Hoe de stuurbekrachtigingspomp te vervangen?

Stuurbekrachtigingspompen werken niet goed wanneer er een geur van brandende stuurbekrachtigingsvloeistof is of als er een ongewoon geluid uit de pomp komt.

De meeste moderne auto's zijn uitgerust met een bijgewerkte versie van het hydraulische stuurbekrachtigingssysteem dat in 1951 werd geïntroduceerd. Hoewel het ontwerp en de aansluitingen in de loop der jaren zijn veranderd, blijft het basisproces van het circuleren van stuurbekrachtigingsvloeistof door dit hydraulische systeem hetzelfde. . Hij werd en wordt vaak nog aangedreven door de stuurbekrachtigingspomp.

In een hydraulisch stuurbekrachtigingssysteem wordt vloeistof door een reeks leidingen en slangen naar het stuurhuis gepompt, dat beweegt wanneer de bestuurder het stuur naar links of rechts draait. Deze extra hydraulische druk maakte het voertuig veel gemakkelijker te besturen en was een welkome opluchting. Huidige state-of-the-art stuurbekrachtigingssystemen worden elektrisch bestuurd door stuurbekrachtigingscomponenten die aan de stuurkolom of de versnellingsbak zelf zijn bevestigd.

Voordat deze werd vervangen door EPS-systemen, was de stuurbekrachtigingspomp bevestigd aan het motorblok of steunbeugel bij de motor. De pomp wordt aangedreven door een reeks riemen en poelies die zijn bevestigd aan de middelste poelie van de krukas of een kronkelige riem die verschillende componenten aandrijft, waaronder de airconditioning, de dynamo en de stuurbekrachtigingspomp. Terwijl de poelie draait, roteert deze de ingaande as in de pomp, waardoor er druk ontstaat in het pomphuis. Deze druk werkt in op de hydraulische vloeistof in de leidingen die de pomp met de stuurinrichting verbinden.

De stuurbekrachtigingspomp is altijd actief wanneer de voertuigmotor draait. Dit feit, samen met de realiteit dat alle mechanische systemen na verloop van tijd verslijten, zijn de belangrijkste factoren die ervoor zorgen dat dit onderdeel kapot gaat of verslijt.

In de meeste gevallen moet de stuurbekrachtigingspomp ongeveer 100,000 mijl meegaan. Als de stuurbekrachtigingsriem breekt of andere interne componenten in de pomp verslijten, wordt deze echter onbruikbaar en vereist een nieuwe riem, poelie of een nieuwe pomp. Bij het vervangen van een pomp vervangen mechanica meestal de primaire hydraulische leidingen die de pomp verbinden met het vloeistofreservoir en de stuurinrichting.

• AttentieA: Het vervangen van de stuurbekrachtigingsdruksensor is vrij eenvoudig. De exacte locatie van de stuurbekrachtigingspomp is afhankelijk van de specificaties en het ontwerp van de fabrikant. Raadpleeg altijd de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor exacte instructies over het vervangen van dit onderdeel en zorg ervoor dat u hun servicestappen volgt voor de hulpcomponenten die deel uitmaken van het stuurbekrachtigingssysteem voordat u de klus voltooit.

• Waarschuwing: Draag tijdens het werken aan dit project een veiligheidsbril en handschoenen. Hydraulische vloeistof is zeer corrosief, daarom is het aanbevolen om plastic handschoenen te dragen bij het vervangen van dit onderdeel.

Deel 1 van 3: De symptomen van een defecte stuurbekrachtigingspomp identificeren

Er zijn verschillende afzonderlijke onderdelen die deel uitmaken van het volledige stuurbekrachtigingssysteem. Het belangrijkste onderdeel dat de hydraulische leidingen onder druk zet, is de stuurbekrachtigingspomp. Wanneer het breekt of begint te falen, zijn er een paar waarschuwingssignalen:

Geluiden die uit de pomp komen: De stuurbekrachtigingspomp maakt vaak knarsende, rinkelende of jankende geluiden wanneer interne componenten beschadigd zijn.

Geur van verbrande stuurbekrachtigingsvloeistof: In sommige gevallen genereert de stuurbekrachtigingspomp overtollige warmte als sommige interne onderdelen kapot zijn. Hierdoor kan de stuurbekrachtigingsvloeistof opwarmen en zelfs doorbranden. Dit symptoom komt ook vaak voor wanneer de afdichtingen op de stuurbekrachtigingspomp barsten, waardoor stuurbekrachtigingsvloeistof eruit lekt.

In veel gevallen werkt de stuurbekrachtigingspomp niet omdat de spoel of aandrijfriem kapot is en vervangen moet worden. Ook breekt of verslijt de stuurbekrachtigingpoelie vaak. Als u deze symptomen opmerkt en de stuurbekrachtigingspomp inspecteert, kunt u dit onderdeel het beste vervangen. Deze taak is vrij eenvoudig uit te voeren, maar u moet altijd de exacte procedures lezen die uw voertuigfabrikant in uw onderhoudshandleiding aanbeveelt.

Deel 2 van 3: Vervanging van de stuurbekrachtigingspomp

Benodigde materialen

• Hydraulische leidingsleutels
• Gereedschap voor het verwijderen van de katrol
• Dopsleutel of ratelsleutel
• Pallet
• Vervangen van de stuurbekrachtigingsaandrijving of V-snaar
• Stuurbekrachtiging poelie vervangen
• Stuurbekrachtigingspomp vervangen
• Beschermende uitrusting (veiligheidsbril en plastic of rubberen handschoenen)
• Koop vodden
• schroefdraad

Volgens de meeste experts duurt dit werk ongeveer twee tot drie uur. Zorg ervoor dat je genoeg tijd hebt om aan dit project te werken en probeer alles in één dag af te ronden, zodat je geen stappen hoeft te missen.

Voordat u aan deze klus begint, moet u ervoor zorgen dat u een goede voorraad vodden heeft onder alle hydraulische leidingen die u kunt verwijderen. Hydraulische vloeistof is erg moeilijk te verwijderen van metalen onderdelen en slangen zullen lekken wanneer ze worden verwijderd.

Stap 1: Koppel de auto-accu los. Voordat u onderdelen verwijdert, moet u de voertuigaccu lokaliseren en de positieve en negatieve accukabels loskoppelen.

Deze stap moet altijd het eerste zijn dat u doet wanneer u aan een voertuig werkt.

Stap 2: Breng de auto omhoog. Doe dit met een hydraulische lift of vijzels en vijzels.

Stap 3: Verwijder de motorkap en accessoires.. Hierdoor heeft u gemakkelijk toegang tot de stuurbekrachtigingspomp.

De meeste voertuigen hebben gemakkelijk toegang tot de stuurbekrachtigingsdruksensor, terwijl andere vereisen dat u verschillende componenten verwijdert, waaronder: motorkap, radiateurventilatormantel en radiateurventilator, luchtinlaateenheid, dynamo, aircocompressor en harmonische balancer.

Raadpleeg altijd de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor exacte instructies over wat u moet verwijderen.

Stap 4: Verwijder poly V-riem of aandrijfriem.. Om de V-riem te verwijderen, draait u de spanrol aan de linkerkant van de motor los (kijkend naar de motor).

Zodra de spanrol los zit, kunt u de riem vrij eenvoudig verwijderen. Als uw stuurbekrachtigingspomp wordt aangedreven door een aandrijfriem, moet u ook die riem verwijderen.

Stap 5: Verwijder de onderste motorkap.. De meeste binnen- en buitenlandse voertuigen hebben één of twee motorkappen onder de motor.

Dit is algemeen bekend als een skidplate. Om toegang te krijgen tot de leidingen van de stuurbekrachtigingspomp, moet u deze verwijderen.

Stap 6: Verwijder de mantel van de radiatorventilator en de ventilator zelf.. Dit vergemakkelijkt de toegang tot de stuurbekrachtigingspomp, poelie en steunleidingen, die moeten worden verwijderd.

Stap 7: Koppel de leidingen naar de stuurbekrachtigingspomp los.. Verwijder met behulp van een dopsleutel en een ratel of een lijnsleutel de hydraulische leidingen die zijn aangesloten op de onderkant van de stuurbekrachtigingspomp.

Dit is meestal de toevoerleiding die op de versnellingsbak is aangesloten. Zorg ervoor dat u een pan onder de auto plaatst voordat u deze stap probeert, omdat de stuurbekrachtigingsvloeistof zal weglopen.

Stap 8: stuurbekrachtigingsvloeistof aftappen. Laat het een paar minuten uit de pomp lopen.

Stap 9: Verwijder de bevestigingsbout onder de stuurbekrachtigingspomp.. Er is meestal een bevestigingsbout die de stuurbekrachtigingsbout verbindt met de beugel of het motorblok. Verwijder deze bout met een dopsleutel of dopsleutel.

• Attentie: Uw voertuig heeft mogelijk geen bevestigingsbouten onder de stuurbekrachtigingspomp. Raadpleeg altijd uw servicehandleiding om te bepalen of deze stap nodig is voor uw specifieke toepassing.

Stap 10: Verwijder de hydraulische hulpleidingen van de stuurbekrachtigingspomp.. Nadat u de hoofdtoevoerlijn hebt verwijderd, verwijdert u de andere bevestigde lijnen.

Dit omvat de toevoerleiding van het stuurbekrachtigingsreservoir en de retourleiding van de versnellingsbak. Bij sommige voertuigen is een kabelboom aangesloten op de stuurbekrachtigingspomp. Als uw voertuig deze optie heeft, verwijdert u de kabelboom in dit stadium van het verwijderingsproject.

Stap 11: Verwijder de poelie van de stuurbekrachtigingspomp.. Om de poelie van de stuurbekrachtigingspomp succesvol te verwijderen, heeft u het juiste gereedschap nodig.

Het wordt vaak een katrolverwijderaar genoemd. Het verwijderingsproces van de poelie wordt hieronder beschreven, maar u moet altijd de servicehandleiding van de fabrikant lezen om te zien welke stappen deze aanbeveelt.

Dit omvat het bevestigen van een gereedschap voor het verwijderen van een katrol aan de katrol en het aandrijven van een borgmoer over de rand van de katrol. Gebruik een dopsleutel en ratel om de poelie langzaam los te maken terwijl u de montagemoer van de poelie vasthoudt met een geschikte sleutel.

Dit proces is erg traag, maar noodzakelijk om de poelie van de stuurbekrachtiging goed te verwijderen. Blijf de poelie losmaken totdat de poelie van de stuurbekrachtigingspomp is verwijderd.

Stap 12: Verwijder bevestigingsbouten. Gebruik een slagmoersleutel of een conventionele rateldop om de bouten te verwijderen waarmee de stuurbekrachtigingspomp aan de beugel of het cilinderblok is bevestigd.

Meestal is het nodig om twee of drie bouten los te draaien. Zodra dit is voltooid, verwijdert u de oude pomp en brengt u deze naar de werkbank voor de volgende stap.

Stap 13: Verplaats de montagebeugel van de oude pomp naar de nieuwe.. De meeste vervangende stuurbekrachtigingspompen worden niet geleverd met een montagebeugel voor uw specifieke voertuig.

Dit betekent dat u de oude beugel van de oude pomp moet verwijderen en op de nieuwe beugel moet installeren. Verwijder eenvoudig de bouten waarmee de beugel aan de pomp is bevestigd en installeer deze op de nieuwe pomp. Zorg ervoor dat u deze bouten met draadborgmiddel installeert.

Stap 14: Installeer de nieuwe stuurbekrachtigingspomp, poelie en riem.. Elke keer dat u een nieuwe stuurbekrachtigingspomp installeert, moet u een nieuwe poelie en riem installeren.

Het proces van het installeren van dit blok is precies het tegenovergestelde van het verwijderen ervan en wordt hieronder vermeld ter referentie. Raadpleeg zoals altijd de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor specifieke stappen, aangezien deze per fabrikant kunnen verschillen.

Stap 15: Bevestig de pomp aan het cilinderblok.. Bevestig de pomp aan het motorblok door de bouten door de beugel in het blok te schroeven.

Draai de bouten vast voordat u naar het aanbevolen aanhaalmoment gaat.

Stap 16: Installeer de nieuwe poelie met het poelie-installatiegereedschap.. Sluit alle hydraulische leidingen aan op de nieuwe stuurbekrachtigingspomp (inclusief de onderste toevoerleiding).

Stap 17: Installeer de overige onderdelen opnieuw. Vervang alle verwijderde onderdelen voor een betere toegang.

Installeer de nieuwe poly V-riem en aandrijfriem (raadpleeg de servicehandleiding van de fabrikant voor de juiste installatieprocedure).

Plaats de ventilator- en radiateurkap terug, de onderste motorkap (skidplates) en alle onderdelen die u oorspronkelijk moest verwijderen, in omgekeerde volgorde van het verwijderen.

Stap 18: Vul vloeistof in het stuurbekrachtigingsreservoir..

Stap 19: Reinig de onderkant van de auto. Voordat u de klus voltooit, moet u ervoor zorgen dat u alle gereedschappen, puin en apparatuur onder het voertuig verwijdert, zodat u er niet met uw voertuig overheen rijdt.

Stap 20: Sluit de accukabels aan.

Deel 3 van 3: Test het besturen van een auto

Nadat u alle verwijderde componenten opnieuw hebt geïnstalleerd en de stuurbekrachtigingsvloeistof hebt bijgevuld tot de "volle" lijn, moet u het stuurbekrachtigingssysteem bijvullen. Dit kunt u het beste doen door de motor te starten terwijl de voorwielen in de lucht zijn.

Stap 1: Vul het stuurbekrachtigingssysteem. Start de auto en draai het stuur een paar keer naar links en rechts.

Zet de motor af en voeg vloeistof toe aan het stuurbekrachtigingsreservoir. Ga door met dit proces totdat het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir moet worden bijgevuld.

Stap 2: Doe een test op de weg. Na het vervangen van de stuurbekrachtigingspomp wordt een goede proefrit van 10 tot 15 mijl aanbevolen.

Start het voertuig eerst en inspecteer de onderkant van het voertuig op lekken voordat u het voertuig naar een test op de weg brengt.

Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet zeker bent over het uitvoeren van deze reparatie, laat dan een van uw plaatselijke door AvtoTachki ASE gecertificeerde monteurs bij u thuis of op uw werk komen om de stuurbekrachtigingspomp voor u te vervangen.