Hoe autobanden te roteren

Het verwisselen van autobanden vermindert het aantal lekke banden en andere bandgerelateerde auto-ongelukken. Banden moeten elke 5 tot 6 mijl of elke tweede olieverversing worden vervangen.

Volgens de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) leidt een defecte band jaarlijks tot ongeveer 11,000 auto-ongelukken in de Verenigde Staten. Van de auto-ongelukken die jaarlijks in de VS plaatsvinden als gevolg van bandenproblemen, is bijna de helft dodelijk. De meeste Amerikanen denken niet twee keer na over onze banden; we gaan ervan uit dat zolang ze rond zijn, een loopvlak hebben en lucht vasthouden, ze hun werk doen. Het vervangen van uw banden met de aanbevolen intervallen kan u echter een hoop geld besparen op nieuwe banden en mogelijk ook uw leven redden.

De meeste autofabrikanten, evenals OEM's en aftermarket-bandenfabrikanten, zijn het erover eens dat banden elke 5,000 tot 6,000 mijl (of elke tweede olieverversing) moeten worden vervangen. Juiste verversingsintervallen kunnen de kans op belangrijke oorzaken van bandengerelateerde ongevallen verminderen, waaronder loskomen van het loopvlak, scheuren, kale banden en te lage bandenspanning. Door simpelweg de banden te vervangen en te inspecteren, kunt u echter ook ophangings- en stuurproblemen diagnosticeren en het brandstofverbruik verbeteren.

Wat is bandenrotatie?

Voor degenen die het misschien niet weten, het verwisselen van banden is het verplaatsen van de wielen en banden van uw voertuig naar een andere locatie op het voertuig. Verschillende voertuigen hebben verschillende gewichten, stuur- en aandrijfasconfiguraties. Dit betekent dat niet alle banden gelijkmatig slijten op alle vier de hoeken van de auto. Verschillende soorten voertuigen hebben verschillende bandenrotatiemethoden of aanbevolen rotatiepatronen.

Verschillende soorten voertuigen hebben individuele patronen waarin banden moeten worden herschikt. Als u bijvoorbeeld een auto met voorwielaandrijving heeft, zullen alle vier de banden de eerste 20,000 tot 50,000 mijl op elke wielnaaf terechtkomen. Als we in dit voorbeeld de startpositie van het linker voorwiel traceren en aannemen dat alle banden gloednieuw zijn en de auto XNUMX.XNUMX mijl op de teller heeft, is het rotatieproces als volgt:

• Het linker voorwiel zal gedurende 55,000 mijl naar links achter draaien.

• Dezelfde band die nu linksachter zit, wordt na 60,000 mijl naar rechtsvoor omgedraaid.

• Eenmaal op het rechter voorwiel draait dezelfde band na 65,000 mijl recht terug op het rechter achterwiel.

• Ten slotte zal dezelfde band nu op het rechter achterwiel na 70,000 mijl worden teruggedraaid naar zijn oorspronkelijke positie (linksvoor).

Dit proces gaat door totdat alle banden tot boven hun slijtage-indicatoren zijn versleten en moeten worden vervangen. De enige uitzondering op de regel voor het wisselen van banden is wanneer het voertuig banden van twee verschillende maten heeft, of zogenaamde "directionele" banden op auto's, vrachtwagens of SUV's. Een voorbeeld hiervan is de BMW 128-I, die kleinere voorbanden heeft dan achterbanden. Bovendien zijn banden zo ontworpen dat ze altijd aan de rechter- of linkerkant blijven.

Een juiste rotatie kan de levensduur van de band met maar liefst 30% verlengen, vooral bij voertuigen met voorwielaandrijving, aangezien de voorbanden veel sneller slijten dan de achterbanden. Banden vervangen kan worden gedaan bij de dealer, benzinestations of gespecialiseerde bandenwinkels zoals Discount Tyres, Big-O of Costco. Maar zelfs een beginnende monteur kan zijn banden op de juiste manier draaien, ze inspecteren op slijtage en de bandenspanning controleren als ze over het juiste gereedschap en de juiste kennis beschikken. In dit artikel bekijken we de juiste stappen die u moet nemen om uw eigen banden te verwisselen en uw voertuig soepel te laten rijden door ze te controleren op mogelijke problemen die zich voordoen met uw auto, vrachtwagen en SUV.

Deel 1 van 3: Uw autobanden begrijpen

Als u onlangs een nieuwe auto heeft gekocht en het grootste deel van het onderhoud zelf wilt doen, is het een goed begin om te beginnen met het goed laten afslijten en oppompen van uw banden. Maar zelfs oudere auto's die banden gebruikten, hebben ook onderhoud en goed draaien nodig. Banden die OEM zijn, zijn vaak gemaakt van een zeer zachte rubbersamenstelling en gaan slechts ongeveer 50,000 mijl mee (als ze elke 5,000 mijl correct worden omgedraaid, zijn ze altijd goed opgepompt en zijn er geen problemen met de afstelling van de ophanging. Aftermarket-banden zijn meestal gemaakt van hardere rubberverbindingen en kan onder ideale omstandigheden tot 80,000 mijl meegaan.

Voordat u begint na te denken over het verwisselen van banden, is het belangrijk om te begrijpen welk type banden u heeft, welke maat ze hebben, welke luchtdruk ze hebben en wanneer een band als "versleten" wordt beschouwd en moet worden vervangen.

Stap 1: Bepaal uw bandenmaat: De meeste banden die tegenwoordig worden geproduceerd, vallen onder het metrische "P" bandenmaatsysteem. Ze worden in de fabriek geïnstalleerd en zijn ontworpen om het ophangingsontwerp van een voertuig te verbeteren of aan te passen voor maximale efficiëntie.

Sommige banden zijn ontworpen voor high-performance rijden, terwijl andere zijn ontworpen voor agressieve wegomstandigheden of gebruik in alle seizoenen. Ongeacht het exacte doel, het eerste dat u moet weten over de banden op uw auto, is wat de cijfers betekenen:

• Het eerste cijfer is de bandbreedte (in millimeters).

• Het tweede getal is wat de beeldverhouding wordt genoemd (dit is de hoogte van de band vanaf de hiel tot de bovenkant van de band. Deze beeldverhouding is een percentage van de breedte van de band).

• De uiteindelijke aanduiding is de letter "R" (voor "radiaalband"), gevolgd door de grootte van de wieldiameter in inches.

• De laatste cijfers die op papier moeten worden genoteerd, zijn de belastingsindex (twee cijfers) gevolgd door de snelheidsclassificatie (een letter, meestal S, T, H, V of Z).

• Als u een sportwagen of sedan heeft, is de kans groot dat uw banden de snelheidsclassificatie H, V of Z hebben.Als uw auto is ontworpen voor woon-werkverkeer, economy class, heeft u waarschijnlijk banden met de classificatie S of T. kan de aanduiding LT (lichte vrachtwagen) hebben. De bandenmaattabel is echter nog steeds op hen van toepassing, tenzij ze in inches worden gemeten, bijvoorbeeld 31 x 10.5 x 15 zou een 31 "hoge, 10.5" brede band zijn die op een 15 "wiel is gemonteerd.

Stap 2: Ken uw aanbevolen bandenspanning: Dit is vaak een valkuil en kan erg verwarrend zijn voor sommige algemene automonteurs. Sommige mensen zullen je vertellen dat de bandenspanning op de band zelf staat (dat ze gelijk op de omweg zouden zijn).

De op de band gedocumenteerde bandenspanning is de maximale spanning; Dit betekent dat een koude band niet boven de aanbevolen spanning mag worden opgepompt (omdat de bandenspanning toeneemt als deze warm is). Dit nummer is echter NIET de aanbevolen bandenspanning voor het voertuig.

Om de aanbevolen bandenspanning voor uw voertuig te vinden, kijkt u in het bestuurdersportier en zoekt u naar een sticker met een datumcode waarop het VIN-nummer van het voertuig en de aanbevolen bandenspanning voor uw voertuig staan. Een ding dat mensen vaak vergeten, is dat bandenfabrikanten banden maken voor verschillende voertuigen, maar autofabrikanten kiezen de band die bij hun individuele componenten past, dus hoewel de bandenfabrikant de maximale spanning aanbeveelt, heeft de autofabrikant het laatste woord. aanbevolen voor juiste hantering, veiligheid en werkzaamheid.

Stap 3: Weet hoe u bandenslijtage kunt bepalen:

Tijd verspillen aan het wisselen van banden heeft geen zin als u niet weet hoe u bandenslijtage moet "lezen".

Banden die overmatige slijtage aan de buitenranden van de banden vertonen, zijn typisch wanneer banden vaak niet zijn opgepompt. Wanneer een band te weinig is opgepompt, heeft deze de neiging om meer aan de binnen- en buitenranden te "rijden" dan zou moeten. Daarom zijn beide kanten versleten.

Een te hoge bandenspanning is precies het tegenovergestelde van een te lage bandenspanning: banden die te hard zijn opgepompt (de aanbevolen bandenspanning van het voertuig overschrijden) hebben de neiging meer in het midden te slijten. Dit komt omdat de band, wanneer opgepompt, zal groeien en meer dan gelijkmatig rond het midden zal bewegen, zoals de bedoeling was.

Een slechte uitlijning van de ophanging is wanneer onderdelen van de voorwielophanging beschadigd of verkeerd uitgelijnd zijn. In dit geval is het een voorbeeld van wat "toespoor" wordt genoemd, of de band leunt meer naar binnen op de auto dan aan de buitenkant. Als de slijtage zich aan de buitenkant van de band bevindt, is er sprake van "uitspoor". Dit is in ieder geval een waarschuwing dat u de onderdelen van de ophanging moet controleren; aangezien het waarschijnlijk is dat de homokineet of trekstangen beschadigd, versleten of gebroken zijn.

Vervormde of ongelijkmatige bandenslijtage als gevolg van slijtage van schokdempers of veerpoten is een signaal dat er andere problemen in uw auto zijn die snel moeten worden verholpen.

Als banden zoveel slijtage hebben, mogen ze niet worden verwisseld. U moet de oorzaak van het probleem wegnemen en nieuwe banden kopen.

Deel 2 van 3: Banden verwisselen

Het eigenlijke proces van bandenrotatie is vrij eenvoudig. Eerst moet u weten welk type rotatiepatroon het beste is voor uw banden, voertuig en bandenslijtage.

Benodigde materialen

• Vlak oppervlak
• vijzel
• platte schroevendraaier
• (4) Jack staat
• krijt
• moersleutel
• Luchtcompressor en mondstuk voor het oppompen van banden
• Luchtdrukmeter
• moersleutel

Stap 1: Zoek een vlak oppervlak om aan de auto te werken: Breng uw voertuig op geen enkele helling omhoog, omdat dit de kans vergroot dat het voertuig kantelt of dat een wiel eraf glijdt.

Breng uw voertuig, gereedschap en krikken naar een vlak gebied met voldoende ruimte om aan het voertuig te werken. Stel de parkeerrem in werking en zorg ervoor dat het voertuig in de parkeerstand staat voor auto's met automatische transmissie of in Vooruit voor auto's met handgeschakelde versnellingsbak. Dit zorgt ervoor dat je wielen "vast" staan ​​en je de moeren makkelijk los kunt draaien.

Stap 2: Krik de auto op vier onafhankelijke krikken: Om alle vier de wielen tegelijkertijd te laten draaien, moet u de auto op vier onafhankelijke krikken brengen. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig voor de beste locatie om de krikken te plaatsen voor veiligheid en goede ondersteuning.

• functies: In een ideale wereld zou je deze klus willen klaren met een hydraulische lift waarbij alle vier de wielen goed bereikbaar zijn en de auto makkelijk getild kan worden. Als u toegang heeft tot een hydraulische lift, gebruikt u deze methode over krikken.

Stap 3: Markeer de bestemming van de band met krijt: Dit wordt gedaan door professionals - waarom jij niet? Voordat je begint te draaien, markeer je met krijt aan de boven- of binnenkant van het wiel waar het wiel draait. Dit voorkomt verwarring wanneer u de banden meeneemt om te balanceren en terugkomt om ze weer op de auto te plaatsen. Raadpleeg de Rotatiegids voor hulp. Label banden met deze letters voor de volgende locatie:

• LF voor linksvoor
• LR voor linksachter
• RF voor rechtsvoor
• RR voor rechtsachter

Stap 4 Verwijder de naaf of naafdop.: Sommige voertuigen hebben een naafdop of naafdop die de wielmoeren afdekt en beschermt tegen verwijderen.

Als uw voertuig een naafdop of naafdop heeft, verwijdert u dat onderdeel eerst voordat u de moeren verwijdert. De beste manier om de middenkap te verwijderen is met een platte schroevendraaier. Zoek de gleuf voor het verwijderen van de dop en verwijder de dop voorzichtig uit de middelste huls.

Stap 5: Draai de klemmoeren los: Draai met een sleutel of slagmoersleutel/elektrische sleutel de moeren van één wiel tegelijk los.

Stap 5: Verwijder het wiel van de naaf: Verwijder na het verwijderen van de moeren het wiel en de band van de naaf en laat ze op de naaf totdat alle vier de banden zijn verwijderd.

Stap 6. Bandenspanning controleren: Voordat u de banden naar een nieuwe locatie verplaatst, controleert u de bandenspanning en stelt u de aanbevolen bandenspanning in. U vindt deze informatie in de gebruikershandleiding of op de zijkant van het bestuurdersportier.

Stap 7 (OPTIONEEL): Breng de banden naar een bandenwinkel om te laten balanceren: Als u toegang heeft tot een vrachtwagen of ander voertuig, is het een goed idee om uw banden op dit moment professioneel te laten balanceren. Gewoonlijk kunnen de banden, wanneer ze achter het voertuig bewegen, uit balans raken wanneer de banden/wielen kuilen of andere voorwerpen raken.

Wanneer u deze banden naar voren draait, veroorzaakt dit trillingen boven 55 mph en moet u een evenwichtsoefening doen om de situatie te corrigeren. U kunt uw voertuig ook naar een winkel brengen om deze stap te voltooien nadat u uw eigen banden hebt vervangen.

In dit stadium kunt u ook de banden controleren op slijtage. Raadpleeg het bovenstaande gedeelte voor een beschrijving van veelvoorkomende slijtage-indicatoren. Als uw banden meer dan normaal versleten zijn, is het raadzaam nieuwe banden te monteren en uit te balanceren.

Stap 8: Banden overbrengen naar nieuwe bestemming en op naaf plaatsen: Nadat u de banden hebt gebalanceerd en de luchtdruk hebt gecontroleerd, is het tijd om de banden naar een nieuwe locatie te verplaatsen. Ik hoop dat je de locatie hebt opgeschreven waar je de banden moet vervangen in stap 3 hierboven. Volg deze richtlijnen om gemakkelijk banden te wisselen.

• Begin met het linker voorwiel en verplaats het naar een nieuwe locatie.
• Plaats de band op de naaf waar deze moet draaien.
• Verplaats de band op die naaf naar een nieuwe locatie, enz.

Zodra je dit met alle vier de banden hebt gedaan, ben je klaar om de wielen weer op de nieuwe naaf te monteren.

Stap 9: installeer wielmoeren op elk wiel: Hier gebeuren de meeste ongelukken. Wanneer u de wielmoeren op elk wiel monteert, is het doel ervoor te zorgen dat het wiel goed gelijk ligt met de wielnaaf; kom niet sneller uit de NASCAR-pitstop dan een buurman. Serieus, de meeste wielongevallen zijn te wijten aan onjuiste wieluitlijning, moeren met kruisdraad of niet goed aangedraaide wielmoeren.

De afbeelding hierboven toont de juiste methode en patroon voor het installeren van klemmoeren, afhankelijk van het aantal klemmoeren dat op de voertuignaaf is geïnstalleerd. Dit staat bekend als het "sterpatroon" en moet worden gebruikt bij het installeren van wielen op een voertuig. Volg de volgende methode om de klemmoeren correct te installeren:

• Draai de klemmoeren met de hand vast totdat u minimaal vijf slagen op de klemmoer hebt. Dit verkleint de kans op kruislings aandraaien van de klemmoeren.

• Met de slagmoersleutel op de laagste stand, of met een sleutel, begint u de moeren vast te draaien in de hierboven aanbevolen volgorde. DRAAI ZE OP DEZE PLAATS NIET TE VAST. U hoeft alleen de klemmoer te geleiden totdat het wiel gelijk ligt en gecentreerd is op de naaf.

• Herhaal dit proces op alle wielmoeren totdat alle wielmoeren STEVIG zijn en het wiel gecentreerd is op de naaf.

Stap 10: Draai de wielogen vast met het aanbevolen aanhaalmoment: Nogmaals, dit is een essentiële stap die velen vergeten te nemen en die fataal kan zijn. Gebruik een gekalibreerde momentsleutel om de wielmoeren in het bovenstaande sterpatroon vast te draaien tot het aanbevolen aanhaalmoment zoals vermeld in de onderhoudshandleiding van uw voertuig. Voer deze stap uit op alle vier de wielen voordat u deze laat zakken. Als je eenmaal de parkeerrem hebt aangetrokken en ervoor hebt gezorgd dat je auto in de versnelling staat zoals vermeld in stap 1, zou dit gemakkelijk moeten zijn.

Stap 11: Laat de auto van de krik zakken.

Deel 3 van 3: Test uw voertuig op de weg

Nadat je de banden hebt verwisseld, ben je klaar voor een proefrit. Als je ons advies in stap 7 hebt opgevolgd en je banden professioneel hebt gebalanceerd, zou je rit heel soepel moeten zijn. Als dit echter niet het geval is, let dan op de volgende tekenen dat uw banden moeten worden uitgebalanceerd.

• Autostuur trilt bij accelereren
• De voorkant trilt als je snelwegsnelheden nadert

Als dit tijdens een test op de weg gebeurt, breng de auto dan naar een professionele bandenwinkel en laat de voorwielen en banden balanceren. Het verwisselen van banden kan hun levensduur met duizenden kilometers verlengen, ongelijke bandenslijtage voorkomen en voorkomen dat u banden blaast. Het onderhouden van uw banden bespaart u op de lange termijn tijd en geld en houdt u veilig op de weg. Neem de tijd om voor uw banden te zorgen door ze zelf om te draaien of door een professionele monteur uw banden te laten vervangen.