Wat zijn de voor- en nadelen van runflat banden tijdens het rijden? Zijn ze het waard om in te investeren?

Wat zou de wereld mooi zijn als banden niet lek zouden gaan. Maar kun je je voorstellen dat je reist op hoepels van hard plastic? En hoe zit het met remmen op deze wielen? Misschien is het beter om deze kant niet op te gaan... Fabrikanten richten zich niet alleen op banden voor autowielen, die niet alleen een uitstekende grip hebben, maar ook trillingen dempen. Het heeft echter een belangrijk nadeel: het breekt door. Daarom zijn runflat-banden uitgevonden. Is dit een afdoende en geschikte oplossing bij een lekke band?

Rijden op lekke banden - is deze band ondoordringbaar?

Je moet jezelf direct vertellen dat dit niet het geval is. En het is niet zo dat zo'n ontwerp volledig bestand is tegen het erin steken van scherpe elementen. Het effect is echter zeer vergelijkbaar. Het concept is gebaseerd op het handhaven van de druk of gelijk zijn met de andere wielen van de auto. In de praktijk kun je na een lekke band van zo'n wiel tot 200 km rijden, met een maximum van 80 km / u, en zal de velg niet beschadigd raken. Als je echt goede runflat-banden hebt, merk je niets verkeerds en signaleren alleen de bandenspanningssensoren een probleem.

Run Flat-technologie - markeringen op banden

Fabrikanten gebruiken verschillende symbolen om aan te geven dat met zo'n band gereden kan worden na een lekke band. Het wordt meestal afgekort als "ROF" of "RunOfFlat". Als een dergelijke markering zich op het bandenprofiel bevindt, kunt u zo'n product veilig kopen. Hierdoor kunt u er zeker van zijn dat u met dit type band zonder veel moeite met de auto kunt rijden, zelfs na een lekke band.

Wat is de kilometerstand van vlakke constructie?

Hoewel er drie methoden zijn om de duurzaamheid van banden na een lekke band jarenlang te waarborgen, worden er in de praktijk slechts twee gebruikt. Dus hoe werken runflat-banden en waarom kun je erop rijden als je bandenspanning laag is? Het ontwerp is gebaseerd op de aanwezigheid van extra rubber in het bandenprofiel of een ring over de gehele lengte van de velg. Om de werkingsprincipes van deze structuren te begrijpen, is het de moeite waard om ze in meer detail te beschrijven.

Hoe werkt de afschrijving bij lekke banden?

De eerste, d.w.z. Versterkte constructie met een rubberen band om het profiel zorgt voor demping van de band bij drukverlies. Onder invloed van een lekke band loopt de band niet leeg en verandert hij niet scherp van vorm. Hierdoor kun je op zo'n wiel de auto blijven verplaatsen. U moet er echter aan denken om de snelheid te beperken tot de limiet die door de fabrikant is aangegeven, zodat de band in bochten niet van de rand van de velg komt.

Steunring in Run Flat banden

Een andere manier om van lekke banden af ​​te komen is het gebruik van een draagring. Als gevolg hiervan vermindert een wiel zonder luchtdruk zijn stijfheid niet significant en kan er een bepaalde afstand op worden gereden. De ring voorkomt dat de band van de velg glijdt en voorkomt ook dat de band door de rand van de velg snijdt.

De hierboven genoemde momenteel ongebruikte technologie is de aanwezigheid van een afdichtingslaag. Het wordt geactiveerd op het moment van punctie en voorkomt drukverlies. Vanwege de moeilijkheid om te balanceren en het grotere gewicht was het echter moeilijk om ze zo effectief in omloop te brengen als de twee eerder genoemde methoden.

Run Flat-banden - meningen over het gebruik ervan. Is het de moeite waard om te kopen?

Als u door de commentaren op de beschreven banden kijkt, vindt u veel meningen voor en tegen. Laten we beginnen met de voordelen van het installeren van runflat-banden op velgen.

Dit is in de eerste plaats de veiligheid en het rijcomfort na een lekke band. Hoe hoger de snelheid van de auto, hoe moeilijker het is om hem onder controle te houden in het geval van een plotseling verlies van druk in een van de banden. Zo'n storing is bijna een zekere aanrijding, vooral bij het rijden op snelwegsnelheden. Bovendien hoeft u na het raken van een scherp voorwerp (spijker) niet te stoppen om banden te wisselen. Verdere verplaatsingen zijn mogelijk tot 200 km. Dit is van belang als u reist in hevige regen of winterse omstandigheden. Dankzij de runflat-band hoef je ook geen reservewiel mee te nemen.

Wat zijn de nadelen van runflat banden?

Hoe zit het met de nadelen van een dergelijke oplossing? Dit is vooral een hogere aanschafprijs. Voor chauffeurs is dit vaak de eerste factor waar ze op letten. Bovendien kunnen sommige modellen die met deze technologie zijn uitgerust niet worden gerepareerd en moeten ze na een lekke band worden vervangen. En ook als u repareerbare banden heeft, is er niet altijd een werkplaats bij u in de buurt die dit type band kan vervangen. Sommigen klagen misschien over het rijcomfort zelf, omdat dergelijke banden stijver zijn en meer geluid produceren dan traditionele banden.

Run Flat-banden of standaardbanden - wat moet u beslissen?

Als we schrijven "het hangt ervan af", zal het waarschijnlijk niet veel helpen. Daarom zullen we proberen argumenten te geven voor het nemen van een beslissing om banden met lekbescherming te kopen of te weigeren. Runflat-banden zijn verreweg het handigst voor luxe voertuigen die de meeste kans hebben om lange afstanden met hoge snelheden af ​​te leggen. Dit betekent natuurlijk niet dat ze niet in stadsauto's kunnen worden geïnstalleerd, maar meestal zullen hun aanzienlijke voordelen niet worden gebruikt. In stedelijke omstandigheden is het inderdaad heel gemakkelijk om een ​​band te verwisselen of een bandenwinkel te vinden en rijd je niet met hoge snelheden. Daarom is het voor lange afstanden en comfortabele auto's een goede keuze. In andere gevallen is het waarschijnlijk niet de moeite waard om runflat-kilometers te kopen.

 Runflat-banden zijn een buitengewoon interessant type band dat ideaal is voor lange en moeilijke routes. Dit is een vrijwel ondoordringbare band, dus hij kan handig zijn bij extreem rijden. Dankzij zijn eigenschappen kunt u met de runflat-band blijven rijden, zelfs als hij beschadigd is.