Hoe de asafdichting van de Pitman-hendel te vervangen?

De bipod-hendel is via de as aan het stuurmechanisme bevestigd. Op deze as wordt een asafdichting toegepast om lekkage en besturingsproblemen te voorkomen.

In de meeste voertuigen zijn stuurhuizen uitgerust met een as die aansluit op het kouter. Deze as is verantwoordelijk voor het overbrengen van alle kracht en richting van de stuurinrichting naar de drijfstang en stuurcomponenten. Vloeistof in de stuurinrichting moet binnen het blok blijven, ook al is de as een potentiële bron van lekkage. Hiervoor wordt een bipod asafdichting gebruikt. De afdichting helpt ook voorkomen dat wegvuil, modder en vocht de stuurinrichting binnendringen.

Tekenen van defecte afdichtingen zijn onder meer stuurbekrachtigingsgeluiden en lekken. Als u dit onderdeel ooit moet vervangen, kunt u de stappen in deze handleiding volgen.

Deel 1 van 1: De bipod-asafdichting vervangen

Benodigde materialen

• uitlaat 1-5/16
• Schakelaar
• stopcontact
• Jack staat
• drijver
• markeerstift
• Stuurbekrachtigingsvloeistof
• Vervangen van de bipod-asafdichting
• Borgveertang (borgveertang)
• Schroevendraaier of kleine houweel
• Set doppen en ratel
• moersleutel

Stap 1: Hef en zet de auto vast. Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond. Zoek de band in de buurt van het stuurhuis (linksvoor) en draai de wielmoeren op die band los.

• functies: Dit moet worden gedaan voordat u het voertuig optilt. Door te proberen de wielmoeren los te draaien terwijl het voertuig in de lucht is, kan de band draaien en ontstaat er geen weerstand om het koppel dat op de wielmoeren wordt uitgeoefend te verbreken.

Zoek met behulp van de gebruikershandleiding van uw voertuig de hefpunten op het voertuig waar u de krik gaat plaatsen. Houd een krik in de buurt.

Breng het voertuig omhoog. Als je de auto net boven de gewenste hoogte hebt getild, plaats je de krikken onder het frame. Laat de krik langzaam los en laat het voertuig op de steunen zakken.

Verwijder de wielmoeren en band naast de stuurinrichting.

• functies: Het is veilig om een ​​ander object (zoals een verwijderde band) onder het voertuig te plaatsen voor het geval de stempels het begeven en het voertuig valt. Als er dan iemand onder de auto zit wanneer dit gebeurt, is er minder kans op letsel.

Stap 2: Zoek de stuurinrichting. Kijk onder de auto, zoek de trekstang en bekijk het stuurmechanisme van dichterbij.

Zoek de scharnierverbinding met de stuurinrichting (d.w.z. stuurinrichting) en plan de beste hoek waaronder u toegang kunt krijgen tot de stopbout.

Stap 3: Verwijder de stopbout van de tweepoot.. Om toegang te krijgen tot de bipod-asafdichting, moet u de bipod-arm van het stuurhuis verwijderen.

Eerst moet u de grote bout losdraaien die de drijfstang met de stuurinrichting verbindt.

De bout is meestal 1-5/16 "maar kan variëren in grootte. Het zal opkrullen en moet waarschijnlijk met een koevoet worden verwijderd. Verwijder deze bout met het juiste gereedschap. Na het verwijderen van de bout, is het noodzakelijk om de positie van de hendel te noteren ten opzichte van de sleuf waaruit deze zal worden verwijderd. Dit zorgt ervoor dat de besturing bij installatie gecentreerd zal zijn.

Stap 4: Verwijder de bipod-arm van het stuurhuis.. Steek het gereedschap voor het verwijderen van de tweepoot in de opening tussen het stuurhuis en de stopbout. Draai met een ratel de middelste schroef van het gereedschap totdat de bipod-hendel vrij is.

• functies: Indien nodig kunt u een hamer gebruiken om dit uiteinde van de tweepootarm te verwijderen. Tik zachtjes op de hand of het gereedschap om het los te maken.

• Attentie: Als u het gebied wilt reinigen nadat u de bipod-arm hebt verwijderd, kunt u hier remmenreiniger of gewone autoreiniger gebruiken.

Stap 5: Verwijder de borgring. Zoek met de as open de borgring of borgring die de asafdichting op zijn plaats houdt. Steek de punten van de borgveertang in de gaten in de borgveer en verwijder deze voorzichtig.

Stap 6: Verwijder de oude verzegeling. Gebruik een schroevendraaier of een kleine houweel om de asafdichting vast te pakken en van de as te verwijderen.

De set kan een sluitring of pakking bevatten, maar kan ook uit één stuk bestaan.

Stap 7: Installeer een nieuwe afdichting. Plaats een nieuwe bipod-asafdichting rond de as. Neem indien nodig de oude seal of een grote sleeve en bevestig deze aan de nieuwe seal. Tik voorzichtig met een hamer op de oude afdichting of mof om de nieuwe afdichting op zijn plaats te duwen. Verwijder vervolgens de oude afdichting of mof.

Monteer indien nodig eventuele afstandsstukken in de volgorde waarin ze zijn verwijderd.

Stap 8: installeer de borgring. Sluit de ring met een borgveertang of borgveertang en druk hem op zijn plaats.

Er zal een kleine inkeping in de stuurinrichting zijn waar de ring zit. Zorg ervoor dat de ring correct is geïnstalleerd.

Stap 9: Bereid je voor om de bipod te installeren. Smeer het gebied rond de as waar de tweepoot aan de stuurinrichting vastzit. Breng vet aan op en rond het stuurhuis.

Dit helpt beschermen tegen vuil, vuil en water waardoor de trekstang niet goed kan werken. Royaal aanbrengen op het gebied, maar overtollig product wegvegen.

Stap 10: Bevestig de link aan het stuurhuis.. Monteer de bipod-arm op de stuurinrichting door de borgbout aan te draaien die u in stap 3 hebt verwijderd.

Lijn de inkepingen op het handvat uit met de inkepingen op de stuurinrichting terwijl u ze samen beweegt. Zoek en lijn platte markeringen op beide apparaten uit.

Zorg ervoor dat alle ringen in goede staat of nieuw zijn wanneer u ze installeert en dat ze in dezelfde volgorde blijven als waarin ze zijn verwijderd. Draai de bout met de hand vast en draai hem vast met een momentsleutel tot de aanbevolen druk van uw voertuig.

• Attentie: Als er stuurbekrachtigingsvloeistof is gelekt voor of tijdens reparatie, controleer dan het vloeistofpeil en pas het indien nodig aan voordat u een proefrit maakt.

Stap 11: Vervang de band en laat de auto zakken. Zodra het vervangen van de afdichting is voltooid, kunt u de eerder verwijderde band vervangen.

Gebruik eerst de krik op de juiste hefpunten om het voertuig iets van de kriksteunen te tillen en trek vervolgens de steunen onder het voertuig uit.

Plaats de balk terug en draai de wielmoeren met de hand vast. Gebruik vervolgens de krik om de auto op de grond te laten zakken. Op dit punt moet de band op de grond rusten, maar nog niet het volledige gewicht van het voertuig dragen.

Gebruik een sleutel om de klemmoeren zo ver mogelijk vast te draaien. Laat het voertuig vervolgens volledig zakken en verwijder de krik. Gebruik de sleutel opnieuw om de wielmoeren indien mogelijk vast te draaien, om er zeker van te zijn dat ze zo strak mogelijk vastzitten.

Stap 12: Maak een proefrit met de auto. Zet de auto aan en zet hem in de parkeerstand. Draai het stuur rechtsom (helemaal naar rechts en helemaal naar links). Als de wielen goed reageren, is de koppeling en besturing goed.

Nadat u heeft gecontroleerd of de besturing werkt, rijdt u met een lagere snelheid en vervolgens met een hogere snelheid om het rijgedrag en de besturing onder normale rijomstandigheden te testen.

Zoiets simpels als een keerring kan leiden tot stuurproblemen en lekkages die tot nog meer problemen kunnen leiden. Het vervangen van de kouterasafdichting kan in minder dan een dag worden gedaan en zal waarschijnlijk minstens één keer in de levensduur van het voertuig moeten worden uitgevoerd. Door de stappen in deze handleiding te volgen, kunt u deze klus zelf klaren. Laat u deze reparatie echter liever door een professional uitvoeren, dan kunt u altijd contact opnemen met een van de gecertificeerde monteurs van AvtoTachki om de asafdichting bij u thuis of op kantoor te vervangen.