Hoe een kapotte auto-airconditioner te repareren?

Een auto-airco kan om verschillende redenen niet meer werken. Door de airconditioning van uw auto te inspecteren voordat u deze zelf repareert, kunt u geld besparen.

Het kan erg frustrerend zijn als de airconditioning van uw auto uitvalt, vooral op een warme dag wanneer u deze het meest nodig heeft. Gelukkig zijn er slechts een paar eenvoudige stappen om u te helpen bij het diagnosticeren van uw voertuig met een kapotte airconditioning. Ze zullen u niet alleen helpen bij het diagnosticeren van het probleem, maar ze zullen u ook helpen beter te begrijpen hoe het AC-systeem van uw voertuig werkt, wat leidt tot reparaties die niet alleen snel, maar ook nauwkeurig zijn.

Voordat u doorgaat met een van de volgende diagnostische stappen, moet u ervoor zorgen dat uw voertuig is gestart, de motor draait en de parkeerversnelling en parkeerrem zijn ingeschakeld. Dit zorgt ook voor een zo veilig mogelijke werking.

Deel 1 van 3: Auto-interieurcontrole

Stap 1: Schakel de AC in. Schakel de motor van de autoventilator in en druk op de knop om de airconditioning in te schakelen. Dit kan ook het label MAX A/C hebben.

Er is een indicator op de AC-knop die oplicht wanneer de airconditioner is ingeschakeld. Zorg ervoor dat deze indicator oplicht wanneer u MAX A/C bereikt.

Als het niet wordt ingeschakeld, is de schakelaar zelf defect of krijgt het AC-circuit geen stroom.

Stap 2: Zorg ervoor dat er lucht waait. Zorg ervoor dat u de lucht door de ventilatieopeningen kunt voelen blazen. Als je de lucht niet voelt stromen, probeer dan te schakelen tussen verschillende snelheidsinstellingen en voel of er lucht door de ventilatieopeningen stroomt.

Als u geen lucht voelt, of als u het gevoel heeft dat er bij bepaalde instellingen alleen lucht door de ventilatieopeningen stroomt, ligt het probleem mogelijk bij de AC-ventilatormotor of de weerstand van de ventilatormotor. Soms vallen ventilatormotoren en/of hun weerstanden uit en stoppen ze met het leveren van zowel warme als koude lucht door de ventilatieopeningen.

Stap 3: Controleer de luchtstroomsterkte. Als je de lucht kunt voelen, en de ventilatormotor zorgt ervoor dat de ventilatoren lucht kunnen produceren op alle snelheden, dan wil je de echte kracht van de lucht voelen die er doorheen gaat.

Is het zwak, zelfs op de hoogste instellingen? Als u een zwakke kracht ervaart, moet u het luchtfilter van uw auto controleren en ervoor zorgen dat niets uw luchtweg blokkeert.

Stap 4: Controleer de luchttemperatuur. Vervolgens moet u de temperatuur controleren van de lucht die de airconditioner produceert.

Gebruik een thermometer, zoals een vleesthermometer, en steek deze in de ventilatieopening bij het zijraam aan de bestuurderszijde. Zo krijg je een idee van de temperatuur van de lucht die de airconditioner produceert.

Doorgaans blazen airconditioners koud bij temperaturen tot 28 graden Fahrenheit, maar op een echt warme dag wanneer de temperatuur 90 graden bereikt, kan de lucht slechts tot 50-60 graden Fahrenheit blazen.

• functies: Omgevings(buiten)temperatuur en luchtstroom in het algemeen spelen ook een belangrijke rol bij de juiste werking van de airconditioner. Een goed werkende airco verlaagt de temperatuur in de auto gemiddeld 30-40 graden lager dan buiten.

Al deze redenen kunnen de oorzaak zijn van een niet-werkende airconditioner en vereisen de betrokkenheid van een gecertificeerde monteur als volgende stap.

Deel 2 van 3: Controle van de buitenkant van de auto en onder de motorkap

Stap 1. Controleer op obstructies in de luchtstroom.. Eerst moet u het rooster en de bumper en het gebied rond de condensor controleren om er zeker van te zijn dat niets de luchtstroom blokkeert. Zoals we eerder vermeldden, kan vuil dat de luchtstroom blokkeert ervoor zorgen dat uw airconditioner niet goed werkt.

Stap 2: Controleer de AC-riem. Laten we nu onder de motorkap gaan en de AC-riem controleren. Sommige voertuigen hebben alleen een riem voor de aircocompressor. Deze test kan het beste worden uitgevoerd met de motor uit en de sleutel uit het contact. Als de riem inderdaad op zijn plaats zit, drukt u er met uw vingers op om ervoor te zorgen dat hij los zit. Als de riem ontbreekt of los zit, inspecteer dan de riemspanner, vervang en installeer de componenten en controleer de airconditioner opnieuw op juiste werking.

Stap 3: Luister en inspecteer de compressor. Nu kunt u de motor weer starten en terugkeren naar de motorruimte.

Zorg ervoor dat AC is ingesteld op HIGH of MAX en dat de ventilator van de ventilatormotor is ingesteld op HIGH. Inspecteer de airconditioningcompressor visueel.

Kijk en luister of de compressorkoppeling op de AC-poelie ingrijpt.

Het is normaal dat de compressor aan en uit gaat, maar als hij helemaal niet draait of snel aan/uit gaat (binnen een paar seconden), is het koelmiddelpeil mogelijk laag.

Stap 4: Controleer de zekeringen. Als u de aircocompressor niet hoort of ziet draaien, controleer dan de juiste zekeringen en relais om er zeker van te zijn dat ze goed werken.

Als u defecte zekeringen of relais aantreft, is het belangrijk deze te vervangen en de werking van uw airconditioner opnieuw te controleren.

Stap 5: Controleer de bedrading. Tot slot, als de compressor nog steeds niet wil inschakelen en/of uitschakelen en het AC-systeem is gecontroleerd op de juiste hoeveelheid koelmiddel, dan moeten de bedrading van de AC-compressor en eventuele drukschakelaars worden gecontroleerd met een digitale voltmeter. om ervoor te zorgen dat deze componenten de kracht krijgen die ze nodig hebben om te functioneren.

Deel 3 van 3: Diagnose van een A/C-storing met behulp van AC-spruitstukmeters

Stap 1: Zet de motor uit. Schakel de motor van uw voertuig uit.

Stap 2: Zoek de drukpoorten. Open de kap en zoek de hoge- en lagedrukpoorten op het AC-systeem.

Stap 3: installeer de sensoren. Installeer de sensoren en start de motor opnieuw door de AC op maximum of maximum te zetten.

Stap 4: Controleer uw bloeddruk. Afhankelijk van de buitenluchttemperatuur, zou de druk aan de lagedrukzijde doorgaans rond de 40 psi moeten liggen, terwijl de druk aan de hogedrukzijde doorgaans tussen de 170 en 250 psi zal liggen. Het hangt af van de grootte van het AC-systeem en de omgevingstemperatuur buiten.

Stap 5: Controleer uw metingen. Als een of beide drukmetingen buiten het bereik vallen, werkt de airconditioning van uw voertuig niet.

Als het systeem bijna leeg is of helemaal geen koelmiddel meer heeft, hebt u een lek en moet dit zo snel mogelijk worden gecontroleerd. Lekken worden meestal gevonden in de condensor (omdat deze zich direct achter de grill van de auto bevindt en op zijn beurt vatbaar is voor doorprikken door stenen en ander wegafval), maar lekken kunnen ook optreden op de kruispunten van pijpfittingen en slangen. Meestal ziet u olieachtig vuil rond aansluitingen of lekken. Als het lek niet visueel kan worden gedetecteerd, kan het lek te klein zijn om te worden gezien, of zelfs diep in het dashboard. Dit soort lekken kan niet worden gezien en moet worden geïnspecteerd door een gecertificeerde monteur, zoals van AvtoTachki.com.

Stap 6: Laad het systeem op. Zodra u een lek heeft gevonden en gerepareerd, moet het systeem worden gevuld met de juiste hoeveelheid koelmiddel en moet het systeem opnieuw worden gecontroleerd op correcte werking.

Controleren op een niet-werkende airconditioner is slechts de eerste stap in een langer proces. Uw volgende stap is om iemand te vinden die de kennis, ervaring en gecertificeerde gereedschappen heeft om reparaties veilig en correct uit te voeren. U heeft nu echter meer informatie die u kunt doorgeven aan uw mobiele monteur voor snellere, nauwkeurigere reparaties. En als u van de vrijheid houdt om thuis of op het werk reparaties uit te voeren, vindt u precies zo iemand bij AvtoTachki.com