelijke interactie is zeer hoog en is onvergelijkbaar met de gebruikelijke corrosiesnelheid van metalen. Chemici noemen dit proces etsen, en deze term spreekt voor zich.

Maar dit is slechts een deel van de problemen die 'methanol'-antivries veroorzaakt. Een dergelijk product heeft een laag kookpunt (ongeveer 64°C), waardoor de methanol geleidelijk uit het koelcircuit vervluchtigt. Als gevolg hiervan blijft er koelvloeistof achter, waarvan de temperatuurparameters helemaal niet overeenkomen met de vereiste thermische parameters van de motor. In de zomer, bij warm weer, kookt een dergelijke vloeistof snel, waardoor er verstoppingen in het circulatiecircuit ontstaan, wat onvermijdelijk leidt tot oververhitting van de motor. In de winter, in de kou, kan het eenvoudigweg in ijs veranderen en de pomp uitschakelen. Volgens deskundigen worden individuele elementen van de koelsysteemeenheden, bijvoorbeeld de waaiers van waterpompen, die ook aan hoge dynamische belastingen worden blootgesteld, in bijna één seizoen vernietigd door methanol-glycerine-antivries.

Dat is de reden waarom de huidige test, die samen met het informatie- en analytische portaal "Avtoparad" werd georganiseerd, als belangrijkste doel had om ondermaatse producten te identificeren die methylalcohol bevatten. Voor het testen kochten we selectief twaalf monsters van verschillende antivriesmiddelen en antivriesmiddelen, die werden gekocht bij benzinestations, de automarkten in de hoofdstad en de regio Moskou, evenals bij autodealers van ketens. Alle flessen met koelvloeistoffen werden vervolgens overgebracht naar een van de testlaboratoria van het 25e Staatsonderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie, waarvan de specialisten alle noodzakelijke onderzoeken uitvoerden.

Antivriesmiddelen moet u niet kopen

Om het maar bot te zeggen: de uiteindelijke resultaten van producttests die bij onderzoeksinstituten zijn uitgevoerd, wekken geen optimisme. Oordeel zelf: van de 12 vloeistoffen die door ons zijn gekocht om te testen, werd methanol gedetecteerd in zes (en dit is de helft van de monsters), en in een vrij grote hoeveelheid (tot 18%). Dit feit toont eens te meer de ernst aan van het probleem dat gepaard gaat met het risico van het verkrijgen van gevaarlijke antivriesmiddelen van lage kwaliteit op onze markt. Tot de testdeelnemers behoren onder meer: ​​Alaska Tosol -40 (Tektron), Antifreeze OZH-40 (Volga-Oil), Pilots Antifreeze Green Line -40 (Streksten), Antifreeze -40 Sputnik G12 en Antifreeze OZH-40 (beide geproduceerd door Promsintez), evenals Antivries A-40M Northern Standard (NPO Organic-Progress).

Als we specifiek terugkomen op de testresultaten, merken we op dat de temperatuurindicatoren van "methanol"-koelvloeistoffen niet bestand zijn tegen kritiek. Hun kookpunt, dat volgens clausule 4.5 van TU 6-57-95-96 niet onder +108 graden mag komen, is dus in werkelijkheid 90-97 graden, wat veel lager is dan het kookpunt van gewoon water. Met andere woorden: de kans dat een motor met een van deze zes antivriesmiddelen gaat koken (vooral in de zomer) is zeer groot. De situatie is niet beter met de temperatuur van het begin van de kristallisatie. Bijna alle monsters die methanol bevatten, zijn niet bestand tegen de vorst van 40 graden zoals voorgeschreven door de industrienorm, en het Antifreeze -40 Sputnik G12-monster bevroor al bij -30°C. Tegelijkertijd geven sommige koelvloeistoffabrikanten zonder gewetenswroeging op de etiketten aan dat hun producten zouden voldoen aan de specificaties van Audi, BMW, Volkswagen, Opel, Toyota, Volvo...

 

Antivriesmiddelen die voldoen aan de eisen van autofabrikanten

Laten we het nu hebben over hoogwaardige koelmiddelen, waarvan de parameters volledig binnen de normen vallen. Uitstekende resultaten in de test werden gedemonstreerd door alle grote antivriesfabrikanten, zowel Russisch als buitenlands. Dit zijn populaire binnenlandse merken als CoolStream (Technoform, Klimovsk), Sintec (Obninskorgsintez, Obninsk), Felix (Tosol-Sintez-Invest, Dzerzhinsk), Niagara (Niagara, Nizhny Novgorod). Van buitenlandse producten deden de merken Liqui Moly (Duitsland) en Bardahl (België) mee aan de test. Ze boeken ook geweldige resultaten. Alle genoemde antivriesmiddelen zijn gemaakt op basis van MEG, wat grotendeels de kwaliteit van hun prestaties bepaalt. In het bijzonder hebben ze bijna allemaal een grote marge, zowel wat betreft vorstbestendigheid als kookpunt.

Antivries Sintec Premium G12+

Volgens de resultaten van de huidige test heeft Sintec Premium G12 + antivries een goede vorstbestendigheidsmarge - de kristallisatietemperatuur is -42 C in plaats van de standaard -40 C. Het product wordt geproduceerd door Obninskorgsintez op basis van de nieuwste organische synthesetechnologie van hoogwaardige ethyleenglycol en een geïmporteerd pakket functionele additieven. Dankzij dit laatste is Sintec Premium G12+ antivries actief bestand tegen corrosie en vormt het geen afzettingen op de interne oppervlakken van het koelsysteem. Bovendien heeft het effectieve smerende eigenschappen die de levensduur van de waterpomp verlengen. Antivries heeft goedkeuringen van een aantal bekende autofabrikanten (Volkswagen, MAN, FUZO KAMAZ Trucks Rus) en wordt aanbevolen voor gebruik in personenauto's van binnenlandse en buitenlandse productie, vrachtwagens en andere voertuigen met middelmatige en zware bedrijfsomstandigheden. Geschatte prijs voor 1 liter - 120 roebel.

 

Liqui Moly langdurige radiateurantivries GTL 12 Plus

Geïmporteerde koelvloeistof Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus is ontwikkeld door het Duitse bedrijf Liqui Moly, dat uitgebreide ervaring heeft met de productie van een verscheidenheid aan autotechnische vloeistoffen en oliën. Het product is een originele samenstelling van een nieuwe generatie, geproduceerd met behulp van monoethyleenglycol en een hightech pakket speciale additieven op basis van organische carbonzuren. Zoals uit onze onderzoeken is gebleken, heeft dit antivriesmiddel uitstekende temperatuurprestaties, waardoor een efficiënte werking van het koelsysteem wordt gegarandeerd in het bereik van -45°C tot +110°C. Zoals de ontwikkelaars zelf opmerken, is antivries effectief bestand tegen elektrochemische corrosie van metalen, evenals corrosie bij hoge temperaturen van aluminiumlegeringen. De koelvloeistof is herhaaldelijk getest door 's werelds toonaangevende autofabrikanten, resulterend in goedkeuringen van Audi, BMW, DaimlerCrysler, Ford, Porsche, Seat en Skoda. We merken ook op dat Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus wordt gemengd met standaard G12-antivriesmiddelen (meestal rood geverfd), evenals met standaard G11-antivriesmiddelen. Het aanbevolen vervangingsinterval is 5 jaar. Geschatte prijs voor 1 liter - 330 roebel.

CoolStream-standaard

CoolStream Standaard carboxylaat-antivries wordt geproduceerd door Technoform, een van de toonaangevende Russische fabrikanten van autokoelvloeistoffen. Het is een multifunctionele groene koelvloeistof op basis van ethyleenglycol met Organic Acid Technology (OAT) carboxylaattechnologie. Het is gemaakt van Arteco (België) Corrosie-inhibitor BSB en is een exacte kopie (rebrand) van Antifreeze BS-Coolant. Het product is ontworpen voor koelsystemen van moderne benzine- en dieselmotoren van zowel buitenlandse als binnenlandse productie. Het bevat additieven van Arteco (België), een joint venture tussen Chevron en Total, wat een garantie is voor de kwaliteit van alle CoolStream carboxylaat-antivriesmiddelen. Het volstaat te zeggen dat CoolStream Standard voldoet aan twee strenge internationale normen: de Amerikaanse ASTM D3306 en de Britse BS 6580, en dat de levensduur 150 km bedraagt ​​zonder vervanging. Op basis van de resultaten van laboratorium-, bank- en proefvaarten met CoolStream Standard-antivries zijn nu officiële vergunningen en goedkeuringen voor gebruik ontvangen van AVTOVAZ, UAZ, KamAZ, GAZ, LiAZ, MAZ en een aantal andere Russische autofabrieken.

Felix Carbox G12

Felix Carbox-koelvloeistof is een nieuwe generatie binnenlandse carboxylaat-antivries. Volgens de VW-classificatie komt het overeen met klasse G12 + organische antivries. Tijdens de test liet het product een van de beste resultaten zien op het gebied van vorstbestendigheid (bestand tegen lage temperaturen tot -44 graden). Merk op dat Felix Carbox een volledige testcyclus heeft doorstaan ​​bij het Amerikaanse onderzoekscentrum ABIC Testing Laboratories, wat bevestigde dat het volledig voldoet aan de internationale normen ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, die de vereisten voor technische kenmerken en kwaliteit van koelmiddelen. Momenteel heeft het product goedkeuringen van een aantal buitenlandse en binnenlandse autofabrikanten, waaronder AvtoVAZ en KAMAZ, GAZ, YaMZ en TRM.

Felix Carbox is gemaakt van monoethyleenglycol van topkwaliteit, speciaal samengesteld ultrazuiver gedemineraliseerd water en een uniek pakket carbonzuuradditieven. Het gebruik van antivries zorgt voor een langere levensduur tot de volgende vervanging (tot 250 km), op voorwaarde dat het product niet wordt gemengd met koelvloeistoffen van andere merken.

Niagara ROOD G12+

Niagara RED G12+ antivries is een nieuwe generatie koelvloeistof ontwikkeld door Niagara PKF-specialisten. Het product is gemaakt met behulp van de unieke Extended Life Coolant Technology-carboxylaattechnologie, waarvan een van de belangrijke eigenschappen het vermogen is om een ​​gestippelde beschermlaag te vormen op plaatsen waar corrosie begint te ontstaan. Deze kwaliteit van antivries zorgt voor een verlengd vervangingsinterval (tot 5 jaar gebruik na het vullen van het koelsysteem of 250 km rijden). We merken ook op dat de Niagara RED G000 + koelvloeistof een volledige testcyclus heeft doorstaan ​​voor naleving van de internationale normen ASTM D12, ASTM D3306 in de ABIC Testing Laboratories, VS. Bovendien heeft het antivriesmiddel de officiële goedkeuring van AvtoVAZ, evenals andere Russische autofabrieken, voor het eerste tanken op de transportband.

Tijdens de test vertoonde Niagara RED G12+ antivries de grootste (van andere testdeelnemers) vorstbestendigheidsmarge (tot -46 ° C). Met dergelijke temperatuurindicatoren kan dit koelmiddel in bijna alle regio's van Rusland worden gebruikt. Een onderscheidend kenmerk van de Niagara G12 Plus Red-bus is een handige intrekbare tuit die het gemakkelijker maakt om vloeistof in het koelsysteem te vullen. Geschatte prijs voor 1 liter - 100 roebel.

Bardahl universeel concentraat

Een origineel Belgisch antivriesconcentraat geproduceerd op basis van monoethyleenglycol met gebruik van een hightech pakket carboxylaatadditieven. Een onderscheidend kenmerk van dit product is de veelzijdigheid ervan: antivries op basis daarvan wordt gemengd met elk type organische en minerale koelvloeistoffen, ongeacht de kleur, inclusief antivries. Tijdens de test bevestigde het product niet alleen de aangegeven temperatuurindicatoren, maar verbeterde deze zelfs enigszins. Volgens vertegenwoordigers van het ontwikkelaarbedrijf is antivries effectief bestand tegen elektrochemische corrosie van metalen, evenals corrosie bij hoge temperaturen van aluminiumlegeringen. De koelvloeistof wordt ook aanbevolen voor motoren die een betere warmteafvoer vereisen - sterk versnelde motoren, turbomotoren. Het is belangrijk op te merken dat Bardahl Universal Concentrate neutraal is voor verschillende metalen en legeringen, of het nu messing, koper, gelegeerd staal, gietijzer of aluminium is. Antivries heeft geen nadelige invloed op de rubber- en kunststofproducten van het koelsysteem. Van gebruik in de koelsystemen van personenauto's kan 250 km worden bereikt, en de gegarandeerde levensduur is minimaal 000 jaar. In één woord een waardig product. Geschatte prijs voor 5 liter concentraat - 1 roebel.

Welke conclusies kunnen worden getrokken uit de resultaten van de tests? Allereerst moet eraan worden herinnerd dat er op de markt, naast goede producten van bekende merken, tientallen koelvloeistofartikelen van andere merken zijn, en verre van de beste kwaliteit. Dus als u niet technisch onderlegd bent, volg dan een paar eenvoudige regels. Gebruik eerst een antivriesmiddel dat is goedgekeurd door uw autofabrikant. Als u een dergelijke koelvloeistof niet kunt vinden, kies dan hetzelfde type antivries als aanbevolen voor uw auto, maar moet zijn goedgekeurd door andere autobedrijven. En geloof nooit het woord van autoverkopers die hun 'superantivriesmiddelen' aanprijzen. Het is trouwens niet zo moeilijk om de juistheid van de aangegeven gegevens te controleren. Om informatie over de beschikbaarheid van toleranties te verduidelijken, is het soms voldoende om naar het serviceboek, autodocumentatie, websites van autofabrieken en antivriesfabrikanten te kijken. Let bij het kopen op de verpakking - op sommige flessen lijmen fabrikanten het etiket "Bevat geen glycerine" - om twijfels over de kwaliteit van hun product weg te nemen.

Trouwens, ondanks alle hierboven genoemde problemen in het motorkoelsysteem, veroorzaakt door het gebruik van glycerine-methanol-antivriesmiddelen, is het tegenwoordig mogelijk en noodzakelijk om claims in te dienen tegen hun fabrikanten. Daar bestaan ​​juridische gronden voor, ook die welke op intergouvernementeel niveau zijn aangenomen. Bedenk dat het bestuur van de Euraziatische Economische Commissie (EEG) eind vorig jaar bij Besluit nr. 162 de Uniforme Sanitaire en Epidemiologische Eisen en de Technische Reglementen van de Douane-unie heeft gewijzigd "Over eisen voor smeermiddelen, oliën en Speciale vloeistoffen" (TR CU 030/2012) . Volgens dit besluit zal er een strikte beperking worden ingevoerd op het gehalte aan methylalcohol in koelvloeistoffen - deze mag niet hoger zijn dan 0,05%. Het besluit is al in werking getreden en nu kan elke autobezitter op de door de wet voorgeschreven wijze een beroep doen op staatscontrole- (toezichts)organen en schadevergoeding eisen voor schade aan eigendommen die voortvloeit uit het gebruik van producten die niet voldoen aan de technische voorschriften. regelgeving. Het document van de Euraziatische Economische Commissie is geldig op het grondgebied van vijf landen die lid zijn van de EEG: Rusland, Wit-Rusland, Kazachstan, Armenië en Kirgizië.