Hoe te besparen op antivries in de winter
Inhoud
Een leeg ruitensproeierreservoir tijdens een lange rit midden in een winterse storm is voor de meeste automobilisten een bekend verschijnsel. Het glas is vuil, er is niets om het mee te wassen, maar de dichtstbijzijnde tekenen van beschaving zijn ver weg. Wat te doen om dit te voorkomen, bedacht het AvtoVzglyad-portaal.
Het heeft nauwelijks zin om chauffeurs er nogmaals aan te herinneren dat wanneer ze in de winter op een "langeafstandsroute" gaan, het nodig is om niet-bevriezende vloeistof met een marge in te slaan - het is nutteloos. Het is gemakkelijker om te praten over hoe het kan worden gered terwijl het nog steeds spettert op de bodem van de felbegeerde plastic tank. Het gaat tenslotte allemaal om verkeersveiligheid.
Vreemd genoeg houdt de vloeistof in het ruitensproeierreservoir niet meteen op, en voor veel chauffeurs zal dit een echte verrassing zijn. Bovendien heeft de moderne auto-industrie in die zin al voor ons gezorgd door in sommige modellen geschikte sensoren te installeren die waarschuwen voor een laag antivriesniveau.
Hoewel een bekwame "vervoerder" de toevoer van de wasmachine altijd zal bepalen aan de hand van de intensiteit van de straal. Met andere woorden, indien gewenst is het bijna altijd mogelijk om de minimale voorraad kostbare vloeistof te herkennen die rationeel kan worden gebruikt op het resterende pad naar het dichtstbijzijnde benzinestation of auto-onderdelenwinkel.
Minimale dosis
Als de bestuurder niet gewend is om zuinig om te gaan met ruitenwissers, zal hij onmiddellijk moeten leren hoe hij dit moet doen en de antivriestoevoer in de kleinste hoeveelheden voorzichtig op de voorruit moeten doseren. Inderdaad, velen zijn eraan gewend hem een onredelijk overvloedige douche te geven, zelfs bij de minste vervuiling, maar in feite is er met hoogwaardige "wissers" vloeistof heel weinig nodig voor het gewenste resultaat.
Waarom je een koplampsproeier nodig hebt
Als u een koplampsproeierfunctie heeft, zou het logisch zijn om deze helemaal uit te schakelen, en hoe eerder u dit doet, hoe meer antivries u bespaart. Sommige machines zijn hiervoor uitgerust met een speciale knop. Bij andere modellen werkt de koplampsproeiers niet als ze zijn uitgeschakeld, dus om het glas zuinig te wassen, moet u het dimlicht van tevoren uitschakelen. Een andere optie is het automatisch inschakelen van deze functie bij elke derde of vijfde vloeistoftoevoer naar de voorruit. Om deze optie te verlammen, volstaat het om de bijbehorende zekering uit het blok te verwijderen (het belangrijkste is om het niet te verwarren).
Sneeuw op glas
De meest gebruikelijke en relatief veilige optie is om een handvol sneeuw op de voorruit onder de werkende ruitenwissers te strooien. Dit is natuurlijk een tijdelijke manier om het probleem op te lossen, en bij vuil weer moet je bijna elke twee- of driehonderd meter stoppen. Ondertussen is het stoppen op de straten en lanen van de metropool een onbetaalbare luxe geworden, en het vinden van zuivere witte sneeuw aan de kant van de stad is ook een groot probleem.
Water of wodka
Als er onderweg geen benzinestation of auto-onderdelenwinkel is, is het gemakkelijker om een kruidenierswinkel in de dichtstbijzijnde nederzetting te vinden en goedkope wodka te kopen. Maar houd er rekening mee dat na het achterlaten van een geparkeerde auto bij vorst onder de 22 graden, de kans groot is dat dit drankje bevriest in het ruitensproeierreservoir. Giet dus het "kleine witje" tot een minimum in de felle kou om onderweg alles op te gebruiken.
Hetzelfde geldt voor water - bij temperaturen tot min vijf kun je veilig eenvoudig mineraalwater zonder gas vullen, omdat het niet bevriest als de motor heet is. Maar als de auto eenmaal is uitgeschakeld, en na een tijdje zal het vocht in de tank en slangen in ijs veranderen, dus vul het in beperkte hoeveelheden bij.
grootvaders manier
De effectiviteit van deze methode wordt gemeten in een verhouding van 50 tot 50. Dat wil zeggen, in de helft van de gevallen werkt het misschien niet - het hangt allemaal af van de mate en aard van de wegvervuiling en de kwaliteit van de ruitenwissers. Veel automobilisten geven er de voorkeur aan de ruitenwissers op maximale snelheid aan te zetten en te wachten tot het glas helder is. Maar wanneer dat zal gebeuren, is een open vraag. Daarnaast slijten ruitenwissers sneller door droge wrijving, wat schadelijk is voor de elektromotor.
Wat je niet moet doen
Een andere verre van de beste manier op het gebied van veiligheid is om je aan te passen aan een vrachtwagen of bus onderweg om het glas met spray onder de wielen van andere mensen schoon te maken. Dit mag niet, want door de afstand met een andere weggebruiker te verkleinen, neemt de kans op een aanrijding aanzienlijk toe. En dit is een directe overtreding van verkeersregels, dus u mag op deze manier geen risico's nemen.
