Hoe de vacuümrembekrachtiger te vervangen?

De vacuüm rembekrachtiger zorgt voor extra kracht voor de remmen van de auto. Als uw voertuig moeilijk te stoppen is of wil afslaan, vervangt u de rembekrachtiger.

De vacuüm rembekrachtiger bevindt zich tussen de hoofdremcilinder en de brandmuur. Het vervangen van de booster omvat het verwijderen van de hoofdremcilinder, dus als u vermoedt dat de hoofdremcilinder niet in orde is, is het tijd om deze te vervangen.

Als je rembekrachtiger uitvalt, merk je misschien dat er iets meer beenkracht nodig is dan voorheen om de auto te stoppen. Als het probleem erger wordt, wil de motor mogelijk afslaan wanneer u stopt. Besteed aandacht aan deze waarschuwingen. U kunt in normaal verkeer rijden met een defecte rembekrachtiger, maar wanneer er iets onverwachts gebeurt en u de auto echt onmiddellijk moet stoppen, als de rembekrachtiger niet in goede staat is, krijgt u problemen.

Deel 1 van 3: De booster verwijderen

Benodigde materialen

• Rem ontluchter
• Remvloeistof
• Remleidingdoppen (1/8″)
• Val met transparante plastic buis
• Ringsteeksleutelset
• Jack en Jack staan
• Lichtbron
• Lijntoetsen
• moersleutel
• Tangen met dunne bekken
• Pusher meetinstrument
• Rubberen pluggen voor openingen van pijpleidingen in de hoofdcilinder
• Veiligheidsbril
• Phillips en rechte schroevendraaiers
• Dopsleutelset met verlengstukken en wartels
• kalkoen buster
• Reparatie handleiding

Stap 1: Tap de remvloeistof af. Zuig met een kalkoenopzetstuk de vloeistof uit de hoofdcilinder in een bak. Deze vloeistof wordt niet opnieuw gebruikt, dus gooi deze op de juiste manier weg.

Stap 2: Maak de remleidingen los. Misschien wilt u de remleidingen op dit moment niet verwijderen, omdat er vloeistof uit begint te druppelen zodra ze zijn losgekoppeld. Maar het is het beste om de leidingen van de hoofdcilinder los te koppelen voordat de bouten waarmee deze aan het voertuig vastzitten, worden losgemaakt.

Gebruik uw lijnsleutel om de lijnen los te maken en schroef ze vervolgens een beetje terug totdat u klaar bent om de hoofdcilinder te verwijderen.

Stap 3: Koppel de vacuümleiding los. De grote vacuümslang is verbonden met de booster via een plastic terugslagklep die eruitziet als een haakse fitting. Koppel de vacuümslang los en trek het ventiel uit de fitting in de booster. Deze klep moet samen met de booster worden vervangen.

Stap 4: Verwijder de hoofdcilinder. Verwijder de twee bevestigingsbouten waarmee de hoofdcilinder aan de booster is bevestigd en koppel eventuele remlichtschakelaars of elektrische connectoren los. Schroef de remleidingen los en installeer rubberen doppen op de uiteinden van de leidingen, steek vervolgens de pluggen in de gaten van de hoofdcilinder. Pak de hoofdcilinder stevig vast en verwijder deze uit de booster.

Stap 5: Schroef de rembekrachtiger los en verwijder deze.. Zoek en verwijder de vier bouten waarmee de rembekrachtiger aan de firewall onder het dashboard is bevestigd. Ze zullen waarschijnlijk niet zo gemakkelijk te bereiken zijn, maar met uw wartels en verlengstukken kunt u een voordeel behalen.

Koppel de duwstang los van het rempedaal en de booster is klaar om eruit te komen. Ga terug onder de motorkap en haal het van de firewall.

Deel 2 van 3: Aanpassing en installatie van de booster

Stap 1: installeer de rembekrachtiger. Installeer de nieuwe versterker op dezelfde manier waarop u de oude hebt verwijderd. Sluit de rempedaalverbinding en de vacuümleiding aan. Start de motor, laat deze ongeveer 15 seconden stationair draaien en zet hem dan af.

Stap 2: Stel de duwstang van het rempedaal af. Deze afstelling op het rempedaal zal waarschijnlijk al goed zijn, maar controleer het nog. Als er geen vrije slag is, worden de remmen niet vrijgegeven tijdens het rijden. De meeste auto's hebben hier ongeveer 5 mm vrij spel; kijk in de reparatiehandleiding voor de juiste maat.

Stap 3: Controleer de duwstang van de booster. De stoterstang op de booster kan vanuit de fabriek correct zijn ingesteld, maar reken er niet op. Om de maat te controleren heeft u een pusher-meetinstrument nodig.

Het gereedschap wordt eerst op de basis van de hoofdcilinder geplaatst en de stang wordt bewogen om de zuiger te raken. Vervolgens wordt het gereedschap op de versterker aangebracht en de stang geeft aan hoeveel afstand er zal zijn tussen de booster-duwer en de zuiger van de hoofdcilinder wanneer de onderdelen aan elkaar worden vastgeschroefd.

De speling tussen de duwer en de zuiger staat vermeld in de reparatiehandleiding. Hoogstwaarschijnlijk zal het rond 020” zijn. Als afstelling nodig is, wordt dit gedaan door de moer aan het uiteinde van de stamper te draaien.

Stap 3: installeer de hoofdcilinder. Installeer de hoofdcilinder op de booster, maar draai de moeren nog niet volledig vast. Het is gemakkelijker om in-line fittingen te installeren terwijl u de hoofdcilinder nog steeds kunt schudden.

Nadat u de leidingen hebt aangesloten en met de hand hebt vastgedraaid, draait u de montagemoeren op de versterker vast en vervolgens de leidingfittingen. Plaats alle elektrische aansluitingen terug en vul het reservoir met verse vloeistof.

Deel 3 van 3: De remmen ontluchten

Stap 1: Krik de auto op. Zorg ervoor dat de auto geparkeerd staat of in de eerste versnelling staat als het een handgeschakelde versnellingsbak is. Stel de rem in en plaats wielkeggen onder de achterwielen. Krik de voorkant van de auto op en zet hem op een goede standaard.

• Waarschuwing: Werken onder een auto is potentieel een van de gevaarlijkste dingen die een huismonteur kan doen, dus u moet niet het risico lopen dat de auto verschuift en op u valt terwijl u eronder werkt. Volg deze instructies en zorg ervoor dat de auto veilig is.

Stap 2: verwijder de wielen. Het is misschien niet nodig om de wielen te verwijderen om toegang te krijgen tot de ontluchtingsschroeven, maar het zal het werk gemakkelijker maken.

Stap 3: Bevestig de opvangfles. Sluit de slang aan op de opvangfles voordat u het wiel dat het verst van de hoofdcilinder verwijderd is ontlucht. Laat een assistent in de auto stappen en meerdere keren het rempedaal intrappen.

Als het pedaal reageert, vraag hem dan om het te pompen totdat het stevig wordt. Als het pedaal niet reageert, vraag hem dan om het een paar keer te pompen en druk het dan op de grond. Open de luchtuitlaat terwijl u het pedaal ingedrukt houdt en laat vloeistof en lucht ontsnappen. Sluit vervolgens de ontluchtingsschroef. Herhaal dit proces totdat de vloeistof die uit de schroef komt geen luchtbellen meer bevat.

Blijf de remmen op alle vier de wielen ontluchten, richting het linker voorwiel dat zich het dichtst bij de hoofdcilinder bevindt. Vul de tank regelmatig bij. Laat de tank tijdens dit proces niet leeglopen, anders moet u opnieuw beginnen. Als je klaar bent, moet het pedaal stevig zijn. Als dit niet het geval is, herhaalt u het proces totdat dit wel het geval is.

Stap 4: Controleer de auto. Schroef de hoofdcilinder weer vast en plaats het deksel er weer op. Monteer de wielen en zet de auto op de grond. Rijd erop en probeer de remmen. Zorg ervoor dat u lang genoeg rijdt om de remmen op te warmen. Let er vooral op of ze correct worden losgemaakt om ervoor te zorgen dat de stoterstang goed is afgesteld.

Het vervangen van de rembekrachtiger kan een paar uur of een paar dagen duren, afhankelijk van het voertuig waarin u rijdt. Hoe nieuwer uw auto, hoe moeilijker de klus zal zijn. Als u onder de motorkap van uw auto of onder het dashboard kijkt en besluit dat u het beter niet zelf kunt doen, is er altijd professionele hulp beschikbaar bij AvtoTachki, wiens monteurs de rembekrachtiger voor u kunnen vervangen.