Hoe de voorste uitgaande asafdichting op de meeste voertuigen te vervangen?
De oliekeerring op de voorste uitgaande as is defect wanneer ongebruikelijke geluiden of lekken uit de tussenbak komen.
De voorste oliekeerring van de uitgaande as bevindt zich aan de voorkant van de tussenbak bij XNUMXWD-voertuigen. Het dicht olie in de tussenbak af op het punt waar de uitgaande as het juk van de voorste aandrijfas raakt. Als de afdichting van de voorste uitgaande as defect raakt, kan het oliepeil in de verdeelbak dalen tot een niveau dat schade kan veroorzaken. Dit kan voortijdige slijtage veroorzaken aan de tandwielen, ketting en alle bewegende delen in de tussenbak die olie nodig hebben om te smeren en af te koelen.
Als de afdichting niet snel genoeg wordt vervangen, lekt er vocht uit het dagelijkse rijden in de tussenbak. Wanneer er vocht in de tussenbak komt, vervuilt het vrijwel onmiddellijk de olie en maakt het de mogelijkheid om te smeren en af te koelen teniet. Wanneer de olie is verontreinigd, is het falen van interne onderdelen onvermijdelijk en moet dit zeer snel worden verwacht.
Wanneer een tussenbak inwendig beschadigd is door dit soort oliegebrek, oververhitting of vervuiling, is het mogelijk dat de tussenbak zodanig wordt beschadigd dat het voertuig onbruikbaar wordt. Wat nog belangrijker is, als de tussenbak tijdens het rijden defect raakt, kan de tussenbak vastlopen en de wielen blokkeren. Dit kan leiden tot verlies van controle over het voertuig. Symptomen van een defecte afdichting van de voorste uitgaande as zijn onder meer lekkage of geluid afkomstig van de tussenbak.
In dit artikel wordt uitgelegd hoe u de voorste uitgaande asafdichting vervangt. Er zijn verschillende soorten transferkoffers, dus de kenmerken ervan zijn mogelijk niet in alle situaties hetzelfde. Dit artikel is geschreven voor algemeen gebruik.
Methode 1 van 1: De voorste uitgaande asafdichting vervangen
Benodigde materialen
- Ontkoppelen - ½" schijf
- Uitbreidingsset
- dik potlood
- Hamer - Medium
- Hydraulische krik
- Jack staat
- Grote socket, standaard (⅞ tot 1 ½) of metrisch (22 mm tot 38 mm)
- afplakband
- Pijptang - groot
- Trekkerset
- Afdichting verwijderaar
- Handdoeken/stoffen winkel
- doppenset
- moersleutel
- Wielblokken
Stap 1: Til de voorkant van de auto op en installeer de krik.. Krik de voorkant van het voertuig op en installeer kriksteunen met behulp van de door de fabriek aanbevolen krik- en steunpunten.
Zorg ervoor dat de stutten zijn geïnstalleerd om toegang te krijgen tot het gebied rond de voorkant van de tussenbak.
Waarschuwing: Zorg er altijd voor dat de steunen en steunen op een stevige ondergrond staan. Installatie op een zachte ondergrond kan letsel veroorzaken.
Waarschuwing: Laat het gewicht van het voertuig nooit op de krik staan. Laat de krik altijd zakken en plaats het gewicht van het voertuig op de kriksteunen. Kriksteunen zijn ontworpen om het gewicht van een voertuig gedurende een langere periode te dragen, terwijl een krik is ontworpen om dit soort gewicht slechts voor een korte periode te dragen.
Stap 2: installeer achterwielblokken.. Monteer wielkeggen aan beide zijden van elk achterwiel.
Dit verkleint de kans dat het voertuig naar voren of naar achteren rolt en van de krik valt.
Stap 3: Markeer de positie van de aandrijfas, flens en juk.. Markeer de positie van de cardanas, het juk en de flens ten opzichte van elkaar.
Ze moeten op dezelfde manier opnieuw worden geïnstalleerd als ze eruit kwamen om trillingen te voorkomen.
Stap 4: Verwijder de bouten waarmee de aandrijfas aan de uitgaande flens is bevestigd.. Verwijder de bouten waarmee de aandrijfas aan het juk/flens van de uitgaande as is bevestigd.
Zorg ervoor dat de lagerkappen niet loskomen van de cardankoppeling. De naaldlagers aan de binnenkant kunnen losraken en eruit vallen, waardoor de kruiskoppeling wordt beschadigd en moet worden vervangen. Raak de aandrijfasflens om deze net genoeg los te maken om te worden verwijderd.
- Attentie: Op aandrijfassen die spanbanden gebruiken om de kruiskoppeling vast te zetten, wordt het ten zeerste aanbevolen om alle vier de zijden van de kruiskoppeling met tape rond de omtrek te wikkelen om de lagerkappen op hun plaats te houden.
Stap 5: Zet de voorste aandrijfas vast zodat deze niet in de weg zit. Met de aandrijfas nog steeds verbonden met het voordifferentieel, zet u deze aan de zijkant vast en uit de weg.
Als het later storend blijkt te zijn, moet u mogelijk doorgaan en het volledig verwijderen.
Stap 6: Verwijder de borgmoer van het juk van de voorste uitgaande as.. Terwijl u het voorste uitgaande juk vasthoudt met een grote waterpomptang, gebruikt u een ½” breekstang en een dop van een geschikte maat om de moer te verwijderen waarmee het juk aan de uitgaande as is bevestigd.
Stap 7: Verwijder de stekker met een trekker. Installeer de trekker op het juk zodat de middelste bout zich op de uitgaande voorste uitgaande as bevindt.
Druk lichtjes op de middelste bout van de trekker. Tik meerdere keren met een hamer op de klem om de klem los te maken. Verwijder het juk tot het einde.
Stap 8: Verwijder de voorste uitgaande asafdichting.. Gebruik een oliekeerringverwijderaar om de voorste oliekeerring van de uitgaande as te verwijderen.
Het kan nodig zijn om de verzegeling te verwijderen door er een beetje aan te trekken en tegelijkertijd de verzegeling te omzeilen.
Stap 9: Reinig de afdichtingsoppervlakken. Gebruik winkelhanddoeken of poetslappen om de pasvlakken af te vegen op zowel het juk waar de verzegeling zich bevindt als de zak van de tussenbak waar de verzegeling is geïnstalleerd.
Reinig gebieden met oplosmiddel om olie en vuil te verwijderen. Voor deze toepassing zijn alcohol, aceton en remmenreiniger geschikt. Zorg er wel voor dat er geen oplosmiddel in de tussenbak komt, omdat dit de olie vervuilt.
Stap 10: Installeer een nieuwe afdichting. Breng een kleine hoeveelheid vet of olie aan rond de binnenste lip van de vervangende afdichting.
Plaats de afdichting terug en tik licht tegen de afdichting om deze te activeren. Zodra de afdichting is uitgehard, gebruikt u het verlengstuk en de hamer om de afdichting in kleine stappen op zijn plaats te duwen met een kruiselings patroon.
Stap 11: installeer het juk van de voorste uitgaande as.. Breng een kleine hoeveelheid vet of olie aan op het gebied van het juk waar de afdichting beweegt.
Breng ook wat vet aan op de binnenkant van de vork waar de spiebanen in de uitgaande as grijpen. Lijn de markeringen uit die u eerder hebt gemaakt, zodat het juk terugkeert naar dezelfde positie waarin het werd verwijderd. Zodra de spiebanen vastzitten, duwt u de vork terug op zijn plaats zodat de moer van de uitgaande as ver genoeg kan worden ingeschroefd om een paar schroefdraden in te grijpen.
Stap 12: Installeer de jukmoer van de voorste uitgaande as.. Terwijl u het juk vasthoudt met een waterpomptang op dezelfde manier als bij het verwijderen, draait u de moer vast volgens de specificaties van de fabrikant.
Stap 13: Plaats de aandrijfas terug. Lijn de eerder gemaakte markeringen uit en installeer de voorste aandrijfas op zijn plaats. Zorg ervoor dat u de bouten aandraait volgens de specificaties van de fabrikant.
- Attentie: Idealiter wordt het vloeistofpeil gecontroleerd wanneer het voertuig waterpas staat. Dit is eigenlijk niet mogelijk op de meeste voertuigen vanwege problemen met de goedkeuring.
Stap 14 Controleer het vloeistofpeil in de tussenbak.. Verwijder de vloeistofpeilplug op de tussenbak.
Als het peil laag is, voegt u de juiste olie toe, meestal totdat er vloeistof uit het gat begint te lopen. Vervang de vulplug en draai vast.
Stap 15: Verwijder de krik en wielkeggen.. Breng de voorkant van het voertuig omhoog met een hydraulische krik en verwijder de kriksteunen.
Laat het voertuig zakken en verwijder de wielkeggen.
Hoewel deze reparatie voor de meeste mensen misschien ingewikkeld lijkt, kan deze met een beetje ijver en geduld met succes worden voltooid. De voorste oliekeerring van de uitgaande as is een klein onderdeel dat niet duur is, maar als er niet voor wordt gezorgd wanneer het defect raakt, kan dit leiden tot een extreem dure reparatie. Als u op een gegeven moment het gevoel heeft dat u bij het vervangen van de voorste uitgaande asafdichting niet zonder de hulp van uw handen kunt, neem dan contact op met een van de professionele AvtoTachki-technici.
