Hoe maak je verwarming in de garage in de winter?
Inhoud
Auto’s kunt u ook stallen op de parkeerplaats bij uw huis; dit is op geen enkele wijze schadelijk voor hen. Er bestaat een gevaar voor criminaliteit, maar het is niet zo groot dat het de moeite waard zou zijn om geld uit te geven aan een garage en dure stadsgrond in beslag te nemen. Ja, en dit is niet altijd mogelijk bij acceptabele toegankelijkheid.
Maar als je nog steeds een garage hebt, dan moet je de problemen oplossen om daarin een redelijk temperatuurcomfort te creëren. Dit is vooral belangrijk in de winter.
Waarom uw garage verwarmen?
Als u de auto alleen tussen frequente ritten of gedurende het hele winterseizoen wilt stallen, hoeft u de garage niet te verwarmen.
Integendeel, bij lage temperaturen blijven voorwerpen en materialen beter bewaard, omdat de snelheid van chemische reacties afneemt. Een uitzondering kan het opslaan van de batterij zijn, maar als deze volledig is opgeladen en onmiddellijk wordt aangevuld met elektriciteit, is hij binnen redelijke grenzen niet bang voor koud weer.
Welke vorst er ook optreedt, het is erg moeilijk om elektrolyt met een winterconcentratie of antivries met een arctische samenstelling in een gesloten garage te bevriezen. Tenzij er problemen ontstaan doordat dieselbrandstof na een zomerse tankbeurt achteloos in de tank en het systeem is achtergebleven.
Het is een andere zaak als je op zijn minst iets in de garage moet doen, vooral autoreparaties. Uw eigen of bij verdiensten. Dan is het creëren van een comfortabel temperatuurregime het belangrijkste punt.
In de winter heb je sowieso geen zin om te werken, en nog meer als het tegelijkertijd vriest. Kleding helpt niet; met hoogwaardige isolatie beperken ze de bewegingsvrijheid.
Er is maar één uitweg: de kamer zal moeten worden verwarmd, ondanks de moeilijkheden in de vorm van slechte thermische isolatie, onvoorziene standaardmethoden voor energielevering en een gebrek aan tijd voor het onderhoud van de verwarmingstoestellen.
Het is belangrijk om uit de vele verwarmingsopties de juiste te kiezen die het beste bij uw specifieke omstandigheden past.
Alle methoden om een garage te verwarmen
De methoden zijn verdeeld volgens het principe van het verkrijgen van energie, het omzetten ervan in warmte en het lokaliseren van bronnen in de kamer.
Электричество
Elektriciteit is een zeer handige warmtebron. Er zijn geen externe emissies, de conversieprincipes zijn eenvoudig en gevarieerd, de apparatuur is compact en goedkoop.
Maar er zijn ook nadelen die het gebruik van elektrische warmte beperken:
- Heel zelden worden garages voorzien van de stroom die nodig is voor een goede verwarming, en als er veel actieve buren op dezelfde lijn zijn, is dit over het algemeen onrealistisch;
- elektriciteit is duur, de prijs wordt voortdurend geïndexeerd, het is duidelijk in welke richting;
- Het is onveilig om verwarmingstoestellen in de onderhoudsmodus te laten staan, en voor een snelle initiële opwarming is een aanzienlijke vermogensreserve vereist.
Als in een bepaald gebied de elektriciteitskosten echter niet de pan uit rijzen, de energievoorziening plaatsvindt met een reserve aan energie en het werk in de garage niet permanent is (autoservice), dan is dit een goede manier om te ontsnappen van de vorst.
Het belangrijkste is dat elektrische kachels tijdens bedrijf geen aandacht vereisen.
Water opwarmen
Waterverwarming kan elk van de bekende als energiebron gebruiken. Het idee is om de vloeistof in de ketel te verwarmen, waarna deze via pijpleidingen en verwarmingsradiatoren wordt verspreid door natuurlijke convectie of een pomp.
Dienovereenkomstig kunnen ketels zijn:
- elektrisch;
- gas;
- op vloeibare brandstof (diesel, stookolie, zelfs benzine);
- vaste brandstof (brandhout, kolen, briketten en alles wat brandt).
Het is raadzaam om het watersysteem te installeren in een professioneel autoservicecentrum, waar meestal meerdere garages op twee of drie niveaus zijn gecombineerd. Er is geen andere manier om zo’n onderneming economisch te runnen. En de brandstofkeuze is puur individueel.
Gasverbruik
Het verschijnen van netwerkgas is onwaarschijnlijk; er wordt vloeibaar gas in flessen gebruikt. Van de eenvoudigste gevallen, het gebruik van een individuele infrarood propaanbrander tot een krachtige gasboiler met vloeistofverdeling door het hele pand.
Het gas is zeer goed, brandt zonder afval of verstoppingen, vormt geen schadelijke verbrandingsproducten en produceert veel warmte. Maar helaas is het de laatste tijd aanzienlijk in prijs gestegen, dus we zullen een vergelijkende economische berekening moeten maken.
Waar ook rekening wordt gehouden met de hoge kosten van automatische ketels op vloeibare gassen, en alleen deze bieden een hoog rendement bij het vrijgeven van maximale warmte uit een liter brandstof.
Vaste brandstof
Als er goedkoop brandhout, kolen of briketten beschikbaar zijn, kunt u kachels van verschillende niveaus en vermogens installeren, van een eenvoudige dikbuikkachel tot automatische ketels met vaste brandstof.
De prijsafhankelijkheid is hetzelfde; hoe complexer het apparaat, en dus duurder, hoe efficiënter het is in het gebruik van verbrandingsenergie. Idealiter zullen warme vloeren goed werken, maar de installatieprijs is hier buiten de hitlijsten.
De noodzaak om vaste brandstof op te slaan zal problemen veroorzaken. Brandhout, kolen of zelfs korrels (pellets) hebben een groot volume, wat onmiddellijk invloed heeft als de garageruimte beperkt is.
Als je in de winter zeldzame verschijningen in de garage verwacht, dan zou een eenvoudige dikbuikkachel of een meer geavanceerde Buleryan-kachel ideaal zijn. Ze zijn behoorlijk krachtig qua warmte, warmen snel op en zorgen voor een zeker comfort in de kamer. Het nadeel is dat ze voortdurend moeten worden gecontroleerd, de brandstof opbrandt en de automatisering duur is.
Vloeibare brandstof
Meestal wordt dieselbrandstof gebruikt, maar door de prijs kunnen dergelijke branders niet lang werken. Voor de verbranding worden auto-kachels gebruikt, uitgerust met ontsteking, eenvoudige automatisering en ventilatoren.
Er is voldoende stroom, maar ze maken veel lawaai en zijn duur in termen van uurverbruik. En ze zijn zelf niet goedkoop, hoewel er een keuze is.
Afwerken
Meestal worden autoreparatiewerkplaatsen verwarmd met afgewerkte olie. Ze krijgen het zelf bij het onderhoud van hun auto's; elk mengsel van motor-, transmissie-, synthetisch en mineraalwater wordt met succes gebruikt.
U kunt gebruikte frituurolie kopen. De prijzen zijn nog steeds redelijk, maar oliën worden elk jaar duurder, wat te danken is aan hun groeiende populariteit. De ontwerpen van kachels zijn zeer divers - van gelaste zelfgemaakte kachels met primitieve dosering tot krachtige vloeistofketels die worden bestuurd door elektronica.
Nadelen zijn onder meer de geur van aardolieproducten, afval dat lekt tijdens het tanken en rokerige uitlaatgassen tijdens het opwarmen.
Welk systeem u moet kiezen en waar u rekening mee moet houden
Zodra de keuze zeker is, moeten de kosten van de initiële energiebron worden berekend. De berekening bepaalt de prijs van een kilowattuur thermische energie. Het maakt niet uit wat het is: elektriciteit, diesel of steenkool. Op een bepaald gebied wint altijd één energiedrager.
Vervolgens wordt de samenstelling van de apparatuur bepaald. De keuze is enorm, boilers, convectoren, heteluchtpistolen, IR-stralers en meer. Thermisch vermogen en afgedekt volume worden geselecteerd.
Je zult empirisch en intuïtief moeten handelen; voor een nauwkeurige berekening moet met te veel factoren rekening worden gehouden. Het is beter om de voltooide projecten van dichterbij te bekijken door met uw buren dichtbij en ver weg te praten.
De meest economische manier om uw garage in de winter te verwarmen
In dit stadium kan een afvaloven als de goedkoopste optie worden beschouwd. Zelfs als je olie moet kopen. De prijs ervan kan nog niet worden vergeleken met diesel en elektriciteit.
U kunt ook een dikke buikkachel overwegen, waarbij u er rekening mee moet houden dat deze een uitgesproken lokalisatie van warmte biedt.
