Hoe een riem in een auto te verwisselen?

Wanneer uw motor draait, creëert hij vermogen dat voor meer wordt gebruikt dan alleen acceleratie. Het motorvermogen omvat een riem aan de voorkant van de motor die extra systemen kan aandrijven, zoals: A/C-compressor...

Wanneer uw motor draait, creëert hij vermogen dat voor meer dan alleen acceleratie wordt gebruikt. Het motorvermogen omvat een riem aan de voorkant van de motor die aanvullende systemen kan aandrijven, zoals:

• airconditioning compressor
• Luchtpomp
• generator
• Stuurbekrachtigingspomp
• Waterpomp

Sommige voertuigen hebben meer dan één riem om extra componenten aan te drijven, terwijl andere voertuigen alternatieve aandrijfsystemen hebben. Elk automodel is uniek omdat deze aandrijfriem werkt.

Motoraandrijfriemen zijn gemaakt van versterkt rubber. Rubber wordt gebruikt om riemen te maken omdat:

• Het rubber is zelfs bij koud weer flexibel.
• Rubber is goedkoop te vervaardigen.
• Rubber glijdt niet weg.

Als de riem volledig van rubber zou zijn, zou hij onder lichte belasting uitrekken of breken. Het is versterkt met vezels om zijn vorm te behouden en te versterken om uitrekken te voorkomen. De vezels kunnen katoenen draden zijn of zelfs Kevlar-draden, die voldoende sterkte geven zodat de riem zijn vorm niet verliest en niet uitrekt.

Omdat de banden van rubber zijn, zijn ze onderhevig aan slijtage en weersinvloeden. Als uw motor draait, loopt de riem honderden keren per minuut over de poelies. Het rubber kan opwarmen en de riem langzaam slijten. Het kan ook uitdrogen en barsten door hitte of gebrek aan gebruik en uiteindelijk barsten.

Als uw riem breekt, kunt u rijproblemen krijgen, zoals geen stuurbekrachtiging, geen rembekrachtiging, de accu laadt niet op of de motor kan oververhit raken. U moet de aandrijfriem van uw motor vervangen bij het eerste teken van overmatige slijtage, barsten of slijtage. Een lichte barst wordt als normale slijtage aan de zijkant van de ribbe beschouwd en de barst mag niet tot aan de onderkant van de rib reiken, of wordt als buitensporig beschouwd en moet worden vervangen.

Deel 1 van 4: Een nieuwe V-riem kiezen

Het is absoluut noodzakelijk dat uw nieuwe riem dezelfde maat en stijl heeft als de riem van uw voertuig. Als dit niet het geval is, kunt u pas met uw voertuig rijden als u de juiste riem hebt aangeschaft.

Stap 1: Controleer de onderdelenlijsten bij een auto-onderdelenwinkel.. Op de riemenafdeling zal een boek liggen met de juiste riemen voor bijna alle moderne auto's.

• Zoek de juiste riem op de plank en koop deze. Houd rekening met extra riemen voor de verschillende accessoires van uw voertuig.

Stap 2: Neem contact op met een onderdelenspecialist. Vraag de medewerker aan de onderdelenbalie om de juiste riem voor uw auto te vinden. Bevestig model, jaar en opties indien gevraagd. Motorgrootte en andere parameters kunnen nodig zijn om de juiste riem te selecteren.

Stap 3: Controleer de riem. Als u geen vermelding voor uw riem kunt vinden, controleer dan de riem zelf. Soms kan een riem zelfs na jarenlang gebruik nog leesbare onderdeelnummers of riem-ID's hebben. Match dit nummer met het nummer in de auto-onderdelenwinkel.

Stap 4: Pas de riem fysiek aan. Als geen van de andere opties werkt, verwijdert u de riem en brengt u deze naar een auto-onderdelenwinkel. Match het fysiek met de nieuwe riem door vallen en opstaan.

• Zorg ervoor dat het hetzelfde aantal ribben, dezelfde breedte en dezelfde lengte heeft. De lengte van de nieuwe riem mag maar iets korter zijn dan de versleten riem omdat de oude riem kan rekken.

• Vraag een onderdelenspecialist om hulp als u niet zeker bent van het proces.

Deel 2 van 4. Poly V-riem verwijderen.

Bijna alle moderne voertuigen gebruiken een enkele riem die alle accessoires van de motor aandrijft. Het wordt op een enigszins complexe manier geleid en met spanning op zijn plaats gehouden. De kronkelige riem is een platte versterkte rubberen riem met aan één kant verschillende kleine groeven en een gladde achterkant. De groeven zijn uitgelijnd met de nokken op sommige van de motorpoelies en de achterkant van de riem loopt over de gladde oppervlakken van de tussenliggende poelies en spanners. Sommige motoren gebruiken een riem met groeven aan de binnen- en buitenkant van de riem.

Benodigde materialen

• riem
• Oogbescherming
• Handschoenen
• pen en papier

• Ratel- en dopsleutelset (⅜”)

• Waarschuwing: Draag altijd handschoenen en een veiligheidsbril wanneer u onder de motorkap van uw voertuig werkt.

Stap 1: Bepaal de veiligheidsgordel. Zoek onder de motorkap naar een label dat de juiste positie van de motorriem aangeeft.

• Als er geen riemgeleidingslabel is, teken dan de poelies en riemgeleiding met pen en papier.

• Waarschuwing: Het is uiterst belangrijk dat uw nieuwe riem exact hetzelfde wordt gemonteerd als de oude riem, anders kunt u de motor of andere onderdelen ernstig beschadigen.

Stap 2: Maak de riemspanning los. Er zijn verschillende soorten V-riemspanners. De meeste nieuwere voertuigen gebruiken een veerbelaste spanner, terwijl andere een verstelbare spanner van het schroeftype gebruiken.

Stap 3: Gebruik een ratel om de spanning te verminderen. Als uw spanner veerbelast is, gebruik dan een ratel om de spanning te verminderen.

• Mogelijk moet u de kop op de ratel plaatsen om deze op de bout van de spanrol te passen. Een andere stijl vereist dat alleen de ⅜ "of 1/2" vierkante aandrijving op de ratel in het gat op de spanner past.

• Wrik in de tegenovergestelde richting van de riem om de spanning te verminderen. Pas op dat uw vingers niet bekneld raken in de riem wanneer u de riem verwijdert.

Stap 4: Kies een stopcontact. Als de spanner is afgesteld met een stelschroef, lijn dan de juiste stoel uit met de stelbout en monteer deze op de ratel.

Stap 5: Draai de stelbout van de spanrol los.. Draai de ratel tegen de klok in totdat de riem los zit en je hem met de hand van de poelies kunt trekken.

Stap 6: verwijder de oude riem. Terwijl u de spanner met één hand bij de ratel vasthoudt, verwijdert u met uw vrije hand de riem van een of meer poelies.

Stap 7: Maak de spanner los. Als uw spanrol veerbelast is, laat u de spanrol langzaam en gecontroleerd met een ratel terug naar zijn oorspronkelijke positie terugkeren. Als u de spanrol te snel loslaat of wegglijdt en deze dichtslaat om te stoppen, kan de spanrol beschadigd raken en moet deze worden vervangen.

Deel 3 van 4: Inspecteer de katrollen

Stap 1: Verwijder de oude riem van de resterende poelies.. Vergelijk de lengte en breedte met de nieuwe riem die u gaat installeren om er zeker van te zijn dat deze correct is.

• De breedte van de riem en het aantal ribben moeten exact zijn en de lengte moet heel dichtbij zijn. De oude riem kan tijdens het gebruik een beetje uitgerekt zijn, dus hij kan een centimeter of minder langer zijn dan de nieuwe.

Stap 2. Inspecteer de staat van de katrollen.. Zoek de ontbrekende stukken metalen katrollen, controleer ze op knikken en draai elke katrol om ervoor te zorgen dat ze geen geluid maken of vastlopen.

• Zorg ervoor dat de katrollen zijn uitgelijnd. Kijk naar één kant om te zien of een van de katrollen merkbaar verder naar achter of naar voren staat.

• Als ze niet soepel draaien of niet uitgelijnd zijn, moet u het probleem oplossen voordat u een nieuwe riem installeert. Een beschadigde poelie of een vastgelopen onderdeel zal een nieuwe riem snel scheuren of vernietigen.

Deel 4 van 4. Installeer de nieuwe V-riem.

Stap 1: Installeer de nieuwe riem losjes. Schuif de nieuwe riem over zoveel mogelijk poelies. Installeer indien mogelijk een riem op elke poelie behalve de spanner.

• Zorg ervoor dat de gladde achterzijde van de riem alleen contact maakt met de gladde poelies en de gegroefde zijde alleen met de getande poelies.
  
  

Stap 2: Druk op de spanner. Duw de spanner met een ratel als de spanner veerbelast is.

• Trek het zo ver mogelijk naar achteren. Het zal hoogstwaarschijnlijk iets verder moeten worden gespannen dan de oude riem, omdat de nieuwe stijver is en niet uitgerekt is.

Stap 3: Schuif de riem met uw vrije hand op de spanrol..

• Als u de riem voorafgaand aan deze stap niet volledig hebt geleid, doet u dit door de spanning van de spanner af te laten.

Stap 4: Laat de druk langzaam op de spanner los.. Houd uw handen vrij voor het geval de riem wegglijdt of terug in uw richting komt.

• Controleer alle poelies om er zeker van te zijn dat de riem goed vastzit met alle ribben.

Stap 5: Draai de verstelbare spanner vast. Als uw spanner een schroefafsteller heeft, draai deze dan vast met een ratel totdat de riem strak zit tussen alle poelies.

Stap 6: Controleer de doorbuiging van de riem. Druk op het langste gedeelte van de riem tussen de poelies om ervoor te zorgen dat het strak zit. Je zou de doorbuiging ongeveer een halve inch moeten kunnen beheersen.

• Als u meer dan een halve inch tot een inch doorbuiging hebt, is de riemspanner zwak en moet deze worden vervangen. Doe dit voordat u de motor start. Als je een verstelbare spanner hebt, stel de riem dan nog verder af totdat de doorzakking een halve inch is.

Stap 7: Start de motor en kijk hoe de riem draait.. Houd de riem een ​​minuut of twee in de gaten om er zeker van te zijn dat er geen piepen, knarsen of rook uit de riem komt.

• Zet bij onregelmatigheden onmiddellijk de motor af en controleer de riempakking. Als de riemrichting correct is, heeft u mogelijk een ander mechanisch probleem dat u moet controleren bij een gecertificeerde monteur zoals AvtoTachki.

• Controleer de riemspanning opnieuw nadat de motor een paar minuten is gestart om ervoor te zorgen dat de aanvankelijke riemspanning niet opnieuw hoeft te worden afgesteld.

Als u geen tijd heeft of niet wilt dat een professional deze reparatie voor u uitvoert, overweeg dan om een ​​gecertificeerde mobiele monteur zoals AvtoTachki u te laten helpen bij het vervangen van de aandrijfriem.