Welke winterbanden zijn beter: Cordiant of Viatti
Inhoud
De veiligheid en kwaliteit van het gebruik van auto's in het koude seizoen zijn rechtstreeks afhankelijk van de eigenschappen van rubber. De keuze van banden wordt bemoeilijkt door het feit dat banden van verschillende fabrikanten weinig van elkaar verschillen, en veel hangt alleen af van de voorkeuren van de bestuurder zelf. Sommige automobilisten vinden dus dat winterbanden van Cordiant beter zijn dan Viatti, maar hun tegenstanders denken daar anders over.
De veiligheid en kwaliteit van het gebruik van auto's in het koude seizoen zijn rechtstreeks afhankelijk van de eigenschappen van rubber. De keuze van banden wordt bemoeilijkt door het feit dat banden van verschillende fabrikanten weinig van elkaar verschillen, en veel hangt alleen af van de voorkeuren van de bestuurder zelf. Sommige automobilisten vinden dus dat winterbanden van Cordiant beter zijn dan Viatti, maar hun tegenstanders denken daar anders over.
Waar moet je op letten bij het kiezen van een winterband?
De belangrijkste factoren die de keuze van banden beïnvloeden:
- fabrikant - er zijn geen significante beperkingen, maar nog steeds raden ervaren chauffeurs af om zeldzame modellen uit de Chinezen te kiezen;
- spijkers of wrijving - moderne bedrijven geven steeds minder de voorkeur aan spijkerbanden, maar automobilisten die vaak op landwegen rijden, zouden de voorkeur moeten geven aan spijkers;
- de snelheidsindex voor wintermodellen is niet zo belangrijk, in veel gevallen zal categorie Q voldoende zijn (tot 160 km / u);
- productiedatum - hoe "vers" het rubber, hoe beter de kwaliteit;
Cordiant banden
De sterkte-index is niet zo belangrijk als bij zomerbanden, banden met het H-teken zijn voldoende.
Kenmerken van banden Cordiant
| Технические характеристики | ||
| Type banden | bezaaid | Wrijving |
| Standaard maten | 15-18R, breedte - 195/265, profielhoogte - 45-65 | |
| Betreden | symmetrisch en asymmetrisch | Vaker symmetrisch |
| banden constructie | Radiaal (R) | (R) |
| Camera beschikbaarheid | + | + |
| Runflat-technologie ("nuldruk") | - | - |
| Snelheidsindex | H (tot 210 km / u) / V (tot 240 km / u) | N-V |
Eigenschappen van de Viatti-banden
Om de bewering dat Cordiant-winterbanden beter zijn dan Viatti te bevestigen of te weerleggen, moet u rekening houden met de prestaties van Viatti.
| Технические характеристики | ||
| Type banden | bezaaid | Wrijving |
| Standaard maten | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Betreden | Asymmetrisch, directioneel | Symmetrisch |
| banden constructie | Radiaal (R) | (R) |
| Camera beschikbaarheid | + | |
| Runflat-technologie ("nuldruk") | - | - |
| Snelheidsindex | N-V | QV (240 km/u) |
Viatti banden
Er zijn geen speciale verschillen tussen de producten van de twee fabrikanten, maar Viatti heeft modellen van meer populaire maten R13-R14. Dit, evenals hun budget, wordt geleid door zuinige eigenaren van kleine auto's die worden geconfronteerd met de noodzaak om winterbanden te kopen.
Vergelijking van Cordiant en Viatti
Laten we de winterbanden met spijkers Cordiant en Viatti vergelijken.
Gemeen
De producten van beide fabrikanten hebben gemeenschappelijke kenmerken:
- plaats van productie - Rusland (Cordiant - Yaroslavl en Omsk-fabrieken, Viatti worden gemaakt in Nizhnekamsk), en daarom is het volgens het "principe van een buitenlandse auto" absoluut niet de moeite waard om tussen hen te kiezen;
- merkeigenaren zijn Duitse bedrijven;
- de soorten rubber zijn ook gelijkwaardig - beide merken produceren zowel noppen- als frictiebanden;
- "Klittenband" van beide merken houdt absoluut niet van nat asfalt - de remweg is even lang, je moet de bochten heel voorzichtig ingaan;
- de maximaal toegestane snelheid van een scherpe verandering van rijstrook is 69-74 km / u, niet meer.
Dus de voor- en nadelen van beide "Duitsers" zijn vergelijkbaar.
verschillen
| Технические характеристики | ||
| Banden merk | Hartelijk | Ga weg |
| Plaatsen in de ranglijst | Stabiele eerste posities, merkproducten zijn erg populair onder Russische automobilisten | Staat op 5-7 plaatsen, toonaangevend onder budgetbanden |
| Wisselkoersstabiliteit | Stabiel in verschillende wegomstandigheden (behalve op nat wegdek). Volgens het tijdschrift Za Rulem kregen banden van dit merk 35 punten. | Bij het afwisselen van samengeperste sneeuw, asfalt en ijs moet de auto worden 'gevangen'. Het resultaat van het controleren van journalisten - 30 punten |
| Sneeuwflotatie | Bevredigend, het beklimmen van een besneeuwde heuvel kan moeilijk zijn | Door het meer "ruwe" loopvlakpatroon gaat de Nizhnekamsk-versie beter om (maar ook niet ideaal) |
| Weerstand tegen bronst | op "goed" | Matig, de auto begint te "rijden" |
| Akoestisch comfort | De journalistieke test toonde 55-60 dB (binnen het normale bereik volgens de WHO) | 70 dB of meer bij 100 km/u, bestuurder wordt erg moe van constant geluid tijdens lange ritten |
| Vlotte werking | De rubbersamenstelling is, volgens de verzekeringen van gebruikers, goed gekozen, de auto rijdt soepel | Banden "voelen" hobbels en kuilen goed |
Wiel met Viatti-banden
Producten uit Omsk (of Yaroslavl) hebben niet echt uitstekende eigenschappen.
In welk geval, welke banden zijn beter om te kopen?
Op basis van de vorige vergelijking kunnen we concluderen dat Cordiant winterbanden beter zijn dan Viatti. Maar de resultaten moeten niet worden overhaast. Laten we eens kijken naar de resultaten van de volgende controles.
IJstest
| Gedrag op een ijzige weg (gemiddeld) | ||
| Mark | Hartelijk | Ga weg |
| Acceleratie op een ijzige ondergrond van 5-20 km/u, seconden | 4,0 | 5,4 |
| Remmen op ijs van 80 tot 5 km/u, meter | 42,5 | 47 |
In dit geval zijn de remweg- en acceleratieresultaten beter met de producten van Cordiant. Dienovereenkomstig is hun veiligheidsbeoordeling hoger. Automobilisten die veel op ijzige landwegen moeten rijden, moeten de voorkeur geven aan deze banden.
Sneeuw test
| Gedrag op aangepakte sneeuw (gemiddelde resultaten) | ||
| Mark | Hartelijk | Ga weg |
| Acceleratie op een ijzige ondergrond van 5-20 km/u, seconden | 4,0 | 5,4 |
| Remmen op ijs van 80 tot 5 km/u, meter | 42,5 | 47 |
En in dit geval is het resultaat van de Cordiant merkbaar beter bij het remmen, en pakt hij snelheid op met een marge van bijna anderhalve seconde. In de stad en op landwegen ligt hij weer aan de leiding, wat zorgt voor meer zelfverzekerde grip.
Asfalttest
| Gedrag op droge en natte ondergrond (gemiddelde resultaten) | ||
| Mark | Hartelijk | Ga weg |
| Remweg op nat wegdek, meter | 27,5 | 29 |
| Remmen op droog, bevroren wegdek | 41,7 m | 44,1 m |
Hier is de conclusie eenvoudig en onaangenaam: de banden van beide fabrikanten gedragen zich "wankel" op nat wegdek. Cordiant is weer beter, maar de kortstondige superioriteit verandert niets aan de algehele situatie.
Cordiant bandentest
In regio's met sterke veranderingen in weersomstandigheden is het de moeite waard om iets anders te kiezen.
Rolweerstand
Moderne chauffeurs letten zelden op deze indicator, maar tevergeefs. Het belangrijkste voordeel van goed rollen is een lager brandstofverbruik. Daarom wordt de beoordeling van de rolweerstand meestal precies uitgevoerd, rekening houdend met de "vraatzucht" van de auto.
| Rollende prestaties | ||
| Mark | Hartelijk | Ga weg |
| Brandstofverbruik bij 60 km/u | 4,4 | 4,5 l |
| Brandstofverbruik per 100 km/h | 5,6 liter (gemiddeld) | |
In dit geval zijn er geen leiders, de tegenstanders zijn identiek.
Laten we proberen de vraag te begrijpen wat beter is: winterbanden "Viatti" of "Cordiant", met de nadruk op alle bovenstaande gegevens. De conclusie bleek te verwachten door ervaren automobilisten: Cordiant is superieur aan de tegenstander uit Nizhnekamsk, maar met veel reserves. Als automobilisten Viatti-producten, te oordelen naar de opmerkingen over thematische bronnen, als "gemiddeld" beschouwen, dan is "Duits uit Omsk" "sterke middenboer", maar dat is alles.
Het is onmogelijk om te zeggen welke winterbanden beter zijn: Viatti of Cordiant. In veel opzichten zijn ze identiek, de fabrikanten hebben zowel succesvolle als eerlijk gezegd middelmatige modellen. Om de juiste te kiezen, moeten chauffeurs kijken naar tests van specifieke soorten rubber.
