Een uitlaatklem vervangen

Inhoud

Deel 1 van 2: Vervanging van de uitlaatklem
Deel 2 van 2: Reparatiecontrole

De uitlaatpijp wordt ondersteund door uitlaatklemmen in het voertuig. Een slechte klem kan leiden tot uitlaatlekken die gevaarlijk kunnen worden als ze niet worden gecorrigeerd.

Terwijl de nieuwe auto's, vrachtwagens en SUV's van vandaag vol zitten met toeters en bellen die nieuwe technologie laten zien, worden sommige mechanische componenten nog steeds op dezelfde manier geproduceerd als vroeger. Een van de beste voorbeelden hiervan is het uitlaatsysteem. Het uitlaatsysteem bestaat uit afzonderlijke secties die met elkaar zijn verbonden door lassen of door een reeks klemmen. In sommige gevallen heeft de auto een clip die aan het laspunt is bevestigd voor extra ondersteuning. Dit is de taak van de uitlaatklem op de meeste auto's, vrachtwagens en SUV's die sinds de jaren 1940 zijn gemaakt.

In veel gevallen worden uitlaatklemmen gebruikt met aftermarket-uitlaatsysteemonderdelen zoals hoogwaardige geluiddempers, headers of andere speciale componenten die zijn ontworpen om een uitlaatsysteem te verbeteren. Ze worden gebruikt om afzonderlijke onderdelen te verbinden of lassen te ondersteunen op dezelfde manier als ze worden gebruikt in OEM-toepassingen (Original Equipment Manufacturer). Ze zijn er in verschillende soorten en maten en met unieke bevestigingsprocessen.

Sommige zijn U-vormig, sommige zijn rond en er zijn er die bestaan uit twee halfronde delen die in één clip zijn verbonden. Deze klemmen worden vaak V-klemmen, schootklemmen, smalle klemmen, U-klemmen of hangende klemmen genoemd.

Als de klem kapot is, kan deze niet worden gerepareerd in het uitlaatsysteem; het zal moeten worden vervangen. Als de klem losraakt, breekt of begint te slijten, kan hij vallen, waardoor de uitlaatpijp los kan komen te zitten. Dit kan tot ernstige problemen leiden, zoals kapotte uitlaatpijpen, waardoor uitlaatgassen door het interieur van het voertuig kunnen circuleren en ernstige ademhalingsproblemen voor de bestuurder en passagiers kunnen ontstaan.

Het uitlaatsysteem is mechanisch van aard, wat betekent dat het meestal niet wordt aangestuurd door sensoren. Het enige onderdeel van het uitlaatsysteem dat wordt bestuurd door de motorregeleenheid (ECU) is de katalysator. In sommige gevallen duidt de OBD-II-code P-0420 op een lek nabij de katalysator. Dit komt meestal door een losse beugel of klem van het uitlaatsysteem waarmee de katalysator aan de aangrenzende uitlaatpijpen is bevestigd. Deze foutcode wordt veroorzaakt door een lek en opgeslagen in de ECU. In de meeste gevallen zorgt dit er ook voor dat het Check Engine-lampje op het dashboard gaat branden.

Als het voertuig geen boordcomputer heeft die deze codes opslaat, moet u wat handmatig diagnostisch werk uitvoeren om te bepalen of er een probleem is met de klemmen van het uitlaatsysteem.

Hieronder staan enkele fysieke waarschuwingssignalen of symptomen die erop wijzen dat er een probleem is met dit onderdeel:

U hoort overmatig geluid van onder het voertuig. Als de klem van het uitlaatsysteem kapot of los zit, kunnen de uitlaatpijpen losraken of barsten of gaten in de pijpen. Een kapotte of losse uitlaatpijp veroorzaakt meestal extra geluid in de buurt van de scheur, aangezien het doel van het uitlaatsysteem is om uitlaatgassen en geluid door meerdere kamers in de uitlaat te laten circuleren om een stiller geluid te produceren. Als u overmatig geluid van onder uw auto opmerkt, vooral tijdens het accelereren, kan dit worden veroorzaakt door een kapotte uitlaatklem.
Het voertuig doorstaat de emissietest niet. In sommige gevallen kan een losse klem van het uitlaatsysteem ervoor zorgen dat het uitlaatsysteem gaat lekken. Dit leidt tot buitensporige emissies buiten het voertuig. Aangezien bij de meeste emissietests de uitlaatemissies worden gemeten en een externe sensor wordt gebruikt die uitlaatlekken kan meten, kan dit ertoe leiden dat het voertuig niet door de test komt.
De motor slaat af of slaat terug. Een ander teken van een uitlaatlek is het toeren van de motor tijdens het vertragen. Dit probleem wordt meestal erger naarmate het lek dichter bij het uitlaatspruitstuk komt, maar het kan ook worden veroorzaakt door een lek van een kapotte of losse uitlaatklem, vooral wanneer deze wordt gerecycled.

Als u een van deze waarschuwingssignalen opmerkt, zijn er voor de zekerheid een paar dingen die u moet doen voordat u besluit dit onderdeel te vervangen. Deze omvatten het volgende:

Onderzoek de uitlaatpijpen. Als ze onder de auto hangen (in ieder geval meer dan normaal), kan de klem van het uitlaatsysteem gebroken zijn. Als de auto veilig op een vlakke ondergrond is geparkeerd en is uitgeschakeld, kruip er dan onder en controleer of de uitlaat zelf niet beschadigd is. Als dat het geval is, moet u de leiding vervangen.
Luister naar extra geluid. Als u tijdens het accelereren een hard geluid onder uw voertuig hoort komen, is dit waarschijnlijk te wijten aan een uitlaatlek. De oorzaak van het lek kan een kapotte of losse uitlaatklem zijn. Inspecteer nogmaals de onderkant om er zeker van te zijn dat de uitlaatpijpen niet gebroken of gebarsten zijn voordat u de uitlaatklemmen terugplaatst.
Waarschuwing: Uitlaatklemmen zijn ontworpen om het uitlaatsysteem te ondersteunen, GEEN patch. Sommige doe-het-zelfmonteurs zullen proberen een uitlaatklem te installeren om een gebarsten uitlaatpijp of een uitlaatpijp die roestig is en een gat heeft, af te sluiten. Dit wordt NIET aanbevolen. Als u gaten of scheuren in een van de uitlaatpijpen opmerkt, moeten deze worden vervangen door een professionele servicemonteur. Een uitlaatklem kan het geluid verminderen, maar er zullen nog steeds uitlaatgassen naar buiten lekken, wat in ernstige gevallen fataal kan zijn.
Attentie: De onderstaande instructies zijn algemene vervangingsinstructies voor de meeste uitlaatklemmen die in OEM-toepassingen worden gebruikt. In de aftermarket worden veel uitlaatklemmen gebruikt, dus u kunt het beste advies inwinnen bij de fabrikant van de aftermarket over de beste methode en locatie voor het installeren van een dergelijke klem. Als het een OEM-toepassing is, zorg er dan voor dat u de onderhoudshandleiding van het voertuig aanschaft en doorleest voordat u de uitlaatklem vervangt.

Deel 1 van 2: Vervanging van de uitlaatklem

In veel gevallen worden de symptomen van een slechte klem die u opmerkt, eigenlijk veroorzaakt door scheuren of gaten in het uitlaatsysteem, die wederom niet kunnen worden gerepareerd of vastgezet met een klem. De enige keer dat u een klem moet vervangen, is wanneer de klem breekt of verslijt VOORDAT hierdoor de uitlaatpijpen barsten.

Als uw uitlaatstuk kapot of versleten is, zijn er een paar dingen die u moet doen voordat u deze klus aanneemt:

Pak de juiste klem. Er zijn verschillende soorten uitlaatklemmen, maar het is erg belangrijk dat u de juiste maat en stijl van de klem kiest voor uw specifieke toepassing. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig als u een OEM-klem vervangt, of neem contact op met uw onderdelenleverancier als u een aftermarket-uitlaatklem vervangt.
Controleer de juiste cirkel. Er zijn verschillende maten uitlaatpijpen en het is ongelooflijk belangrijk dat ze op de juiste maat uitlaatklem passen. Meet altijd fysiek de omtrek van het uitlaatjuk om er zeker van te zijn dat het past op de uitlaatpijp waarin het is geïnstalleerd. Het installeren van de verkeerde maat klem kan verdere schade aan uw uitlaatsysteem veroorzaken en kan resulteren in de noodzaak van een volledige vervanging van het uitlaatsysteem.

Benodigde materialen

Zaklamp of droplight
Schone winkel vod
Sleutel(s) in doos of set(s) ratelsleutels
Slagmoersleutel of luchtsleutel
Jack en Jack staan
Vervangende uitlaatklemmen om aan uw behoeften te voldoen (en eventuele bijpassende pakkingen)
moersleutel
staal wol
doordringende olie
Beschermende uitrusting (bijv. veiligheidsbril en beschermende handschoenen)
Onderhoudshandleiding voor uw voertuig (als u een clip vervangt die wordt gebruikt in een OEM-toepassing)
Wielblokken
AttentieA: Volgens de meeste onderhoudshandleidingen duurt deze klus ongeveer een uur, dus zorg dat je genoeg tijd hebt. Houd er ook rekening mee dat u de auto moet verhogen om gemakkelijk bij de uitlaatpijpklemmen te komen. Als u toegang heeft tot een autolift, gebruik deze dan om onder de auto te gaan staan, omdat dit het werk veel gemakkelijker maakt.

Stap 1: Koppel de auto-accu los. Hoewel niet veel elektrische onderdelen worden aangetast bij het vervangen van de klemmen van het uitlaatsysteem, is het een goede gewoonte om altijd de accukabels los te koppelen bij het verwijderen van onderdelen aan het voertuig.

Koppel de positieve en negatieve accukabels los en leg ze opzij waar ze niet in contact kunnen komen met iets van metaal.

Stap 2: Hef en zet de auto vast. Je werkt onder de auto, dus je moet hem omhoog brengen met krikken of een hydraulische lift gebruiken als je die hebt.

Installeer wielkeggen rond de wielen aan de kant van de auto die u niet gaat opkrikken ter ondersteuning. Krik vervolgens de andere kant van de auto op en zet hem vast op kriksteunen.

Stap 3: Lokaliseer de beschadigde uitlaatkraag. Sommige monteurs raden aan de auto te starten om een beschadigde uitlaatklem te vinden, maar dit is erg gevaarlijk, vooral als de auto in de lucht is. Voer een fysieke inspectie van de uitlaatklemmen uit om te zoeken naar losse of kapotte exemplaren.

Waarschuwing: Als u tijdens een fysieke inspectie van de uitlaatpijpklemmen scheuren in de uitlaatpijpen of gaten in de roestige pijpen aantreft, STOP dan en laat een professionele monteur de betreffende uitlaatpijpen vervangen. Als de uitlaatklem beschadigd is en de uitlaatpijp of lasnaden niet heeft gebroken, kunt u doorgaan.

Stap 4: Spuit kruipolie op de bouten of moeren van het oude uitlaatjuk.. Zodra u een beschadigde uitlaatpijpklem hebt gevonden, spuit u kruipolie op de moeren of bouten waarmee de klem aan de uitlaatpijp is bevestigd.

Omdat deze bouten worden blootgesteld aan de elementen onder het voertuig, kunnen ze gemakkelijk roesten. Door deze snelle extra stap te nemen, verkleint u de kans dat bouten en moeren worden verwijderd, wat ertoe kan leiden dat de klem moet worden doorgesneden en mogelijk de uitlaatpijpen worden beschadigd.

Laat de kruipolie vijf minuten in de bouten trekken.

Stap 5: Verwijder de bouten van de oude uitlaatklem.. Gebruik een slagmoersleutel (als u die heeft) en een passende dopsleutel om de bouten of moeren te verwijderen waarmee de oude uitlaatkraag op zijn plaats wordt gehouden.

Als je geen slagmoersleutel of luchtsleutel hebt, gebruik dan een handratel en dop- of dopsleutel om deze bouten los te draaien.

Stap 6: Verwijder de oude uitlaatkraag. Nadat de bouten zijn verwijderd, kunt u de oude klem van de uitlaatpijp verwijderen.

Als u een schelpklem heeft, wrikt u gewoon de twee zijden van de uitlaatpijp omhoog en verwijdert u deze. U-clip is eenvoudig te verwijderen.

Stap 7: Inspecteer het klemgebied op de uitlaatpijp op scheuren of lekken in het systeem.. Soms kunnen er bij het verwijderen van de klem kleine scheurtjes ontstaan onder de uitlaatklem. Als dit het geval is, zorg er dan voor dat deze scheuren worden gerepareerd door een professional of dat de uitlaatpijp wordt vervangen voordat u een nieuwe uitlaatklem installeert.

Als de verbinding goed is, gaat u verder met de volgende stap.

Stap 8: Reinig het klemgebied met staalwol.. De uitlaatpijp kan roestig of gecorrodeerd zijn. Om ervoor te zorgen dat de verbinding met de nieuwe uitlaatklem goed vastzit, schrobt u de omgeving van de uitlaatpijp lichtjes met staalwol.

Wees niet agressief met de staalwol, zorg er wel voor dat u al het vuil afstoft dat de aansluiting van de nieuwe uitlaatklem kan belemmeren.

Stap 9: installeer de nieuwe uitlaatklem. Het installatieproces is uniek, afhankelijk van het type klem dat u gebruikt. In de meeste gevallen gebruikt u een U-vormige uitlaatklem.

Om dit type klem te monteren plaatst u de nieuwe U-ring op de uitlaatpijp in dezelfde richting als de U-ring van de oude klem. Plaats de steunring aan de andere kant van de uitlaatpijp. Houd de klem met één hand op zijn plaats, schroef een moer op de schroefdraad van de U-ring en draai deze met de hand vast totdat u de steunring bereikt.

Monteer op dezelfde manier de tweede moer aan de andere kant van de klem en zorg ervoor dat u deze met de hand vastdraait tot u bij de steunring komt.

Draai de moeren vast met een dopsleutel of ratel. Gebruik de progressieve aanhaalmethode op deze bouten om ervoor te zorgen dat de ene kant niet strakker is dan de andere; U wilt een schone verbinding op het uitlaatjuk. Draai ze NIET vast met een slagmoersleutel; het gebruik van een slagmoersleutel kan de uitlaatpijpklem verdraaien, dus het is het beste om deze moeren met een handgereedschap te installeren.

Draai de uitlaatklemmen volledig vast met een momentsleutel. U kunt de aanbevolen koppelinstellingen vinden in de onderhoudshandleiding van uw voertuig.

functies: Veel gediplomeerde monteurs maken de belangrijke moeren die aan de tapeinden zijn bevestigd altijd vast met een momentsleutel. Met behulp van een slag- of pneumatisch gereedschap kunt u de bouten aandraaien tot een hoger aanhaalmoment dan het ingestelde aanhaalmoment. U moet ALTIJD elke moer of bout minstens een halve slag kunnen draaien met een momentsleutel.

Stap 10: Bereid je voor om de auto te laten zakken. Zodra u klaar bent met het vastdraaien van de moeren op de nieuwe uitlaatklem, zou de klem met succes op uw voertuig moeten zijn geïnstalleerd. Vervolgens moet u al het gereedschap onder de auto vandaan halen zodat deze omlaag kan.

Stap 11: Laat de auto zakken. Laat het voertuig op de grond zakken met behulp van een krik of hefbrug. Als u een krik en standaards gebruikt, tilt u het voertuig eerst iets op om de standaards te verwijderen en gaat u verder met het laten zakken.

Stap 12 Sluit de accu van de auto aan. Sluit de negatieve en positieve accukabels aan op de accu om de voeding naar het voertuig te herstellen.

Deel 2 van 2: Reparatiecontrole

In de meeste gevallen is het controleren van de auto na het vervangen van de uitlaatklem heel eenvoudig.

Stap 1: Inspecteer de uitlaatpijpen visueel. Als je eerder hebt gemerkt dat de uitlaatpijpen laag hingen, en je kunt fysiek zien dat ze dit niet meer doen, dan is de reparatie geslaagd.

Stap 2: Luister naar overmatig geluid. Als het voertuig voorheen overmatig uitlaatgeluid maakte, maar nu het geluid weg is bij het starten van het voertuig, is de vervanging van de uitlaatklem gelukt.

Stap 3: Maak een proefrit met de auto. Als aanvullende maatregel wordt aanbevolen dat u het voertuig op de weg test met het geluid uit om te luisteren naar geluid dat uit het uitlaatsysteem komt. Als de uitlaatklem los zit, ontstaat er meestal een ratelend geluid onder de auto.

Afhankelijk van het merk en model van de auto waarmee u werkt, is het vervangen van dit onderdeel vrij eenvoudig. Als u echter deze instructies heeft gelezen en er nog niet 100% zeker van bent om deze reparatie zelf uit te voeren, als u er gewoon de voorkeur aan geeft om uw uitlaatsysteem door een professional te laten uitvoeren of als u scheuren in uw uitlaatpijpen constateert, neem dan contact op met een van de gecertificeerde monteurs bij AvtoTachki om de inspectie van het uitlaatsysteem te voltooien, zodat ze kunnen bepalen wat er mis is en de juiste handelwijze kunnen aanbevelen.