Hoe tandwielen te vervangen?

Timing-versnellingsregeling heeft te maken met de krukas en nokkenassen en hoeveel brandstof en lucht er in de cilinder gaat om uw auto soepel te laten lopen.

De nokkenas van de motor moet precies draaien met de helft van de krukassnelheid. Er kunnen geen afwijkingen zijn en er is geen ruimte voor fouten. De vroegste methode om dit te bereiken was het gebruik van een eenvoudige set tandwielen.

Echte tandwielen in plaats van kettingen kwamen vroeger veel vaker voor dan nu. Met de toename van motoren met bovenliggende nokkenassen is het gebruik ervan teruggebracht tot een paar motortypes. Zelfs veel motoren met een nokkenas in het blok zijn overgeschakeld op distributiekettingen in plaats van tandwielen, voornamelijk omdat ze stiller en goedkoper te vervaardigen zijn. De term tandwieloverbrenging zit echter vast en wordt nog steeds vaak gebruikt om tandwielen te beschrijven die ook distributiekettingen en riemen aandrijven. Het schakelen en het wisselen van tandwielen op andere typen motoren is vergelijkbaar, maar vaak moeilijker vanwege de plaats van de nokkenassen in de kop.

Een versleten tandwieloverbrenging kan luidruchtig worden of helemaal geen tekenen vertonen. Ze vallen zelden volledig uit, maar als ze dat wel doen, kunt u andere ernstige motorschade oplopen. Je komt op zijn minst in de problemen. Verwaarloos dus het versleten distributietandwiel niet.

Deel 1 van 3: verwijder het distributiedeksel

Benodigde materialen

• Riemspanner
• Schakelaar
• combinatietoetsen
• Krukas vasthoudgereedschap
• Hamer met een dode slag
• Opbergbakje en kannen
• Tandwieltrekker of harmonische balancertrekker
• Slagmoersleutel (pneumatisch of elektrisch)
• Jack en Jack staan
• Veiligheidsbril
• Schroevendraaiers (kruis en recht)
• Dopsleutelset
• Reparatie handleiding

Stap 1: Krik de auto op. Zorg ervoor dat het voertuig in de parkeermodus staat of in de eerste versnelling als het een handgeschakelde versnellingsbak is. Zet de rem vast en plaats wielkeggen onder de achterwielen.

Krik de voorkant van de auto op en zet hem op goede steunen. Werken onder een auto is potentieel een van de gevaarlijkste dingen die een huismonteur kan doen, dus u moet niet het risico lopen dat de auto beweegt en op u valt terwijl u eronder werkt.

Stap 2: Tap de koelvloeistof af. Er zijn verschillende typen motoren die geen koelvloeistofdoorgangen in het distributiedeksel hebben.

Een goede visuele inspectie kan u vertellen of dit het geval is. Oudere auto's hadden aftapkranen of pluggen in de radiateurs en motor, veel nieuwere auto's hebben geen aftapgat in de radiateur, maar de meeste hebben nog steeds aftapgaten voor de motor.

Verwijder de dop van de radiateur of het koelvloeistofreservoir, zoek de aftapgaten met behulp van de reparatiehandleiding en laat de koelvloeistof in de opvangbak lopen. Als uw voertuig geen afvoerpoort heeft, moet u mogelijk de slang aan de onderkant van de motor losmaken.

Zorg ervoor dat u weet waar uw honden of katten zich in dit stadium bevinden! Ze houden van auto-antivries. Ze zullen het drinken als ze een pot of plas vinden en het zal hun nieren vernietigen! Tap de koelvloeistof uit de opvangbak af in literkannen voor hergebruik of verwijdering.

Stap 3: Verwijder het koellichaam. Niet alle voertuigen vereisen het verwijderen van de radiator. Als er voldoende ruimte voor de motor is om aan te werken, laat hem dan met rust! Als er niet genoeg ruimte is om te werken, moet hij naar buiten.

Verwijder de slangklemmen en koppel de slangen los. Als uw voertuig een automatische transmissie heeft, koppelt u ook de oliekoelerleidingen los. We schroeven de bevestigingsmiddelen los en verwijderen de radiator.

Stap 4: Verwijder aandrijfriem(en). Uw voertuig moet een of meer aandrijfriemen hebben verwijderd. Het kan een kwestie zijn van het losdraaien van een bevestigingsmiddel op de dynamo of een ander accessoire, of als het een auto van een laat model is, heeft deze een veerbelaste spanner die u moet losdraaien. Ze zijn vaak moeilijk te bereiken en het hebben van het juiste gereedschap voor het spannen van de riem is van cruciaal belang.

Als de riem los zit, kan het nog steeds nodig zijn om de motor met een sleutel te starten terwijl u de riem van de poelie "trekt".

Stap 5: Verwijder de waterpomp. Dit is een andere stap die misschien niet nodig is op uw motor. Bij sommige lijnmotoren bevindt de waterpomp zich aan de zijkant van het distributiedeksel en kan deze op zijn plaats blijven. Bij de meeste V-type motoren is de waterpomp rechtstreeks op het distributiedeksel bevestigd, dus deze moet worden verwijderd.

Stap 6: Verwijder de aandrijfpoelie. Aan de voorkant van de motor bevindt zich een grote poelie of harmonische balancer die door het distributiedeksel loopt. Het verwijderen van de bout van deze poelie kan zelfs voor professionals een probleem zijn, omdat de motor probeert te starten terwijl u probeert de bout los te draaien. U moet een krukashouder of slagmoersleutel gebruiken om deze bout te verwijderen.

Zodra de middelste bout eruit is, kun je met een paar hamerslagen op de zijkanten de poelie van de krukas verwijderen. Als hij koppig is, zal een tandwieltrekker of harmonische balancertrekker helpen. Houd een losse sleutel goed in de gaten die er mee uit zou kunnen glippen.

Stap 7: Verwijder het distributiedeksel. Gebruik uw kleine koevoet of grote schroevendraaier om onder het distributiedeksel te komen en verwijder het van het blok. Sommige motoren hebben bouten die vanaf de onderkant door het oliecarter naar het distributiedeksel lopen. Pas vooral op dat u de pakking van het oliecarter niet scheurt wanneer u deze verwijdert.

Deel 2 van X: Distributietandwielen vervangen

Benodigde materialen

• combinatietoetsen
• Krukas vasthoudgereedschap
• Hamer met een dode slag
• Tandwieltrekker of harmonische balancertrekker
• Afdichtmiddel voor RTV-pakkingen
• Schroevendraaiers (kruis en recht)
• Dopsleutelset
• moersleutel
• Reparatie handleiding

Stap 1Stel tijdstempels in. Raadpleeg de reparatiehandleiding. Er zijn net zoveel verschillende merktekens als er motoren zijn. Het zijn meestal een reeks stippen die op één lijn liggen wanneer de motor op BDP staat.

Steek de bout tijdelijk terug in de krukas zodat de motor kan worden aangezwengeld. Draai de motor totdat de markeringen overeenkomen zoals beschreven in de handleiding.

Stap 2: Verwijder de tandwielen. Verwijder de moeren of bouten waarmee de tandwielen aan de nokkenas zijn bevestigd. De krukastandwielbout was dezelfde als de voorste poelie en was eerder verwijderd.

De tandwielen kunnen van hun respectieve assen glijden, of er kan een tandwieltrekker nodig zijn. Met versnellingen kun je ze een voor een verwijderen, maar als je ze tegelijkertijd kunt verwijderen, wordt het iets gemakkelijker. De nokkenas moet mogelijk een beetje worden gedraaid wanneer het tandwiel afbreekt vanwege de schuine snede van de tanden.

Stap 3: installeer nieuwe versnellingen. Schuif tegelijkertijd de nieuwe tandwielen op de overeenkomstige assen. U moet de tijdstempels uitlijnen en op hun plaats houden terwijl de tandwielen op hun toetsen schuiven.

Als ze eenmaal op hun plaats zitten, zullen een paar slagen met een ondoeltreffende slaghamer ze volledig installeren. Plaats de krukasbout er weer in zodat je de motor met de sleutel kunt draaien. Draai de motor twee volledige omwentelingen om ervoor te zorgen dat de merktekens voor de timing uitgelijnd zijn. Draai een bout van een gebogen as terug.

Stap 4. Plaats het distributiedeksel terug.. Reinig het distributiedeksel en schraap de oude pakking eraf. Plaats een nieuwe afdichting in de dop.

Breng wat RTV-afdichtmiddel aan op het oppervlak van de motor en op het distributiedeksel en lijm de nieuwe pakking op zijn plaats op de motor. Installeer de afdekking en draai de bouten met de hand vast, draai vervolgens de bouten gelijkmatig en kruislings vast om de afdekking vast te zetten.

Als er bouten op het deksel zitten die door het oliecarter gaan, draai ze dan als laatste vast.

Stap 5: installeer de voorste poelie op zijn plaats.. Monteer de voorste poelie en de middelste bout. Gebruik een krukashoudgereedschap en een momentsleutel om het vast te zetten volgens de fabrieksspecificaties. Dit is groot! Het zal waarschijnlijk moeten worden vastgedraaid tot 180 ft lbs of meer!

Deel 3 van 3: De montage voltooien

Benodigde materialen

• Riemspanner
• Schakelaar
• combinatietoetsen
• Hamer met een dode slag
• Opbergbakje en kannen
• Veiligheidsbril
• Schroevendraaiers (kruis en recht)
• Dopsleutelset
• Reparatie handleiding

Stap 1: Installeer de waterpomp en riemen opnieuw.. Als de waterpomp oud is, is het raadzaam om deze nu te vervangen. Het is relatief goedkoop en zal uiteindelijk mislukken, dus u kunt uzelf later wat problemen besparen.

Evenzo wordt het aanbevolen om op dit moment nieuwe riemen te installeren, omdat ze al zijn verwijderd. Breng wat RTV-afdichtmiddel aan op de nieuwe waterpomppakking terwijl u deze aanbrengt.

Stap 2: Vervang de radiator en vul het koelsysteem. Als er een koelmiddeluitlaat is, open deze dan. Zo niet, verwijder dan de verwarmingsslang van de bovenkant van de motor. Vul vervolgens de koelvloeistof bij via het expansievat.

Als de koelvloeistof die u hebt afgetapt meer dan twee jaar oud is, vervang deze dan door verse koelvloeistof. Blijf gieten totdat er koelvloeistof uit de ontluchting of slang komt die u hebt losgekoppeld. Sluit de uitlaatklep en sluit de slang weer aan.

Zet de verwarming hoog en laat de auto draaien totdat de temperatuurmeter gaat branden en je warmte uit de ventilatieopeningen voelt komen. Blijf olie toevoegen aan het reservoir terwijl de motor opwarmt. Wanneer het voertuig volledig is opgewarmd en de koelvloeistof op het juiste niveau is, plaatst u een verzegelde dop op het reservoir.

Controleer de motor op olie- of koelvloeistoflekkage, krik hem op en rijd ermee. Controleer na een paar minuten rijden opnieuw op lekkage.

Dit is een klus waar je minimaal een dag voor nodig hebt voor de meest elementaire voorbereidingen. Op complexere motoren kunnen er twee of meer zijn. Als uw idee van een leuk weekend niet inhoudt dat u het gebogen over de motorkap van uw auto doorbrengt, kan AvtoTachki de distributiedeksel bij u thuis of op kantoor vervangen om de klus op uw gemak te klaren.