Hoe kies je zomerbanden voor een auto? Handige tips + video

De triviale procedure voor het "verwisselen van schoenen" voor een auto met de komst van de lente is niet zo eenvoudig als het lijkt. Allereerst is het in onze geografische breedtegraden en klimatologische omstandigheden erg moeilijk te raden wanneer we moeten overschakelen op zomerbanden, omdat plotselinge sneeuwval en vorst tot half april kunnen aanhouden.

Aan de andere kant is rijden op spijkerbanden op asfalt ook onmogelijk, omdat je ze gewoon van tevoren "doodt". Maar meestal laten de meeste automobilisten zich leiden door weersvoorspellingen en schakelen ze eind maart of begin april over op zomerbanden, wanneer de gemiddelde dagelijkse temperatuur rond de vijf tot tien graden Celsius ligt.

Tips voor het kiezen van zomerbanden

Als een set banden van vorig jaar al helemaal versleten is, staat de bestuurder voor de vraag om nieuwe banden te kiezen. Op onze autoportal Vodi.su schreven we eerder over de parameters waarmee rekening moet worden gehouden bij het kiezen:

• grootte - moet overeenkomen met de grootte van de schijf;
• loopvlakpatroon;
• snelheid en belastingsindex;
• merk.

Het is ook noodzakelijk om de banden zorgvuldig te inspecteren op eventuele schade, want zelfs microscopische scheurtjes zullen in de toekomst tot ernstige problemen leiden. Een belangrijke factor is de productiedatum van banden. Als het rubber al meer dan vijf jaar in het magazijn ligt, is het beter om het te weigeren, of alleen te kopen als er een goede korting is.

Soorten beschermer

Volgens het loopvlakpatroon kan rubber worden onderverdeeld in drie grote subgroepen:

• klassiek symmetrisch;
• gericht;
• asymmetrisch.

Symmetrisch loopvlak kan universeel worden genoemd, omdat het geschikt is voor elk voertuig. Als je binnen de regels van de weg rijdt, geen straatraces of off-road survivalraces doet, dan is dit patroon ideaal. Bovendien behoren dergelijke banden tot het budget- of middensegment.

Maar ze hebben ook nadelen: bij hoge snelheden op een natte baan kun je gemakkelijk de controle verliezen en ook in gevaarlijke gebieden met veel scherpe bochten kunnen problemen ontstaan. Kortom, zo'n patroon is optimaal voor een afgemeten rustige rit.

Banden met directioneel loopvlak in de vorm van een "kerstboom" kunnen ze veel beter omgaan met het verwijderen van vuil en vocht. Ze kunnen zich zelfverzekerder voelen op nat wegdek.

Er zijn ook problemen:

• nogal luidruchtig;
• verminderde richtingsstabiliteit door zachtere zijwanden en buitenranden van het loopvlak;
• problemen met uitwisselbaarheid - er zijn apart banden voor de rechter- en linkeras, u moet twee reservewielen of een verstekeling bij u hebben, waarop u langzaam naar de dichtstbijzijnde bandenservice kunt rijden.

Asymmetrisch loopvlaktype tegenwoordig is het erg populair, omdat het de eigenschappen van rubber aanzienlijk kan verbeteren: goede richtingsstabiliteit, weerstand tegen aquaplaning, het is mogelijk (maar niet wenselijk) om de wielen op sommige plaatsen te vervangen, dat wil zeggen, het is voldoende om er een reservewiel te hebben band voor onvoorziene situaties. Door precies zo'n rubber te installeren, weet je zeker dat de auto zelfs bij hoge snelheden het stuur goed zal gehoorzamen.

Profielhoogte

Zoals we ons herinneren, is de standaard maataanduiding als volgt: 175/70r13.

Deze cijfers vertegenwoordigen:

1. breedte in millimeters;
2. profiel - als percentage van de breedte;
3. straal in inches.

Als u geen wielen wilt wisselen, koop dan banden met de exacte maat die in de instructies wordt aangegeven. Om de auto echter een sportievere uitstraling te geven, kopen veel automobilisten wielen met een grotere diameter. In dit geval moet u overstappen op banden met een laag profiel.

hoog profiel (meer dan 60%) presteert goed op tracks met niet de beste dekking, omdat het alle oneffenheden beter absorbeert. Maar tegelijkertijd heeft de auto wat valkost. High-profile banden worden gemonteerd op SUV's, vracht- en personenauto's, omdat ze trillingen zoveel mogelijk verminderen.

Banden met laag profiel geschikt voor het rijden op snelwegen en snelwegen. De auto onderscheidt zich door een betere bestuurbaarheid, de dynamische eigenschappen zijn verbeterd. Vergeet ook niet dat alle trillingen worden doorgegeven aan de ophanging, het comfort lijdt ook onder het rijden op wegen van slechte kwaliteit.

Selectie van zomerbanden per fabrikant

De leiders van de autobandenmarkt zijn goed bekend bij de lezers van Vodi.su:

• Bridgestone;
• Continentaal;
• Nokian;
• Dunlop;
• Pirelli;
• Toyo;
• Kumho;
• Yokohama;
• Michelin enz.

Van de nieuwigheden van 2017-2018 wil ik graag de volgende producten uitlichten. Kuiper SC7 - Amerikaanse banden speciaal voor Europese wegen. Ze onderscheiden zich door een asymmetrisch patroon, ze zijn geïnstalleerd op middelgrote en compacte auto's. Voordelen: stabiel rijgedrag, effectief remmen, groter contactvlak, laag geluidsniveau. Beschikbaar voor 14" en 15" wielen.

Sumitomo BC100 - asymmetrische banden voor personenwagens en cross-overs. Ze zijn gemaakt van rubber met een speciale samenstelling, waardoor ze zich onderscheiden door uitstekende grip, lage rolweerstand en aquaplaning, geruisloosheid, richtingsstabiliteit.

Pirelli-riem P7 - budget universeel rubber van een bekende fabrikant. We hadden de gelegenheid om deze banden te testen bij regenachtig weer. Hun belangrijkste voordeel is de weerstand tegen aquaplaning en effectief remmen op nat wegdek.

Финский Nokia biedt een breed scala aan bandenmodellen voor de zomerperiode:

• Hakka-blauw;
• Hakka Groen;
• Nordman SZ;
• Nokian cLine Cargo of cLine Van is een goede band voor lichte vrachtwagens, bestelwagens en minivans.

Andere fabrikanten hebben ook hun eigen unieke ontwikkelingen: Yokohama BluEarth, Continental ContiPremiumContact 5 (volgens sommige autobronnen erkend als de beste zomerbanden in 2017), Michelin Energy XM2, Bridgestone Turanza, Goodyear EfficientGrip Performance.

Welke banden kiezen voor de zomer?

We hebben specifiek niet geschreven over de keuze van de maat of de belastingsindex, omdat al deze informatie op onze website aanwezig is.

Maar er zijn algemene aanbevelingen voor alle chauffeurs:

• banden met een profiel van 60% of hoger met een S- of T-index zijn ideaal voor gematigd stadsverkeer;
• profiel 55 en lager, index V of W - voor liefhebbers van agressieve rijstijl;
• voor off-road worden high-profile banden met een krachtig loopvlak en een geschikte index gekozen;
• voor minibusjes voor vracht of passagiers kiezen ze meestal voor all-weather versterkt universeel rubber met een klassiek symmetrisch patroon.

Bezig met laden…