Hoe ik een acht jaar oude VAZ 2107 in perfecte staat kocht

Laat ik aan het einde van dit verhaal beginnen. Na zes maanden van mijn operatie in 50000 km was er natuurlijk geen enkel probleem, er verschenen bugs op de radiatorgrille, aangezien de zeven constant zowel in de winter als in de zomer lopen, maar ik denk dat ik dit corrigeer. Omdat niet iedereen het zich nu kan veroorloven om een ​​auto te schilderen, besloot ik alles zelf te doen en kocht ik een blik verf en paste ik alles een beetje aan.

Ik wil ook met iedereen delen hoe geweldig gelukkig ik was, en ik kocht mezelf een bijna nieuw in perfecte staat Zhiguli Seventh Model. Nou, ik zal in orde beginnen. Daarvoor had ik een Lada Kalina, maar toen gaf ik hem aan mijn zoon en ik besloot zelf voor de klassiekers te zorgen, ik wilde altijd al een zeven. Ik belde mijn vrienden en kennissen om me te helpen met de keuze, en ze vonden iets voor me, en een paar dagen later belde mijn zwager uit Belgorod me, hij zei dat hij een coole zeven had gevonden, maar daar de eigenaar van de patiënt liegt met zijn hart en wil niet verkopen. Maar ik nam het telefoonnummer van deze persoon. Ik besloot mezelf te bellen en hem over te halen me een auto te verkopen. Waarschijnlijk twee dagen gebeld, niemand nam de telefoon op en kreeg uiteindelijk door. Nauwelijks met moeite slaagden twee dagen van mijn telefoontjes erin om mijn grootvader over te halen me een zeven te verkopen.

Ik kom naar Belgorod, ik nam 80 roebel mee, zoals mijn grootvader vroeg. Nauwelijks bereikt met zijn grootvader naar de garage, waar hij zijn nul zevende hield. We openen de garage en ik was stomverbaasd toen ik de auto zag. Deze zeven is 000 jaar oud, maar er zit geen enkel spoortje roest op, de chromen bumpers glanzen als nieuw, alleen het spatbord is gespoten vanwege een krasje, en zelfs beige lak. Nou, ik heb hier niet veel aandacht aan besteed, want de rest van de auto was gewoon een schatje. Ze stond in een droge garage, overdekt met een luifel. Hij is in de winter nooit gebruikt, waar ik uiteindelijk van overtuigd was toen de eigenaar me oude verzekeringspolissen overhandigde, en inderdaad, ze gaven aan dat deze VAZ 8-auto elk jaar slechts 2107 maanden verzekerd was, en in de winter stond de zeven constant in de garage. Samen met de auto heeft de vorige eigenaar mij alle documenten gegeven, alle controles voor APK, een controle van een nieuwe accu, een controle van de radio, een controle van het alarm, en vele andere documenten, zelfs het onderhoudsboekje was intact, waarbij elke APK op tijd en elk jaar gedurende 6 jaar is uitgevoerd. Dit is de eigenaar van de zeven die ik tegenkwam, en de auto is maar speelgoed.

Maar wat me opviel was toen ik, zonder zelfs maar naar de snelheidsmeter te kijken, in het onderhoudsboekje keek en zag dat de kilometerstand van deze zwaluw slechts 22000 km was, en dit voor 8 jaar. Ik kon mijn ogen niet geloven, maar toen ik in de auto stapte, besefte ik dat bijna niemand er echt in reed. Ik ging de hele auto rond, keek naar alle naden, openingen en alles was fabrieksmatig. Ik twijfelde er geen moment aan dat de auto in brand stond, alles werd snel verwerkt en ik ging naar huis, nog 200 km onderweg. En in feite, deze zeven, die ik heb - gewoon in perfecte staat. Na de aankoop heb ik al 25000 km afgelegd, dat wil zeggen, nu staat er al 47 km op de snelheidsmeter en ik heb niet eens een enkele gloeilamp vervangen, alles is inheems, fabrieksmatig. Ik denk er vaak aan hoeveel geluk ik had met deze zeven, toen was het simpelweg niet mogelijk om zulke auto's te vinden, vooral omdat de prijs gemiddeld was voor auto's van dat bouwjaar die mijn zeven. Nu is deze auto zeker genoeg voor mij voor nog eens 000 jaar, en nadat ik een nieuwe heb gekocht, verkoop ik de VAZ 10 niet, ik trek de aanhanger door het huis.

Ik heb zo'n speelgoed, 8 jaar oud, en praktisch een nieuwe auto, je komt zelden zo'n eigenaar tegen die in 8 jaar slechts 22000 km rijdt en de auto zelfs in zo'n uitstekende staat houdt als deze Zhiguli.