Hoe schokdempers vervangen

Uw dempers of dempers zijn een belangrijk onderdeel van de ophanging van uw auto. Zoals hun naam al doet vermoeden, is hun doel niet om schokken op te vangen. Ze doen zoveel meer en zijn van onschatbare waarde voor uw auto omdat ze u helpen rijden...

Uw dempers of dempers zijn een belangrijk onderdeel van de ophanging van uw auto. Zoals hun naam al doet vermoeden, is hun doel niet om schokken op te vangen. Ze doen zoveel meer en zijn van onschatbare waarde voor uw voertuig door de rijkwaliteit, de slijtage van de ophanging en de levensduur van de banden te verbeteren.

Als u niet weet wanneer u schokdempers moet vervangen of waar u op moet letten als ze defect raken, kunt u ze niet vervangen wanneer dat nodig is. Als u de typische tekenen van storing kent en een beetje weet hoe schokken in uw auto worden geïnstalleerd, kunt u schokken diagnosticeren en repareren, of u in ieder geval tot een geïnformeerde consument maken waarvan u niet zult profiteren wanneer u schokken moet vervangen .

Deel 1 van 3: Doel van uw schokdempers

Schokdempers zijn, net als veerpoten, ontworpen om de trilling of elasticiteit van de veren te beheersen. Terwijl je over hobbels en kuilen in de weg rijdt, beweegt de vering op en neer. De veren van uw auto absorberen de beweging van de ophanging. Als uw auto geen schokdempers had, zouden de veren gaan stuiteren - en ongecontroleerd blijven stuiteren. Het ontwerp van de schokdemper is om deze beweging een zekere weerstand te bieden, te beheersen en niet meer dan twee keer te laten stuiteren.

Door het ontwerp van de schokdemper kunt u de beweging van de veer regelen. Schokdempers hebben een zuiger die door een cilinder beweegt. De cilinder is gevuld met vloeistof en samengeperst gas. De zuiger heeft een kleine doseeropening, waardoor het voor de zuiger moeilijk is om in en uit vloeistof onder druk te bewegen. Het is deze weerstand die de beweging van de veren vertraagt.

Alle schokdempers verschillen enigszins van elkaar, afhankelijk van de behoeften en de grootte van de auto. De verschillen zijn meestal gerelateerd aan de hoeveelheid druk in de cilinder en het type en de grootte van de gaten in de zuiger. Dit beïnvloedt hoe snel de schok kan uitrekken en samentrekken. Wanneer een schokbreker faalt of begint te falen, kan hij te zacht worden (waardoor hij de beweging van de veren niet kan controleren) of kan hij intern beginnen samen te drukken (waardoor de ophanging niet goed kan bewegen).

Deel 2 van 3: Typische storingssignalen en hoe ze te herkennen

Schokdempers kunnen om verschillende redenen defect raken: ze kunnen defect raken door rijstijl, ze kunnen defect raken door ouderdom. Ze kunnen ook zonder reden falen. Er zijn een paar eenvoudige stappen die u kunt volgen om een ​​defecte schokdemper te identificeren.

• falen test. Als het voertuig op een vlakke ondergrond staat, drukt u op en neer op de voor- of achterkant van het voertuig totdat het begint te stuiteren. Stop met het schommelen van het voertuig en tel hoe vaak het blijft stuiteren totdat het stopt.

Een goede schok zou het stuiteren moeten stoppen na twee op en neergaande bewegingen. Als de auto te veel stuitert of helemaal niet kan bewegen, kunnen de hobbels erg zijn.

• Proefrit. Als de schokdempers versleten zijn, kan de vering erg zacht en onstabiel zijn. Uw voertuig kan tijdens het rijden heen en weer schommelen. Als er een schokdemper is die vastloopt, rijdt uw auto heel hard.

• Visuele inspectie. Wanneer de auto in de lucht is, moet u de schokdempers inspecteren. Als de schokdempers vloeistof lekken of gedeukt zijn, moeten ze worden vervangen. Controleer ook de banden. Versleten schokdempers veroorzaken holle bandenslijtage, die zich uit in hoogte- en dieptepunten.

• Handmatig testen. Haal de schokbreker uit de auto en probeer deze met de hand samen te drukken. Als hij gemakkelijk beweegt, kan de slag slecht zijn. Een goede schokdemper moet een goede compressieweerstand hebben en de meeste schokdempers rekken vanzelf uit als je ze loslaat.

Er is geen vast onderhoudsschema voor het vervangen van schokdempers, maar de meeste fabrikanten van schokdempers raden aan om ze elke 60,000 km te vervangen.

Deel 3 van 3: schok vervangen

Benodigde materialen

• Hydraulische vloerkrik
• Jack staat
• Ratel met verschillende koppen
• Schokdempers (moet per paar worden vervangen)
• moersleutel
• Wielblokken
• Sleutels (verschillende maten)

Stap 1. Parkeer het voertuig op een vlakke, stevige en vlakke ondergrond met de parkeerrem ingeschakeld..

Stap 2: Installeer wielkeggen rond de wielen die op de grond blijven.. U tilt het uiteinde van de auto op dat moet worden vervangen door schokdempers, terwijl u het andere uiteinde op de grond laat.

Stap 3: Breng de auto omhoog. Werk vanaf één kant en breng het voertuig omhoog door de vloerkrik op het fabriekskrikpunt te zetten.

U wilt de auto hoog genoeg oprichten zodat u er comfortabel onder kunt komen.

Stap 4: Plaats de krik onder het fabriekskrikpunt.. Laat de auto op een standaard zakken.

U zou nu een plek moeten hebben om onder uw voertuig te werken.

Stap 5: Maak de ophanging drukloos. Plaats een krik onder het gedeelte van de ophanging waaraan u het eerst werkt en breng deze net genoeg omhoog om wat druk van de ophanging te halen.

• Waarschuwing: Het is belangrijk dat het voertuig niet van de krik komt bij het opkrikken van de vering. Dit doe je alleen aan de kant waar je aan werkt - als je eerst de rechter voorschokbreker vervangt, plaats je de krik alleen onder de rechter voorarm.

Stap 6: Verwijder de bevestigingsbouten van de schokdemper met een geschikte dopsleutel of sleutel..

Stap 7: verwijder de schokdemper van het voertuig en gooi deze weg.

Stap 8: installeer nieuwe schok- en montagebouten.

• functies: Sommige nieuwe schokdempers passen niet op de montagebeugel. Als het niet past, moet u de beugel mogelijk een beetje buigen.

Stap 9: Draai de bevestigingsbouten vast volgens de specificaties van de fabrikant.. De specificaties zou je in de gebruikershandleiding moeten kunnen vinden.

Als u geen koppelspecificaties heeft, draait u de bouten helemaal vast.

Stap 10: Haal de krik onder de ophanging vandaan.

Stap 11: Laat de auto op de grond zakken.. Plaats de krik onder de fabrieksopkrikpunten en til het voertuig van de krik.

Verwijder de krik en laat de auto op de grond zakken.

Stap 12: Verwijder de wielkeggen.

Stap 13: Maak een proefrit met de auto. Luister naar geluiden, zoals piepen of ploffen, die kunnen aangeven dat iets niet goed is vastgedraaid.

Als er geen geluid is, zou je moeten merken dat de auto veel beter rijdt dan voorheen.

Als u zich niet op uw gemak voelt bij het zelf vervangen van schokdempers, dient u hulp te zoeken bij een gecertificeerde monteur. Een gecertificeerde AvtoTachki-veldmonteur komt graag bij u thuis of op kantoor om schokdempers te vervangen.