Hoe een racewagen bij te tanken?
Het tanken van een raceauto is lastig en soms gevaarlijk. De auto loopt voor het grootste deel vol tijdens pitstops van 15 seconden of minder. Dit laat weinig marge voor fouten en vereist het gebruik van gespecialiseerde apparatuur die is ontworpen om een raceauto snel, veilig en efficiënt van brandstof te voorzien. Vanaf het raceseizoen 2010 is tanken niet langer toegestaan tijdens Formule 1-races, hoewel Indycar en de National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) tanken tijdens hun competitieve races wel toestaan.
Methode 1 van 2: Gas op langs de NASCAR-route
Benodigde materialen
- brandbestrijding kleding
- Jerrycan
- brandstofafscheider kan
NASCAR gebruikt een brandstoftank, ook wel een dumptruck genoemd, om hun auto's bij de pitstop van brandstof te voorzien. De prullenbak is ontworpen om de brandstof die erin zit binnen acht seconden in het voertuig te dumpen. Elke brandstoftank heeft een inhoud van 11 gallon, dus er zijn twee volle blikken nodig om de auto volledig te vullen. Met een brutogewicht van maximaal 95 pond, is er veel kracht nodig voor het tankpersoneel om de bus op zijn plaats te tillen.
Een ander lid van de bemanning, de vanger genoemd, zorgt ervoor dat de vanger op zijn plaats zit om overtollige brandstof op te vangen en te voorkomen dat deze tijdens het tanken ontsnapt. Dit alles gebeurt meestal in 15 seconden of minder, wat betekent dat iedereen zijn werk goed, zo snel en veilig mogelijk moet doen om boetes in de pitstraat te vermijden en de auto weer op de baan te krijgen.
Stap 1: Gebruik het eerste blikje brandstof. Wanneer de chauffeur bij de kist stopt en stopt, snelt de bemanning over de muur om de auto te onderhouden.
De gasman met de eerste brandstofbus nadert het voertuig en verbindt de bus met het voertuig via de brandstofpoort aan de linkerachterzijde van het voertuig. De persoon plaatst ook een sifon onder de overlooppijp om de overlopende brandstof op te vangen.
Ondertussen is een team van bandenmonteurs de wielen aan de rechterkant van de auto aan het vervangen.
Stap 2: Het tweede brandstofblik gebruiken. Wanneer de bandenwisselaar klaar is met het verwisselen van de juiste banden, geeft de gasman het eerste blik brandstof terug en ontvangt een tweede blik brandstof.
Terwijl de bemanning de linkerbanden verwisselt, giet de gasman een tweede jerrycan brandstof in de auto. Bovendien behoudt de vuiltankman zijn positie bij de vuilwatertank totdat het tankproces is voltooid. Als de auto alleen rechtse banden krijgt, dan doet de gasman slechts één blikje brandstof in de auto.
Stap 3: Afmaken van het tanken. Pas nadat de gasman klaar is met tanken, geeft hij een signaal aan de krik, die de auto laat zakken, zodat de coureur weer kan racen.
Het is belangrijk dat de vanger en gasman alle vulapparatuur verwijderen voordat de chauffeur de pitbox verlaat. Anders moet de bestuurder een kaartje krijgen op de pitstraat.
Methode 2 van 2: indicatorvulling
Benodigde materialen
- brandbestrijdingsmiddelen
- Brandstofslang
In tegenstelling tot een NASCAR-pitstop, raakt de Indycar pas vol als de bemanning alle banden heeft vervangen. Dit is een veiligheidskwestie en aangezien alle chauffeurs deze procedure moeten volgen, geeft dit niemand een oneerlijk voordeel. Bovendien is het tanken van een Indycar-brandstofcel een veel sneller proces, dat niet meer dan 2.5 seconden duurt.
Ook, in tegenstelling tot een NASCAR pitstop, gebruikt het Indycar tankende bemanningslid, genaamd de tanker, geen jerrycan met benzine, maar sluit in plaats daarvan een brandstofslang aan op een poort aan de zijkant van de auto, zodat brandstof in de auto kan stromen.
Stap 1: Bereid u voor op het tanken. Een team van monteurs wisselt banden en doet de nodige aanpassingen aan de auto.
Hierdoor kunnen monteurs veilig hun werk doen zonder het extra risico van tanken. De tankwagen bereidt zich voor om de muur over te steken met de brandstofslang zodra al het andere is gedaan.
Stap 2: Tanken van de auto. De tankwagen steekt een speciaal ontworpen mondstuk in een opening aan de zijkant van de racewagen.
Ondertussen bedient de brandstofslangassistent, ook wel de dode man genoemd, een veerbelaste hendel op de brandstoftank. Als er problemen worden gevonden, laat u de hendel los en stopt u de brandstoftoevoer.
Naast het regelen van de brandstofstroom, helpt de brandstofslangassistent de tankwagen ook om de brandstofslang waterpas te houden om een snellere brandstoftoevoer mogelijk te maken. Brandstofslangassistent gaat niet over de pitmuur.
Stap 3: Na het tanken. Zodra het tankproces is voltooid, laat de tanker de brandstofslang los en voert deze terug over de putmuur.
Pas nadat al het materiaal is schoongemaakt, geeft de hoofdmonteur het teken dat de coureur de pitlane mag verlaten en terug mag keren naar de baan.
Tijdens een race telt elke seconde en het is belangrijk om snel en veilig een pitstop te maken. Dit omvat het dragen van de juiste beschermende kleding, het gebruik van de apparatuur zoals bedoeld en ervoor zorgen dat alle bemanningsleden tijdens het hele proces niet in gevaar worden gebracht. Als je vragen hebt over het tanken van een raceauto of een ander voertuig, ga dan naar een monteur voor meer informatie.
