Hoe een Pitman-autohendel vervangen?

De bipod-link verbindt het stuur en de stuurinrichting met de banden van uw voertuig. Een slechte bipod-arm kan leiden tot slecht sturen of zelfs falen van de stuurinrichting.

De trekstangarmen zijn een belangrijke schakel tussen het stuur en de banden. Meer specifiek verbindt de bipod-link de stuurinrichting met de rem- of middenlink. Dit helpt de hoekige beweging van je stuur en versnellingsbak om te zetten in een lineaire beweging die wordt gebruikt om de wielen heen en weer te draaien.

Een defecte bipod-arm kan resulteren in "slordige" besturing (d.w.z. overmatige speling van het stuur) en het voertuig voelt alsof het dwaalt of niet reageert op normale rijmethoden. Een gebroken of ontbrekende bipod-arm kan leiden tot een totale uitval van de stuurinrichting. Het vervangen van de arm vereist een paar speciale gereedschappen en minder dan een dag, afhankelijk van uw ervaringsniveau.

Deel 1 van 2: De oude bipod verwijderen

Benodigde materialen

• Socket 1-5/16 (of vergelijkbare maat)
• Breekbalk (optioneel)
• stopcontact
• Jack staat
• smeermiddel voor mechanica
• punttang
• Gebruikershandleiding
• Komkommervork (optioneel)
• Pitman-armtrekker
• De pan vervangen
• Rubberen hamer
• Set doppen en ratel

• moersleutel

• Attentie: Nieuwe drijfstangen moeten worden geleverd met kroonmoer, splitpen en smeernippel. Als je dat niet hebt gedaan, moet je deze items ook verzamelen.

• functiesA: Alle speciale gereedschappen die u niet bezit, kunt u lenen bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel. Voordat u extra geld uitgeeft aan hulpmiddelen die u mogelijk maar één keer zult gebruiken, kunt u overwegen deze eerst te huren of te lenen, aangezien veel winkels deze opties hebben.

Stap 1: Breng het voertuig omhoog en verwijder de bijbehorende band.. Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond. Zoek de staaf naast de opener die u vervangt en draai de wielmoeren op die staaf los.

• functies: Dit moet gebeuren voordat u het voertuig optilt. Als u probeert de wielmoeren los te draaien terwijl het voertuig in de lucht is, kan de band draaien en wordt er geen weerstand gecreëerd om het koppel dat op de wielmoeren wordt uitgeoefend te breken.

Zoek met behulp van de gebruikershandleiding van uw voertuig het hijspunt waar u de krik wilt plaatsen. Houd een krik in de buurt. Breng het voertuig omhoog. Zet het voertuig iets boven de gewenste hoogte en plaats kriksteunen onder het frame. Laat de krik langzaam los en laat het voertuig op de standaards zakken.

Verwijder de wielmoeren en de staaf naast het kouter.

• functies: Het is veilig om een ​​ander object (zoals een verwijderde band) onder het voertuig te plaatsen voor het geval de stempels het begeven en het voertuig valt. Als er dan iemand onder de auto zit wanneer dit gebeurt, is er minder kans op letsel.

Stap 2: Zoek de bipod-arm. Kijk onder de auto, zoek de spoorstang en focus op de spoorstangarm. Observeer de plaatsing van de bouten op de handgreep van de bipod en plan de beste positie om ze te verwijderen.

Stap 3: Verwijder de borgbout. Eerst kunt u de grote bout verwijderen die de bipod met het stuurmechanisme verbindt. Deze bouten zijn meestal 1-5/16" groot, maar kunnen in grootte variëren. Het zal opkrullen en moet hoogstwaarschijnlijk worden verwijderd met een koevoet.

Stap 4: Verwijder de bipod-arm van het stuurhuis.. Steek de bipod-trekker in de opening tussen de stuurinrichting en de stopbout. Draai met een ratel de middelste schroef van de trekker totdat de bipod-hendel vrij is.

• functies: Indien nodig kunt u uw hamer gebruiken om dit uiteinde van de bipod-arm te verwijderen. Tik voorzichtig met een hamer op de hendel of trekker om deze los te maken.

Stap 5: Verwijder de kroonmoer en de splitpen.. Aan het andere uiteinde van de bipod ziet u een kroonmoer en splitpen. De splitpen houdt de kroonmoer op zijn plaats.

Verwijder de splitpen met een punttang. Verwijder de kroonmoer met dop en ratel. Afhankelijk van de staat, moet u mogelijk de splitpen doorknippen om deze te verwijderen.

Stap 6: Verwijder de bipod-arm. Gebruik een pekelvork om de bipod-arm van de middelste schakel te scheiden. Steek de tanden (d.w.z. de punten van de vorktanden) tussen de drijfstang en de middenstang. Drijf de tanden dieper in de opening met een hamer totdat de bipod-hendel eruit springt.

Deel 2 van 2: De nieuwe bipod monteren

Stap 1: Maak je klaar om de nieuwe bipod-arm te installeren.. Breng vet aan rond de bout waarmee de koppeling aan het stuurhuis is bevestigd en naar beneden rond het stuurhuis.

Dit helpt beschermen tegen vuil, vuil en water waardoor de trekstang niet goed kan werken. Royaal aanbrengen op het gebied, maar overtollig product wegvegen.

Stap 2: Bevestig de link aan het stuurhuis.. Monteer de nieuwe bipod-arm aan het stuurhuis door de bevestigingsbout aan te draaien die in stap 3 van deel 1 is verwijderd.

Lijn de inkepingen op het handvat uit met de inkepingen op de stuurinrichting terwijl u ze samen beweegt. Zoek en lijn platte markeringen op beide apparaten uit.

Zorg ervoor dat alle ringen in goede staat of nieuw zijn voordat u ze installeert. Zorg ervoor dat ze in dezelfde volgorde blijven als waarin ze zijn verwijderd. Draai de bout met de hand vast en draai hem vast met een momentsleutel volgens de specificaties van uw voertuig.

Stap 3: Bevestig de trekstang aan de middelste schakel.. Bevestig het andere uiteinde van de bipod aan het midden, of sleep de link en draai de kroonmoer handvast op zijn plaats. Draai het desgewenst vast met een ratel of momentsleutel (vastdraaien tot 40 ft.lb).

Neem de nieuwe splitpen en knip deze op de maat van de splitpen die u eerder hebt verwijderd met de oude trekstang (of ongeveer 1/4-1 / 2 inch langer dan de kroonmoer). Steek de nieuwe splitpen door de kroonmoer en draai de uiteinden naar buiten om hem op zijn plaats te vergrendelen.

Stap 4: Vervang de band. Plaats de band terug die u in stap 1 van deel 1 hebt verwijderd. Draai de wielmoeren handvast aan.

Stap 5: Laat de auto zakken. Verwijder alle gereedschappen en voorwerpen onder het voertuig. Gebruik de krik bij de juiste hefpunten om het voertuig van de standaards te tillen. Verwijder de standaards van onder de auto. Laat de auto op de grond zakken.

Stap 6: Draai de staafmoeren vast.. Gebruik een momentsleutel om de moeren op de wielnaaf aan te draaien. Zie gebruikershandleiding voor koppelspecificaties.

Stap 7: Probeer de nieuwe manipulator uit. Draai de autosleutel naar de accessoiremodus om het stuur te ontgrendelen. Draai het stuur met de klok mee (helemaal naar links, dan helemaal naar rechts) om te controleren of de besturing werkt.

Zodra u zeker weet dat de besturing werkt, rijdt u met de auto om te zien hoe goed hij stuurt tijdens het rijden. Het wordt aanbevolen om zowel bij lagere als hogere snelheden te testen.

• Waarschuwing: Het stuurwiel draaien terwijl de banden stil staan, legt extra druk op ALLE stuurcomponenten. Draai de banden waar mogelijk alleen tijdens het rijden en reserveer extra lading voor zeldzame tests (zoals hierboven beschreven) en extreme rijomstandigheden.

Pitchman-hendels zetten de rotatie van uw stuur en stuurkast om in een lineaire beweging die wordt gebruikt om banden naar links en rechts te duwen en moet elke 100,000 mijl worden vervangen. Hoewel dit onderdeel van vitaal belang is voor het functioneren van de auto, kan het in minder dan een dag worden vervangen met behulp van de bovenstaande stappen. Als u deze reparatie echter liever door een professional laat doen, kunt u altijd een van de door AvtoTachki gecertificeerde technici uw handgreep bij u thuis of op kantoor laten vervangen.