Hoe u de werkelijke kilometerstand van een auto kunt achterhalen (op basis van chassisnummer, carrosserienummer, enz.)

Je kunt de kilometerstand van een auto achterhalen met behulp van een kilometerteller: een teller die het aantal omwentelingen van de wielen van de auto registreert. Koopt u een gebruikte auto, dan kan het voorkomen dat de kilometerstanden scheef naar beneden staan, waardoor kopers denken dat de auto niet zo’n grote kilometerstand heeft gereden. Helaas is het in dit geval vrijwel onmogelijk om de werkelijke kilometerstand in te schatten.

Russische "vakmensen" kunnen de teller van vrijwel elke auto eenvoudig resetten. Analoge kilometertellers zijn eenvoudig te gebruiken; hiervoor hoeft u alleen maar de kabel los te maken die van de kilometerteller naar de versnellingsbak gaat en de gewenste waarde in te stellen. Digitale LCD-kilometertellers zijn ook gemakkelijk af te lezen. In Europese auto's is het bijvoorbeeld voldoende om de processor opnieuw te flashen om de kilometerstanden te wijzigen. De situatie is ingewikkelder bij Japanse auto's, waarbij kilometergegevens niet in de kilometerteller worden opgeslagen, maar op een aparte chip, en de locatie ervan alleen bekend is bij de fabrikanten zelf.

Degenen die graag de kilometerstand willen verdraaien, houden echter geen rekening met één kenmerk: het is nauwelijks mogelijk om de exacte kilometerstand te bepalen, maar het is nog steeds mogelijk om een ​​idee bij benadering te krijgen.

Ten eerste rijdt de gemiddelde amateurautomobilist 20-30 duizend kilometer per jaar. We vermenigvuldigen dit cijfer met de leeftijd van de auto en krijgen de geschatte kilometerstand. Voor taxi’s of bedrijfsauto’s geldt dit niet; de chauffeur kan daar veel vaker overheen rijden en dient u hiervoor te waarschuwen.

Ten tweede evalueren we de staat van het interieur. De eigenaren zijn verschillend, maar als de kilometerteller 50 duizend aangeeft en het interieur zich in een erbarmelijke staat bevindt, is de kilometerstand hoogstwaarschijnlijk verhoogd.

Ten derde, als de auto is geïmporteerd uit Duitsland, waar chauffeurs gewoonlijk na 150-200 km van auto wisselen, dan is het niet nodig om de meetwaarden van 80 te geloven.

Het verschil is ook merkbaar in de staat van de distributieriem, die meestal na 100 km wordt vervangen.

In het onderhoudsboekje worden aantekeningen gemaakt over het passeren van de technische keuring en wordt de kilometerstand van de auto op dat moment aangegeven.

Onder de motorkap vind je stickers die tankstationmedewerkers achterlaten na het vervangen van bepaalde onderdelen.

Als de auto je bevalt, maar de kilometerstand je stoort en je wilt dat de eigenaar een paar duizend of tienduizenden roebel laat vallen, dan kun je de auto het beste naar een benzinestation brengen, waar een ervaren elektronicatechnicus kan bepalen of de auto Er is geknoeid met de boordcomputer. En een algemene diagnose kan geen kwaad.

Bezig met laden…