Hoe het uitlaatspruitstuk te vervangen?

Uitlaatspruitstukken verwijderen uitlaatgassen tijdens de uitlaatslag. Motorproblemen en motorgeluid zijn tekenen van vervanging van het uitlaatspruitstuk.

Sinds het begin van de verbrandingsmotor wordt het uitlaatspruitstuk gebruikt om tijdens de uitlaatslag efficiënt verbrande uitlaatgassen buiten de motor af te voeren. Locatie, vorm, afmetingen en installatieprocedures verschillen per voertuigfabrikant, motorontwerp en modeljaar.

Een van de meest duurzame mechanische onderdelen van elke auto, vrachtwagen of SUV is het uitlaatspruitstuk. Het uitlaatspruitstuk, gebruikt in alle verbrandingsmotoren, is verantwoordelijk voor de effectieve opvang van uitlaatgassen die uit de uitlaatpoort op de cilinderkop komen, voor de distributie van uitlaatgassen door de uitlaatpijpen, door de katalysator, uitlaatdemper en vervolgens door het staartgedeelte. een buis. Ze zijn meestal gemaakt van gietijzer of gestanst staal omdat ze een enorme hoeveelheid warmte verzamelen terwijl de motor draait.

Het uitlaatspruitstuk is verbonden met de cilinderkop; en heeft een aangepast ontwerp dat past bij de uitlaatpoorten op de cilinderkop. Uitlaatspruitstukken zijn een motoronderdeel dat te vinden is op alle verbrandingsmotoren. Uitlaatspruitstukken gemaakt van gietijzer zijn meestal een massief stuk, terwijl gestempeld staal uit verschillende aan elkaar gelaste secties bestaat. Beide ontwerpen zijn door autofabrikanten afgesteld om de prestaties van de motoren die ze ondersteunen te verbeteren.

Het uitlaatspruitstuk absorbeert intense hitte en giftige uitlaatgassen. Vanwege deze feiten kunnen ze vatbaar zijn voor scheuren, gaten of problemen met de binnenkant van de uitlaatspruitstukpoorten. Wanneer een uitlaatspruitstuk verslijt of kapot gaat, geeft het meestal verschillende waarschuwingsindicatoren weer om de bestuurder te waarschuwen voor de aanwezigheid van een mogelijk probleem. Sommige van deze waarschuwingssignalen kunnen zijn:

Overmatig motorgeluid: Als het uitlaatspruitstuk gebarsten is of lekt, zullen uitlaatgassen naar buiten lekken, maar zal ook een ongedempte uitlaat produceren die luider is dan normaal. In sommige gevallen klinkt de motor alsof het een racewagen is, wat het soort hard geluid is dat een gebarsten uitlaatpijp of spruitstuk kan maken.

Verminderde motorprestaties: Hoewel het geluid klinkt als een raceauto, doen de prestaties van een motor met een lekkend uitlaatspruitstuk dat niet. In de meeste gevallen kan een uitlaatlek het motorrendement met maar liefst 40% verminderen. Dit zorgt ervoor dat de motor "stikt" bij acceleratie.

Vreemde "geur" ​​onder de motorkap vandaan: Wanneer de uitlaatgassen door het uitlaatsysteem worden verdeeld, circuleren ze door de katalysator, die een groot percentage roetdeeltjes of onverbrande koolstof uit de uitlaatgassen verwijdert. Wanneer er een scheur in het uitlaatspruitstuk zit, zullen er gassen uit lekken, die in veel gevallen giftig kunnen zijn. Deze uitlaat zal anders ruiken dan de uitlaat die uit de uitlaat komt.

Wanneer u alle drie deze waarschuwingssignalen combineert, wordt het vrij duidelijk dat er ergens in de buurt van de motor een uitlaatlek is. Het is de taak van de monteur om de exacte locatie van het uitlaatlek te bepalen om het beschadigde onderdeel correct te diagnosticeren en de juiste reparaties uit te voeren. Uitlaatspruitstukken kunnen temperaturen bereiken van meer dan negenhonderd graden Fahrenheit. Dit is de reden waarom de meeste uitlaatspruitstukken worden beschermd door een hitteschild om andere motorcomponenten zoals draden, sensoren en brandstof- of koelvloeistofleidingen te beschermen.

• Attentie: Het verwijderen van het uitlaatspruitstuk van een auto is een erg lang en moeizaam proces; zoals met de meeste dingen, moet u een paar motorcomponenten verwijderen om toegang te krijgen tot het uitlaatspruitstuk en het te verwijderen. Dit werk mag alleen worden gedaan door een ervaren monteur met de juiste gereedschappen, materialen en middelen om het werk goed te doen. De onderstaande stappen zijn algemene instructies voor het vervangen van een uitlaatspruitstuk. Elke monteur wordt geadviseerd om de onderhoudshandleiding van zijn voertuig te kopen en te bekijken voor de exacte stappen, hulpmiddelen en methoden om dit onderdeel te vervangen; omdat dit per voertuig aanzienlijk kan verschillen.

Veel monteurs geven er de voorkeur aan om de motor uit het voertuig te halen om het uitlaatspruitstuk te vervangen, maar dit is niet altijd nodig.

Deel 1 van 5: De symptomen van een kapot uitlaatspruitstuk bepalen

Een kapot uitlaatspruitstuk heeft een negatieve invloed op de werking van elke verbrandingsmotor. In veel gevallen kan een uitlaatlek worden gedetecteerd door sensoren die zijn aangesloten op de ECM van het voertuig. Wanneer dit gebeurt, gaat het Check Engine-lampje meestal op het dashboard branden. Dit activeert ook een OBD-II-foutcode die is opgeslagen in de ECM en kan worden gedownload met een digitale scanner. In sommige gevallen geeft een OBD-II-code (P0405) een EGR-fout aan bij de sensor die dit systeem bewaakt. Hoewel dit kan worden veroorzaakt door een probleem met het EGR-systeem, is het in veel gevallen te wijten aan een gebarsten uitlaatspruitstuk of een defecte uitlaatspruitstukpakking.

Hoewel aan het uitlaatspruitstuk geen exacte OBD-II-foutcode is toegewezen, zullen de meeste monteurs fysieke waarschuwingsborden gebruiken als een goed startpunt voor het diagnosticeren van een probleem met dit onderdeel. Omdat het vervangen van een uitlaatspruitstuk lastig kan zijn (afhankelijk van de accessoire-onderdelen die van uw specifieke voertuig moeten worden verwijderd, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat het onderdeel kapot is voordat u het probeert te vervangen. Neem bij twijfel contact op met uw lokale ASE gecertificeerde monteur die u kan helpen bij het diagnosticeren van dit probleem en indien nodig het uitlaatspruitstuk voor u kan vervangen.

Deel 2 van 5: Het voertuig voorbereiden op vervanging van het uitlaatspruitstuk

Zodra de motorkappen, slangen en accessoires zijn verwijderd, is toegang tot het uitlaatspruitstuk en het vervangen ervan een vrij eenvoudig proces. Dit diagram laat zien dat u het hitteschild moet verwijderen, vervolgens de uitlaatpijpen, het uitlaatspruitstuk en de oude uitlaatspruitstukpakking (die van metaal is gemaakt).

Zodra u of een gecertificeerde monteur heeft vastgesteld dat het uitlaatspruitstuk kapot is en moet worden vervangen, zijn er twee manieren om dit te doen. Ten eerste kunt u besluiten om de motor uit het voertuig te verwijderen om dit proces effectief te voltooien, of u kunt proberen het uitlaatspruitstuk te vervangen terwijl de motor nog in het voertuig zit. In veel gevallen is de grootste hindernis of tijdverspilling het verwijderen van hulponderdelen die voorkomen dat u toegang krijgt tot het uitlaatspruitstuk. Enkele van de meest voorkomende onderdelen die moeten worden verwijderd, zijn onder meer:

• motorkappen
• Koelvloeistof leidingen
• Luchtinlaatslangen
• Lucht- of brandstoffilter
• uitlaatpijpen
• Generatoren, waterpompen of airconditioningsystemen

We zijn niet in staat om precies te verwoorden welke items moeten worden verwijderd, aangezien elke voertuigfabrikant uniek is. Daarom raden we u ten zeerste aan een onderhoudshandleiding aan te schaffen voor uw exacte merk, bouwjaar en model van het voertuig waaraan u werkt. Deze servicehandleiding bevat gedetailleerde instructies voor de meeste kleine en grote reparaties. Als u echter alle noodzakelijke stappen heeft doorlopen en niet 100% zeker bent over het vervangen van het uitlaatspruitstuk van uw voertuig, neem dan contact op met uw lokale, door ASE gecertificeerde monteur van AvtoTachki.

Benodigde materialen

• Sleutel(s) in doos of set(s) ratelsleutels
• Blikje carburateurreiniger
• Schone winkel vod
• Koelvloeistoffles (extra koelvloeistof voor radiateurvulling)
• Zaklamp of droplight
• Slagmoersleutel en slagdoppen
• Fijn schuurpapier, staalwol en pakkingschraper (in sommige gevallen)
• Penetratieolie (WD-40 of PB Blaster)
• Uitlaatspruitstuk vervangen, nieuwe pakking
• Beschermende uitrusting (veiligheidsbril en handschoenen)

• moersleutel

• functiesA: Volgens de meeste onderhoudshandleidingen duurt deze klus drie tot vijf uur. Dit werk is toegankelijk via de bovenkant van de motorruimte, maar het kan zijn dat u de auto moet optillen om het uitlaatspruitstuk met de uitlaatpijpen onder de auto te verwijderen. Sommige uitlaatspruitstukken op kleine auto's en SUV's zijn rechtstreeks verbonden met de katalysator. In deze gevallen vervangt u tegelijkertijd het uitlaatspruitstuk en de katalysator. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor de exacte materialen en stappen voor het vervangen van het uitlaatspruitstuk.

Deel 3 van 5: Stappen voor vervanging van uitlaatspruitstuk

Hieronder volgen algemene instructies voor het vervangen van een uitlaatspruitstuk. De exacte stappen en locatie van dit onderdeel zijn uniek voor elke voertuigfabrikant. Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig voor de exacte stappen die nodig zijn om dit onderdeel te vervangen.

Stap 1: Koppel de auto-accu los. Koppel de positieve en negatieve kabels los om de stroom naar alle elektronische componenten af ​​te sluiten voordat u onderdelen verwijdert.

Stap 2: Verwijder de motorkap. De meeste auto's die na 1991 zijn gemaakt, hebben een motorkap die de toegang tot het uitlaatspruitstuk blokkeert. De meeste motorkappen worden op hun plaats gehouden door een reeks klikverbindingen en bouten. Draai de bouten los met een ratel, dopsleutel en verlengstuk en verwijder de motorkap.

Stap 3: Verwijder motoronderdelen die het uitlaatspruitstuk in de weg zitten.. Elke auto heeft verschillende onderdelen die het uitlaatspruitstuk in de weg zitten en die moeten worden verwijderd voordat u probeert het hitteschild van de uitlaat te verwijderen. Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig voor instructies over het verwijderen van deze componenten.

Het hitteschild zal variëren in grootte, vorm en materialen waarvan het is gemaakt, maar zal doorgaans het uitlaatspruitstuk bedekken van de meeste binnenlandse en geïmporteerde voertuigen die na 1980 in de VS zijn verkocht.

Stap 4: Verwijder het hitteschild. Op alle auto's, vrachtwagens en SUV's die na 1980 zijn gebouwd, moesten volgens de Amerikaanse autowetten een hitteschild over het uitlaatspruitstuk worden geïnstalleerd om de kans op voertuigbrand, veroorzaakt door brandende brandstofleidingen of andere materialen die in contact komen met de overtollige hitte, te verkleinen. gegenereerd. op het uitlaatspruitstuk. Om het hitteschild te verwijderen, moet u in de meeste gevallen twee tot vier bouten losdraaien die zich aan de boven- of zijkant van het uitlaatspruitstuk bevinden.

Stap 5: Spuit de bouten of moeren van het uitlaatspruitstuk in met penetrerende vloeistof.. Door de overmatige hitte die door het uitlaatspruitstuk wordt gegenereerd, is het mogelijk dat de bouten waarmee dit onderdeel aan de cilinderkop is bevestigd, smelten of roesten. Breng een ruime hoeveelheid penetrerend smeermiddel aan op elke moer of bout waarmee het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkoppen is bevestigd om te voorkomen dat de tapeinden breken.

Zodra deze stap is voltooid, kunt u deze stap volgen onder de auto waar het uitlaatspruitstuk wordt aangesloten op de uitlaatpijpen. Er zijn meestal drie bouten die het uitlaatspruitstuk verbinden met de uitlaatpijpen. Spuit de indringende vloeistof op beide zijden van de bouten en moeren en laat het intrekken terwijl u de bovenkant verwijdert.

Verwijder het uitlaatspruitstuk met behulp van een dop, verlengstuk en ratel. Als u toegang heeft tot slag- of pneumatisch gereedschap en ruimte in de motorruimte heeft, kunt u dit gereedschap gebruiken om de bouten te verwijderen.

Stap 6: Verwijder het uitlaatspruitstuk van de cilinderkop.. Nadat de bouten ongeveer 5 minuten zijn doorweekt, verwijdert u de bouten waarmee het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop is bevestigd. Afhankelijk van het voertuig waaraan u werkt, zijn er een of twee uitlaatspruitstukken; vooral als het een V-twin-motor is. Verwijder de bouten in willekeurige volgorde, maar wanneer u een nieuw spruitstuk installeert, moet u ze in een bepaalde volgorde aandraaien.

Stap 7: Verwijder het uitlaatspruitstuk van de uitlaatpijp: Nadat u de bouten hebt verwijderd waarmee het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop is bevestigd, kruipt u onder de auto om de bouten en moeren te verwijderen waarmee het uitlaatspruitstuk aan het uitlaatsysteem is bevestigd. In de meeste gevallen is er aan de ene kant een bout en aan de andere kant een moer van de juiste maat. Gebruik een dopsleutel om de bout vast te houden en een dopsleutel om de moer te verwijderen (of vice versa, afhankelijk van uw toegang tot dit onderdeel).

Stap 8: Verwijder de oude uitlaatspruitstukpakking. Bij de meeste voertuigen is de pakking van het uitlaatspruitstuk van metaal en zal deze gemakkelijk loskomen van de cilinderkopbouten zodra u het uitlaatspruitstuk uit het voertuig verwijdert. Verwijder de oude uitlaatspruitstukpakking en gooi deze weg.

• Waarschuwing: Gebruik een oude uitlaatspruitstukpakking niet opnieuw bij het installeren van een nieuw uitlaatspruitstuk. Dit kan leiden tot compressieproblemen en schade aan interne motorcomponenten, meer uitlaatlekkage en gevaarlijk zijn voor de gezondheid van degenen die in het voertuig reizen.

Stap 9: Reinig de uitlaatpoorten op de cilinderkop.. Voordat u een nieuw uitlaatspruitstuk installeert, is het belangrijk om overtollige koolstofafzettingen op de uitlaatpoorten of in de uitlaatpoort te verwijderen. Spuit een blik carburateurreiniger op een schone doek en veeg de binnenkant van de uitlaatpoorten schoon totdat het gat schoon is. Gebruik ook staalwol of heel licht schuurpapier om de buitenoppervlakken van de gaten licht te schuren om putjes of resten aan de buitenkant van de uitlaat te verwijderen.

Bij de meeste voertuigen moet u de bouten van het uitlaatspruitstuk in een specifiek patroon op de cilinderkoppen monteren. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor exacte instructies en aanbevolen instellingen voor de koppeldruk voor het opnieuw installeren van een nieuw uitlaatspruitstuk.

Deel 4 van 5: installeer het nieuwe uitlaatspruitstuk

De stappen om een ​​nieuw uitlaatspruitstuk te installeren zijn in omgekeerde volgorde van de verwijderingsstappen, zoals hieronder weergegeven:

Stap 1: Installeer een nieuwe uitlaatspruitstukpakking op de tapeinden op de cilinderkop..

Stap 2: Installeer een nieuwe pakking tussen de onderkant van het uitlaatspruitstuk en de uitlaatpijpen..

Stap 3: Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de uitlaatpijpen onder de auto..

Stap 4: Schuif het uitlaatspruitstuk op de cilinderkopbouten..

Stap 5: Draai elke moer op de cilinderkopbouten met de hand vast.. Draai de moeren vast in de exacte volgorde zoals aangegeven door de voertuigfabrikant totdat elke moer handvast zit en het uitlaatspruitstuk gelijk ligt met de cilinderkop.

Stap 6: Draai de moeren van het uitlaatspruitstuk vast.. Draai vast met het juiste aanhaalmoment en precies zoals aanbevolen door de voertuigfabrikant.

Stap 7: Monteer het hitteschild op het uitlaatspruitstuk..

Stap 8: Bevestig de onderdelen opnieuw. Installeer de motorkappen, koelvloeistofleidingen, luchtfilters en andere onderdelen die zijn verwijderd om toegang te krijgen tot het uitlaatspruitstuk.

Stap 9: vul de radiator met aanbevolen koelvloeistof. Vul koelvloeistof bij (als u de koelvloeistofleidingen moest verwijderen).

Stap 10 Verwijder alle gereedschappen, onderdelen of materialen die je bij dit werk hebt gebruikt..

Stap 11 Verbind de accupolen.

• AttentieA: U moet de motor starten om er zeker van te zijn dat deze taak is voltooid. Als uw voertuig echter een foutcode of indicator op het dashboard had, moet u de door de fabrikant aanbevolen stappen volgen om oude foutcodes te wissen voordat u controleert op vervanging van het uitlaatspruitstuk.
  
  

Deel 5 van 5: Reparatiecontrole

Aangezien de meeste problemen met het uitlaatspruitstuk gemakkelijk te herkennen zijn aan het geluid of de geur nadat u de auto hebt gecontroleerd; reparatie zou duidelijk moeten zijn. Nadat u de foutcodes van uw computer hebt gewist, start u de auto met de motorkap omhoog om de volgende controles uit te voeren:

ZOEK NAAR: geluiden die symptomen waren van een kapot uitlaatspruitstuk

ZOEK naar lekken of ontsnappende gassen uit de uitlaatspruitstuk-cilinderkopverbinding of uit de uitlaatpijpen eronder.

LET OP: eventuele waarschuwingslampjes of foutcodes die op de digitale scanner verschijnen na het starten van de motor.

Als aanvullende test wordt aanbevolen om het voertuig op de weg te testen met de radio uitgeschakeld om te luisteren naar weggeluid of overmatig geluid dat uit de motorruimte komt.

Zoals hierboven vermeld, als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent over het voltooien van deze reparatie, of als u tijdens de pre-installatiecontrole hebt vastgesteld dat het verwijderen van extra motoronderdelen uw comfortniveau te boven gaat, neem dan contact op met een van onze lokale gecertificeerde ASE monteurs van AvtoTachki.com vervangen uw uitlaatspruitstuk.