Welke sensoren in de airconditioning vertellen de auto of het systeem werkt of niet?

De gemiddelde auto bevat tegenwoordig een duizelingwekkend aantal sensoren die informatie naar verschillende computers sturen om alles te regelen, van luchtinlaat tot emissies en kleptiming. Het airconditioningsysteem van uw auto bevat ook een aantal sensoren die bepalen hoe het werkt. In tegenstelling tot de zuurstofsensoren, MAP-sensoren en andere in uw voertuig, verzenden ze echter geen informatie naar de computer. U kunt de code van een storing in de airconditioning niet "ontcijferen".

Componenten van airconditioning

Er zijn twee hoofdcomponenten die het airconditioningsysteem van uw voertuig regelen. De eerste en belangrijkste is airconditioning compressor. Dit onderdeel is verantwoordelijk voor het creëren van druk in het systeem tijdens bedrijf. Het past zich ook aan op basis van uw invoer - wanneer u de cabinetemperatuur wijzigt via het HVAC-bedieningspaneel. De koppeling regelt de compressor afhankelijk van uw instellingen (maar "voelt" niet echt of het systeem werkt of niet).

Het tweede onderdeel is koppeling schakelaar. Dit is een veiligheidsschakelaar die is ontworpen om het systeem uit te schakelen als er onvoldoende koelmiddel is voor een veilige werking. Het is ook ontworpen om de temperatuur in de verdamperkern van uw auto te bewaken om ervoor te zorgen dat deze niet laag genoeg daalt om de hele kern te bevriezen (waardoor de AC niet meer werkt).

Beide componenten spelen een rol bij het bewaken en regelen van de temperatuur, maar geen van beide geeft deze informatie door aan de computer van de auto. Het diagnosticeren van een probleem met de airconditioning in een auto vereist een professionele diagnose van de symptomen (hete lucht blazen, helemaal geen blazen, geluid van de compressor, enz.) en vervolgens een volledige controle van het hele systeem, gecombineerd met een controle van het koelmiddelniveau, vaak met een speciale UV-kleurstof om lekken op te sporen.