Welke auto-onderdelen moeten in de auto worden vervangen terwijl ze nog kunnen worden gekocht

De Oekraïense crisis heeft al geleid tot problemen met de levering van auto-onderdelen aan de Russische markt. In de nabije toekomst wordt verwacht dat veel van de populaire componenten uit binnenlandse autowinkels volledig zullen verdwijnen. Portal "AutoVzglyad" vertelt hoe u zich kunt voorbereiden op dit evenement.

Om in de nabije toekomst min of meer vertrouwen te hebben in de normale staat van uw auto, wanneer Russische autobezitters de gevolgen van het stopzetten van de levering van reserveonderdelen aan ons land volledig beginnen te voelen, moet er nu iets worden gedaan met het technische deel van een personenauto.

Allereerst moet u een "klein onderhoud" uitvoeren, ongeacht de timing van het volgende geplande onderhoud dat door de autofabrikant wordt aanbevolen. Dit betekent dat u de motorolie, lucht, brandstof en oliefilters moet vervangen. Het is duidelijk dat zo'n beslissing zichzelf al suggereert, maar het is geen zonde om er nog een keer aan terug te denken. Zoals trouwens, en over het vervangen van de remblokken.

Minder voor de hand liggend zijn andere noodzakelijke werkzaamheden aan de machine in afwachting van een totaal tekort aan reserveonderdelen. Dit geldt bijvoorbeeld voor het verversen van de remvloeistof en antivries in het motorkoelsysteem. Het is immers verre van een feit dat deze laatste zoals voorheen naar Rusland zal worden vervoerd.

Eigenaren van auto's met CVT's, vooral degenen met een kilometerstand van meer dan 50 km, wordt ten zeerste aanbevolen om een ​​gespecialiseerde service in te schakelen en de werkvloeistof in de transmissie te vervangen. Een dergelijke procedure met een vergelijkbare werking van de "variator" werd eerder ten zeerste aanbevolen om de levensduur te verlengen. En nu kunnen we er als verplicht over praten aan de vooravond van enorme problemen met de levering van reserveonderdelen voor auto-transmissies aan Rusland.

Eigenaren van auto's met gerobotiseerde versnellingsbakken moeten trouwens ook letten op de kilometerstand van de auto. Als de "doos" al bijna 100 km heeft afgelegd, moet u weten dat een of ander blok op het punt staat te falen. De bron van de node is bijna uitgeput, en het is beter om zijn versleten onderdelen preventief te vervangen, nu het nog kan. Wat andere systemen betreft, moet hun huidige "welzijn" met verhoogde nauwkeurigheid worden behandeld en, als er een vermoeden van merkbare slijtage bestaat, zonder gewetenswroeging worden gewijzigd.

Het principe van “ziet er nog zo uit, ik vervang hem later wel” kan in de huidige situatie een auto al snel tot onroerend goed maken. Daarom is het zinvol om de ophanging en het stuursysteem zorgvuldig te inspecteren, de schokdempers en de turbocompressor nader te bekijken - als de motor een turbocompressor heeft. Idealiter natuurlijk ook allerlei verbruiksartikelen en ophangingsonderdelen in voorraad - dezelfde kogellagers en stille blokken. Maar helaas is er misschien niet genoeg geld voor dit alles: je kunt niet de hele auto in delen op het balkon van het appartement zetten.

Ja, en helaas is niet bekend wat er met het gezinsbudget zal gebeuren onder sancties: misschien zal een automobilist na een tijdje, in plaats van auto-onderdelen te kopen, een cent moeten uitgeven voor brood en melk voor een kind ...