Hoe een combinatieventiel van een auto vervangen?

Het combinatieventiel balanceert je remsysteem. Als het kapot is, moet het worden vervangen om veilig rijden te garanderen.

Het combinatieventiel bevat alles wat u nodig heeft om uw remsysteem in één compacte unit te balanceren. Combinatieventielen bestaan ​​uit doseerventiel, proportioneel ventiel en drukverschilschakelaar. Deze klep treedt in werking elke keer dat u de remmen gebruikt en doet veel werk, wat betekent dat hij op een bepaald moment in het leven van uw auto kan verslijten.

Als het combinatieventiel defect is, zult u merken dat de auto bij hard remmen een duikvlucht maakt en langzaam tot stilstand komt. Dit komt omdat de klep niet langer de hoeveelheid remvloeistof meet die naar de voor- en achterwielen gaat. Als de klep verstopt is, kunnen de remmen helemaal uitvallen als er geen bypass in het systeem zit.

Benodigde materialen

• Inbussleutelset
• dopsleutels
• Chemisch bestendige handschoenen
• reptiel
• Afdruiprek
• фонарик
• Platte schroevendraaier
• vijzel
• Jack staat
• Grote fles remvloeistof
• Metrische en standaard lineaire sleutel
• Beschermende kleding
• Ratel met metrische en standaard doppen
• Veiligheidsbril
• Scantool
• Koppelbitset
• moersleutel
• Vampier pomp
• Wielblokken

Deel 1 van 4: Autovoorbereiding

Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond.. Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand (voor automatische transmissie) of in de 1e versnelling (voor handmatige transmissie) staat.

Stap 2: Monteer wielkeggen rond de achterwielen, die op de grond blijven.. In dit geval bevinden de wielkeggen zich rond de voorwielen, omdat de achterkant van de auto omhoog komt. Schakel de parkeerrem in om te voorkomen dat de achterwielen gaan bewegen.

Stap 3: Breng de auto omhoog. Gebruik een krik die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig en breng deze onder het voertuig op de aangegeven krikpunten omhoog totdat de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 4: Stel de aansluitingen in. De kriksteunen moeten zich onder de kriksteunen bevinden. Laat de auto vervolgens op de krik zakken. Bij de meeste moderne auto's bevinden de bevestigingspunten van de kriksteun zich op een las direct onder de deuren langs de onderkant van de auto.

• AttentieA: U kunt het beste de gebruikershandleiding van het voertuig raadplegen voor de juiste installatielocatie van de krik.

Deel 2 van 4: De combinatieklep verwijderen

Stap 1: Toegang tot de hoofdcilinder. Open de motorkap. Verwijder het deksel van de hoofdcilinder.

• Waarschuwing: Draag een tegen chemicaliën bestendige veiligheidsbril voordat u probeert enig deel van het remsysteem te verwijderen. Het is het beste om een ​​veiligheidsbril te hebben die de voorkant en zijkant van de ogen bedekt.

Stap 2: verwijder remvloeistof. Gebruik een vacuümpomp om de remvloeistof uit de hoofdremcilinder te verwijderen. Dit helpt voorkomen dat er remvloeistof uit de hoofdcilinder lekt wanneer het systeem open is.

Stap 3: zoek een combinatieventiel. Gebruik je klimplant om onder het voertuig te komen. Zoek naar een combinatieventiel. Plaats een lekbak direct onder het ventiel. Trek chemicaliënbestendige handschoenen aan.

Stap 4: Ontkoppel de leidingen van de klep. Verwijder met behulp van verstelbare sleutels de inlaat- en uitlaatleidingen van de combinatieklep. Pas op dat u de leidingen niet doorsnijdt, aangezien dit tot ernstige remreparaties kan leiden.

Stap 5: Verwijder de klep. Verwijder de bevestigingsbouten die het combinatieventiel op zijn plaats houden. Laat de klep in de opvangbak zakken.

Deel 3 van 4: Een nieuwe combinatieklep installeren

Stap 1: Vervang de combinatieklep. Installeer het op de plaats waar de oude klep is verwijderd. Monteer de bevestigingsbouten met blauwe loctite. Gebruik een momentsleutel en draai ze vast tot 30 in-lbs.

Stap 2: Sluit de leidingen weer aan op de klep. Schroef de leidingen op de inlaat- en uitlaatpoorten op de klep. Gebruik de lijnsleutel om de uiteinden van de lijn vast te zetten. Draai ze niet te vast.

• Waarschuwing: Steek de hydraulische leiding niet over tijdens de installatie. Er lekt remvloeistof uit. Buig de hydraulische leiding niet, deze kan barsten of breken.

Stap 3: Ontlucht met behulp van een assistent het achterremsysteem.. Laat een assistent het rempedaal intrappen. Terwijl het rempedaal is ingetrapt, draait u de ontluchtingsschroeven op de linker- en rechterachterwielen los. Draai ze vervolgens vast.

U moet de achterremmen minstens vijf tot zes keer ontluchten om lucht uit de achterremmen te verwijderen.

Stap 4: Ontlucht met een helper het voorremsysteem.. Terwijl uw assistent het rempedaal indrukt, draait u de ontluchtingsschroeven van het voorwiel een voor een los. U moet de achterremmen minstens vijf tot zes keer ontluchten om lucht uit de voorremmen te verwijderen.

• Attentie: Als uw voertuig een remcontroller heeft, zorg er dan voor dat u de remcontroller ontlucht om eventuele lucht die in het kanaal is gekomen te verwijderen.

Stap 5: Ontlucht de hoofdcilinder. Laat uw assistent het rempedaal intrappen. Maak de leidingen die naar de hoofdcilinder leiden los om de lucht eruit te laten.

Stap 6: Prime de hoofdcilinder. Vul de hoofdremcilinder met remvloeistof. Plaats het deksel terug op de hoofdcilinder. Trap het rempedaal in totdat het pedaal stevig wordt.

• Waarschuwing: Laat remvloeistof niet in contact komen met de lak. Hierdoor zal de verf afbladderen en afbladderen.

Stap 7: Controleer het gehele remsysteem op lekkage. Zorg ervoor dat alle ontluchtingsschroeven goed vastzitten.

Deel 4 van 4: Reset en controleer het remsysteem

Stap 1: Start de computer van de auto opnieuw op.. Zoek de leespoort voor digitale gegevens van uw computer. Koop een draagbare motorlichttester en stel ABS- of remparameters in. Scan huidige codes. Als er codes aanwezig zijn, wis ze dan en het ABS-lampje moet uitgaan.

Stap 2: Rij met de auto een blokje om. Gebruik een normale stop om ervoor te zorgen dat het remsysteem goed werkt.

Stap 3: Zet de auto op de weg of op een autovrije parkeerplaats.. Rij snel met uw auto en rem snel en scherp. Tijdens deze stop moet het combinatieventiel correct werken. De remmen kunnen een beetje piepen bij hard remmen, maar mogen de achterremmen niet blokkeren. De voorremmen moeten snel reageren. Als het voertuig een ABS-module heeft, kunnen de plunjers de voorremmen pulseren om te voorkomen dat de voorste rotors blokkeren.

• Attentie: Kijk naar het instrumentenpaneel terwijl u controleert of het ABS-lampje gaat branden.

Als u problemen ondervindt bij het vervangen van een combinatieklep, overweeg dan om hulp te zoeken bij een van de gecertificeerde monteurs van AvtoTachki, die altijd en overal service kunnen verlenen.