Hoe het middenlager van de aandrijfas te vervangen?

Het centrale steunlager van de cardanas heeft een eenvoudig ontwerp en werkingsprincipe. Het vervangen ervan kan moeilijk zijn vanwege het complexe ontwerp van de aandrijfas.

Een RWD- of AWD-aandrijfas is een zorgvuldig samengesteld, nauwkeurig uitgebalanceerd onderdeel dat het vermogen van de transmissie overbrengt naar de middelste versnellingen achter en vervolgens naar elke achterband en elk wiel. Het verbinden van de twee secties van de aandrijfas is een centraal druklager, een metalen "U"-vormige beugel met een hard rubberen lager aan de binnenkant. Het lager is ontworpen om beide delen van de aandrijfas in een vaste toestand te houden om de harmonische trillingen te verminderen wanneer de auto accelereert.

Hoewel het ontwerp en de functie ongelooflijk vereenvoudigd zijn, is het vervangen van het middenlager van de aandrijfas niet een van de gemakkelijkste klussen. De belangrijkste reden waarom veel doe-het-zelf-monteurs worstelen met het vervangen van de middenbevestiging van de aandrijfas, is te wijten aan de onderdelen die betrokken zijn bij het opnieuw monteren van de aandrijfas.

• Attentie: Aangezien alle voertuigen uniek zijn, is het belangrijk om te begrijpen dat de onderstaande aanbevelingen en instructies algemene instructies zijn. Zorg ervoor dat u de servicehandleiding van uw voertuigfabrikant leest voor specifieke instructies voordat u doorgaat.

Deel 1 van 5: Symptomen van een defect middenlager van de aandrijfas bepalen

De aandrijfas is een precisiestuk dat perfect is uitgebalanceerd voor installatie in de fabriek. Het is ook erg zwaar materieel. Het wordt niet aanbevolen om dit werk alleen uit te voeren zonder de juiste gereedschappen, ervaring en hulpapparatuur. Als u niet 100% zeker bent over het vervangen van het middenlager van de aandrijfas of niet over het aanbevolen gereedschap of de aanbevolen hulp beschikt, laat dan een door ASE gecertificeerde monteur het werk voor u doen.

Een versleten of defecte middensteunlager veroorzaakt verschillende symptomen die de bestuurder kunnen waarschuwen voor een mogelijk probleem en moeten worden vervangen. Hieronder staan ​​enkele van deze waarschuwingssignalen waar u op moet letten voordat u besluit het middenlager van de aandrijfas te vervangen.

Stap 1: Controleer op doffe geluiden bij accelereren of vertragen.. Het meest voorkomende symptoom is een merkbaar "klonter" geluid van onder de vloerplanken van de auto.

Dit hoor je vaak bij het accelereren, schakelen of remmen. De reden dat dit geluid optreedt, is omdat het binnenlager versleten is, waardoor de twee bevestigde aandrijfassen losraken tijdens accelereren en vertragen.

Stap 2. Let op schudden terwijl je accelereert.. Een ander waarschuwingssignaal is wanneer u de vloer, het gaspedaal of het rempedaal voelt trillen bij het accelereren of remmen.

Een defect lager kan de aandrijfas niet ondersteunen, en als gevolg daarvan buigt de aandrijfas, waardoor het trillings- en blokkeringsgevoel ontstaat dat door de hele auto kan worden gevoeld wanneer deze kapot is.

Deel 2 van 5. Fysieke inspectie van het middenlager van de aandrijfas.

Zodra u het probleem correct hebt gediagnosticeerd en er zeker van bent dat de oorzaak een versleten middensteunlager is, is de volgende stap om het onderdeel fysiek te inspecteren. Dit is een belangrijke stap die veel doe-het-zelf-monteurs en zelfs nieuwe ASE-gecertificeerde monteurs overslaan. Stel uzelf voordat u verder gaat een simpele vraag: "Hoe kan ik er 100% zeker van zijn dat het probleem dat ik probeer op te lossen niet het handmatig controleren van het onderdeel is?" Bij een intern motoronderdeel is dit heel moeilijk te doen zonder de motor te demonteren. Het middelste steunlager bevindt zich echter onder het voertuig en is gemakkelijk te inspecteren.

Benodigde materialen

• Oogbescherming
• фонарик
• Handschoenen
• Krijt of marker
• Roller of slider als het voertuig niet op een lift staat

Stap 1: Trek handschoenen en een veiligheidsbril aan.. U wilt geen metalen voorwerpen gaan grijpen of hanteren zonder handbescherming.

De bovenkant van het middelste steunlager kan scherp zijn en ernstige snijwonden aan handen, knokkels en vingers veroorzaken. Bovendien zal er een enorme hoeveelheid vuil, roet en puin onder uw auto zijn. Aangezien u omhoog kijkt, is de kans groot dat dit vuil in uw ogen terechtkomt. Hoewel wordt aangenomen dat bloed, zweet en tranen nodig zijn om de meeste voertuigen te repareren, moet u de kans op bloed en tranen verminderen en eerst aan veiligheid denken.

Stap 2: Rol onder het voertuig door tot waar het middelste steunlager zich bevindt.. Zodra u over de juiste veiligheidsuitrusting beschikt, moet u ervoor zorgen dat het voertuig stevig aan de lift is bevestigd.

Stap 3: Zoek de voorste en achterste aandrijfassen.. Zoek uit waar ze zich op uw voertuig bevinden.

Stap 4: Zoek het middelste mondstuk waar beide aandrijfassen samenkomen.. Dit is het middelste lagerhuis.

Stap 5: Pak de voorste aandrijfas vast en probeer deze in de buurt van het middelste steunlager te "schudden".. Als de aandrijfas trilt of los in het lager lijkt te zitten, moet het middelste steunlager worden vervangen.

Als de aandrijfas stevig in het lager zit, heb je een ander probleem. Voer dezelfde fysieke inspectie uit met de achterste aandrijfas en controleer op losse lagers.

Stap 6: Markeer de uitlijning van de voorste en achterste aandrijfassen.. De twee aandrijfassen die aan de middelste steunlagers zijn bevestigd, zijn ook aan weerszijden van het voertuig bevestigd.

De voorste aandrijfas is bevestigd aan de uitgaande as die uit de transmissie komt, en de achterste aandrijfas is bevestigd aan het juk dat uit het achterasdifferentieel komt.

• Waarschuwing: Zoals hierboven vermeld, is de aandrijfas zorgvuldig uitgebalanceerd en moet deze worden verwijderd om het middelste steunlager te vervangen. Als de voor- en achteraandrijfassen niet precies worden bevestigd waar ze vandaan komen, zal de aandrijfas uit balans raken, wat zal trillen en de transmissie of de achtertandwielen ernstig kan beschadigen.

Stap 7: Zoek waar de voorste aandrijfas aan de transmissie is bevestigd.. Teken met krijt of een stift een ononderbroken lijn direct onder de uitgaande as van de transmissie en lijn deze lijn uit met dezelfde lijn die op de voorkant van de aandrijfas is getekend.

Aandrijfassen die zijn verbonden met een spiebaanas op de versnellingsbak kunnen slechts in één richting worden geïnstalleerd, maar het wordt toch aanbevolen om beide uiteinden te markeren voor consistentie.

Stap 8: Maak dezelfde controletekens. Zoek waar de achterste aandrijfas aan de achtervork is bevestigd en maak dezelfde markeringen als in de afbeelding hierboven.

Deel 3 van 5: De juiste onderdelen installeren en voorbereiden op vervanging

Nadat u correct heeft vastgesteld dat het middelste steunlager is beschadigd en moet worden vervangen, moet u zich voorbereiden op vervanging. Het eerste dat u moet doen, is de juiste reserveonderdelen, gereedschappen en materialen inslaan die u nodig hebt om dit werk veilig en correct uit te voeren.

Benodigde materialen

• Jack en Jack staan
• WD-40 of andere kruipolie
• werk licht

Stap 1: Maak uw auto klaar voor het werk. Gebruik een krik om het voertuig op een hoogte te brengen die gemakkelijke toegang tot de aandrijfas mogelijk maakt bij gebruik van gereedschap.

Krik één wiel tegelijk op en plaats kriksteunen onder stevige steunen voor ondersteuning. Zodra de auto is vastgezet, moet u ervoor zorgen dat u voldoende licht heeft om de onderkant van de auto te zien. Een goed idee zou zijn om een ​​werklamp aan de voor- of achteras te bevestigen.

Stap 2: Smeer verroeste bouten. Terwijl u onder de auto zit, neemt u een blikje WD-40 en spuit u een royale hoeveelheid penetrerende vloeistof op elke aandrijfasbevestigingsbout (voor en achter).

Laat de indringende olie 10 minuten intrekken voordat u deze verwijdert en naar de volgende stap gaat.

Deel 4 van 5: Het middelste steunlager vervangen

Benodigde materialen

• Messing centrale kraan
• Combinatiesleutel en verlengset
• vet
• Het middensteunlager vervangen
• Verwisselbare klem
• Hamer met rubberen of plastic punt
• Dopsleutelset

• werk licht

• Attentie: Informeer bij de fabrikant naar het aanbevolen lagervet voor uw voertuig.

• Attentie: Om het middelste steunlager te vervangen, koopt u het exacte onderdeel dat wordt aanbevolen door de voertuigfabrikant (vervang alleen de hele behuizing, inclusief de buitenbehuizing, binnenlager en binnenste plastic lagers).

• Waarschuwing: Probeer niet alleen het binnenlager te vervangen.

functiesA: Er zijn veel mensen die geloven dat het mogelijk is om het middelste steunlager te verwijderen en opnieuw te installeren met behulp van een pers of andere methoden. In de meeste gevallen werkt deze methode niet omdat het lager niet goed is bevestigd of vastgezet. Om dit probleem te voorkomen, zoekt u een plaatselijke machinewerkplaats die het middelste steunlager op de juiste manier kan verwijderen en installeren.

Stap 1: Verwijder de voorste aandrijfas. De voorste aandrijfas is bevestigd aan de uitgaande as van de versnellingsbak en verbonden met vier bouten.

Bij sommige voertuigen met achterwielaandrijving zijn de lagerblokbouten geschroefd in moeren die stevig aan het frame zijn bevestigd of gelast. Op sommige voertuigen worden tweedelige bouten en moeren gebruikt om de achterkant van de voorste aandrijfas aan het middelste lager te bevestigen.

Stap 2: Verwijder de bouten. Neem hiervoor een dopsleutel of dopsleutel van een geschikte maat.

Stap 3: Verwijder de voorste aandrijfas.. De voorste aandrijfas wordt stevig bevestigd in de steunen van de uitgaande as.

Om de aandrijfas te verwijderen heeft u een hamer met een rubberen of plastic punt nodig. Er is een stevige lasnaad op de voorkant van de aandrijfas die het beste met een hamer kan worden geraakt om de aandrijfas los te maken. Met behulp van een hamer en de andere hand, terwijl u de schroefas van onderaf ondersteunt, slaat u hard op de lasnaad. Herhaal dit totdat de aandrijfas los zit en aan de voorkant kan worden verwijderd.

Stap 4: Verwijder de bouten waarmee de voorste aandrijfas aan de lagerzitting is bevestigd. Nadat de bouten zijn verwijderd, wordt de voorste aandrijfas losgekoppeld van het middelste steunlager.

Stap 5: Plaats de voorste aandrijfas op een veilige plaats.. Zo voorkom je schade of verlies.

Stap 6: Verwijder de achterste aandrijfas. De achterste aandrijfas is bevestigd aan de achtervork.

Stap 7: Verwijder de achterste aandrijfas. Verwijder eerst de bouten die de twee componenten bij elkaar houden; verwijder vervolgens voorzichtig de aandrijfas van het juk met dezelfde methode als de voorste aandrijfas.

Stap 8: Verwijder de middelste klem waarmee de achterste aandrijfas aan de middelste steunbeugel is bevestigd. Deze clip wordt verwijderd met een rechte schroevendraaier.

Schroef het voorzichtig los en schuif het achter de rubberen laars voor toekomstig gebruik.

• Waarschuwing: Als de klem volledig is verwijderd, zal het erg moeilijk zijn om deze correct te vervangen; Daarom wordt hierboven aanbevolen om een ​​nieuw vervangend juk te kopen dat opnieuw kan worden geïnstalleerd om de achterste aandrijfas aan het middelste druklager te bevestigen.

Stap 9: Verwijder de behuizing. Nadat u de klem hebt verwijderd, schuift u de hoes van het middelste steunlager.

Stap 10: Verwijder het steuncentrum van het lagerhuis. Nadat u de achterste aandrijfas hebt verwijderd, bent u klaar om de middelste behuizing te verwijderen.

Er zijn twee bouten aan de bovenkant van de behuizing die u moet verwijderen. Nadat beide bouten zijn verwijderd, moet u de voorste aandrijfas en de achterste ingaande as gemakkelijk van de middelste lagers kunnen schuiven.

Stap 11: Verwijder het oude lager. De beste manier om deze stap te voltooien, is door een professionele monteur het nieuwe lager professioneel te laten verwijderen en installeren.

Ze hebben toegang tot betere tools waarmee ze dit werk gemakkelijker kunnen doen dan de meeste doe-het-zelf-monteurs. Hieronder vindt u de stappen die u moet volgen als u geen toegang heeft tot een machinewerkplaats of besluit deze stap zelf te doen.

Stap 12: Verwijder de bouten. Verwijder degenen die de voorste aandrijfas verbinden met de achterste aandrijfas.

Stap 13: Bevestig de voorkant van de aandrijfas.. Zet het vast in een bankschroef.

Stap 14: Draai de middelste moer los. Dit is de moer die de verbindingsplaat op de as houdt waar het middelste lager zich bevindt.

Stap 15: Klop het versleten middensteunlager van de aandrijfas.. Gebruik een hamer en een koperen pons.

Stap 16: Reinig de uiteinden van de aandrijfas. Na het verwijderen van het middelste steunlager, reinigt u alle uiteinden van elke aandrijfas met oplosmiddel en bereidt u de installatie van het nieuwe lager voor.

• Waarschuwing: Onjuiste montage van het middelste steunlager kan ernstige schade aan de transmissie, achtertandwielen en assen veroorzaken. Laat bij twijfel uw plaatselijke, door ASE gecertificeerde monteur of werkplaats het achterste middenlager professioneel installeren.

Stap 17: Installeer een nieuw lager. Dit is het belangrijkste onderdeel van dit werk. Nogmaals, als u niet 100 procent zeker bent, breng het dan naar een professionele mechanische winkel om een ​​nieuw lager te installeren. Dit kan je enorm veel stress en geld besparen.

Stap 18: Breng glijmiddel aan. Breng een dun laagje aanbevolen vet aan op de lageras om te zorgen voor een goede smering en het schuiven van de lagers.

Stap 19: Schuif het lager zo recht mogelijk op de as.. Gebruik een hamer met een rubberen of plastic punt om het lager op de aandrijfas te installeren.

Stap 20: Controleer de lagerinstallatie. Zorg ervoor dat het lager gemakkelijk op de aandrijfas draait zonder trillingen of beweging.

Stap 21: Installeer het middelste steunlager en de aandrijfas opnieuw.. Dit is het gemakkelijkste deel van het werk, want het enige dat u hoeft te doen is elke partitie opnieuw te installeren in de omgekeerde volgorde die u tijdens de installatie hebt gevolgd.

Bevestig eerst het middelste steunlager weer aan het frame.

Schuif vervolgens de achterste aandrijfas in de spiebanen, plaats de stofhoes over de spiebanen en maak het juk weer vast.

Ten derde, maak de achterste aandrijfas weer vast aan de vork; zorg ervoor dat de markeringen op de achterste aandrijfas en het juk zijn uitgelijnd voordat u de bouten aanbrengt. Draai alle bouten vast om de door de fabrikant aanbevolen aanhaaldrukinstellingen te krijgen. Zorg ervoor dat alle bouten en moeren goed vastzitten voordat u verder gaat.

Ten vierde, bevestig de voorkant van de aandrijfas opnieuw aan de uitgaande as van de transmissie en controleer opnieuw de uitlijnmarkeringen die u eerder hebt gemaakt. Draai alle bouten vast, zodat fabrikanten de koppeldrukinstellingen aanbevelen. Zorg ervoor dat alle bouten en moeren goed vastzitten voordat u verder gaat.

Ten vijfde, pak de voorste aandrijfas vast waar deze is bevestigd aan het middelste steunlager en zorg ervoor dat deze goed vastzit. Doe dezelfde controle met de achterste aandrijfas.

Stap 22: Verwijder alle gereedschappen, gebruikte onderdelen en materialen onder de auto.. Dit omvat krikken van elk wiel; zet de auto weer op de grond.

Deel 5 van 5: Maak een proefrit met de auto

Nadat u met succes het lager van de middenaandrijving hebt vervangen, wilt u een proefrit met de auto maken om er zeker van te zijn dat het oorspronkelijke probleem is verholpen. De beste manier om deze proefrit te maken, is door eerst je route te plannen. Zorg ervoor dat u op een rechte weg rijdt met zo min mogelijk hobbels. Je kunt bochten maken, probeer eerst bochtige wegen te vermijden.

Stap 1: Start de auto. Laat het opwarmen tot bedrijfstemperatuur.

Stap 2: Rij langzaam de weg op. Trap op het gaspedaal om snelheid te maken.

Stap 3: Let op oude symptomen. Zorg ervoor dat u accelereert tot een snelheid die het voertuig in hetzelfde scenario plaatst waarin de eerste symptomen werden opgemerkt.

Als je het middelste steunlager correct hebt gediagnosticeerd en vervangen, zou het in orde moeten zijn. Als u echter elke stap van het bovenstaande proces hebt voltooid en nog steeds dezelfde symptomen ervaart als oorspronkelijk, kunt u het beste contact opnemen met een van onze ervaren monteurs van AvtoTachki om u te helpen het probleem te diagnosticeren en de juiste reparaties uit te voeren.