Problemen met een auto met koppelingsgeluid oplossen?
Inhoud
Koppelingssystemen maken geluid als de koppelingshoofdcilinder, koppelingspedaal, drukplaat, koppelingsplaat, vliegwiel of geleidingslager beschadigd zijn.
Mensen besluiten om verschillende redenen een auto met handgeschakelde versnellingsbak te kopen. Voor sommigen is het het plezier of de flexibiliteit van het besturen van een auto met een koppeling. Handgeschakelde transmissies met koppelingsbediening hebben echter ook te maken met enkele hindernissen die moeten worden overwonnen, waaronder voortijdige slijtage van verschillende koppelingscomponenten. In veel gevallen, wanneer de koppeling begint te verslijten, maken sommige bewegende delen vreemde geluiden die merkbaar zijn wanneer de auto stationair draait of in beweging is.
Als u geluiden hoort die uit het midden van uw auto komen, kan dit te wijten zijn aan een kapotte koppeling of slijtage van enkele afzonderlijke componenten. In elk geval kan het moeilijk en tijdrovend zijn om een luidruchtige koppeling te elimineren. Hieronder staan enkele veelvoorkomende redenen waarom u mogelijk geluiden hoort die uit de belbehuizing of de koppelingsafdeling komen, samen met enkele van de beste methoden om deze problemen op te lossen, zodat een professionele monteur de reparatie kan uitvoeren.
Begrijpen waarom koppelingscomponenten geluid maken
Hoewel handmatige transmissies in de loop der jaren aanzienlijk zijn veranderd, bestaan ze in wezen nog steeds uit dezelfde basiscomponenten. Het koppelingssysteem begint met een vliegwiel, dat aan de achterkant van de motor is bevestigd en wordt aangedreven door de snelheid waarmee de krukas draait. De aandrijfplaat wordt dan bevestigd aan het vliegwiel en ondersteund door een drukplaat.
Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, "schuiven de aandrijf- en drukplaten langzaam", waardoor het vermogen wordt overgebracht naar het transmissietandwiel en uiteindelijk naar de aandrijfassen. De wrijving tussen de twee platen lijkt veel op schijfremmen. Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, wordt de koppeling ingeschakeld en stopt de ingaande as van de transmissie met draaien. Hiermee schakel je bij een handgeschakelde versnellingsbak naar een hogere of lagere overbrengingsverhouding. Wanneer u het pedaal loslaat, wordt de koppeling ontkoppeld en kan de versnellingsbak vrij ronddraaien met de motor.
Het koppelingssysteem bestaat uit verschillende afzonderlijke componenten. De werking van de koppeling vereist werkende lagers die samenwerken om het koppelingssysteem in en uit te schakelen (pedaal los te laten). Ook zijn er hier meerdere lagers, waaronder een druklager en een pilootlager.
Enkele van de andere onderdelen waaruit het koppelingssysteem bestaat en die geluid kunnen maken als ze verslijten, zijn onder meer:
- Koppeling hoofdremcilinder
- Koppelingspedaal
- Losse en invoerlagers
- Koppelingsdrukplaat
- Koppelingsschijven
- vliegwiel
- Geleidelager of huls:
In de meeste gevallen waarbij de koppeling tekenen van slijtage vertoont; een of meer van de bovenstaande onderdelen zullen voortijdig breken of slijten. Wanneer deze onderdelen verslijten, vertonen ze meestal verschillende waarschuwingssignalen die kunnen worden gebruikt voor het oplossen van problemen. Hieronder vindt u enkele stappen voor probleemoplossing om te bepalen waardoor het geluid uit het koppelingssysteem wordt veroorzaakt.
Methode 1 van 3: Problemen met release-lagers oplossen
In een moderne koppeling is het druklager in wezen het hart van het koppelingspakket. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingedrukt (dat wil zeggen tegen de vloer gedrukt), beweegt dit onderdeel naar het vliegwiel toe; met behulp van de ontgrendelingsvingers van de drukplaat. Wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, begint het druklager los te komen van het vliegwiel en schakelt het koppelingssysteem in om druk uit te oefenen op de aandrijfwielen.
Aangezien dit onderdeel altijd heen en weer beweegt wanneer u het koppelingspedaal indrukt, is het logisch om aan te nemen dat als u geluiden hoort wanneer u het pedaal indrukt of loslaat, dit waarschijnlijk uit dit onderdeel komt. Om problemen met het druklager op te lossen, moet u de volgende stappen uitvoeren zonder het klokhuis daadwerkelijk te verwijderen.
Stap 1: Luister naar een jankend geluid terwijl u het koppelingspedaal op de grond drukt.. Als u een huilend of hard knarsend geluid hoort dat onder de auto vandaan komt wanneer u het koppelingspedaal op de vloer drukt, kan dit worden veroorzaakt door een beschadigd druklager dat moet worden vervangen.
Stap 2 Luister naar geluiden wanneer u het koppelingspedaal loslaat.. In sommige gevallen maakt het druklager geluid wanneer de koppeling wordt losgelaten. Dit komt meestal doordat het middelste lager tegen het vliegwiel wrijft terwijl het naar de transmissie beweegt.
Als u dit geluid opmerkt, laat dan een professionele monteur het druklager inspecteren of vervangen. Wanneer dit onderdeel uitvalt, kan ook het geleidingslager vaak beschadigd raken.
Methode 2 van 3: Problemen met het pilootlager oplossen
Voor voertuigen met vierwielaandrijving of achterwielaandrijving wordt een pilootlager gebruikt in combinatie met de transmissie van het voertuig om de ingaande as van de transmissie te ondersteunen en recht te houden wanneer de koppeling druk uitoefent. Hoewel dit onderdeel ook aanwezig kan zijn in voertuigen met voorwielaandrijving, is het meestal een RWD-onderdeel dat in werking treedt wanneer de koppeling wordt ontkoppeld. Wanneer u het koppelingspedaal loslaat, zorgt het pilootlager ervoor dat het vliegwiel een soepel toerental behoudt terwijl de ingaande as vertraagt en uiteindelijk stopt. Dit helpt de spanning op de achterkant van de motor te verminderen. Wanneer een onderdeel begint te falen, zijn enkele van de meest voorkomende symptomen:
- Regellager komt niet los
- Transmissie springt uit de versnelling
- Trillingen kunnen worden opgemerkt op het stuur
Omdat dit onderdeel van vitaal belang is voor de algehele werking van de koppeling en transmissie, kan het, als het niet wordt gerepareerd, leiden tot catastrofale storingen. In de meeste gevallen, wanneer het pilootlager tekenen van storing begint te vertonen, kan er een gerinkel of hoog gejank aanwezig zijn. Dit zorgt er ook voor dat de ingaande as niet goed uitgelijnd is, wat ook geluid kan veroorzaken als de ingaande as draait.
Volg deze stappen om te bepalen of dit onderdeel de bron van het koppelingsgeluid is:
Stap 1: Luister naar geluiden terwijl de auto accelereert nadat het koppelingspedaal volledig is ingetrapt.. In de meeste gevallen, wanneer dit onderdeel faalt en geluid veroorzaakt, is het wanneer de ingaande as draait; of nadat het koppelingspedaal volledig is ingetrapt of losgelaten.
Als u een knarsend geluid of geluid uit de transmissie hoort wanneer het voertuig accelereert of vertraagt wanneer het koppelingspedaal wordt losgelaten, kan dit afkomstig zijn van het pilootlager.
Stap 2. Probeer tijdens het accelereren de trilling van het stuur te voelen.. Naast het geluid kunt u een lichte trilling voelen (vergelijkbaar met een onbalans in het wiel) wanneer u gas geeft en het koppelingspedaal volledig indrukt. Dit symptoom kan ook een aanwijzing zijn voor andere problemen; dus het is het beste om een monteur te zien om het probleem professioneel te diagnosticeren als je het opmerkt.
Stap 3: Geur van rotte eieren. Als het lager van de koppelingssteun versleten is en heet wordt, begint het een vreselijke geur af te geven, vergelijkbaar met de geur van rotte eieren. Dit komt ook vaak voor bij katalysatoren, maar dat merk je vaker als je het koppelingspedaal voor de eerste keer loslaat.
Elk van de bovenstaande stappen voor probleemoplossing kan worden uitgevoerd door een autodidactische slotenmaker voor beginners. Om het onderdeel op daadwerkelijke schade te inspecteren, moet u de versnellingsbak en koppeling volledig van het voertuig verwijderen en het beschadigde onderdeel inspecteren.
Methode 3 van 3: Problemen met koppeling en schijf oplossen
Het moderne "koppelingspakket" op handgeschakelde auto's, vrachtwagens en SUV's bevat verschillende afzonderlijke onderdelen die samenwerken om wrijving te creëren, die op zijn beurt het vermogen overbrengt naar de aandrijfassen nadat het vermogen is overgebracht naar de transmissietandwielen.
Het eerste onderdeel van het koppelingssysteem is het vliegwiel dat aan de achterkant van de motor is bevestigd. Bij een automatische transmissie vervult de koppelomvormer dezelfde functie als een handmatige koppeling. De onderdelen zijn echter een reeks hydraulische leidingen en turbinerotoren die druk creëren.
De koppelingsplaat is verbonden met de achterkant van het vliegwiel. De drukplaat wordt dan over de koppelingsplaat aangebracht en door de voertuigfabrikant afgesteld, zodat bij het loslaten van het koppelingspedaal een bepaalde kracht kan worden uitgeoefend. Het koppelingspakket wordt vervolgens voorzien van een lichtgewicht mantel of afdekking die voorkomt dat stof van brandende koppelingsschijven zich naar andere motor- of transmissiecomponenten verspreidt.
Soms verslijt dit koppelingspakket en moet het worden vervangen. Bij de meeste productieauto's verslijt eerst de koppelingsplaat, gevolgd door de drukplaat. Als de koppelingsplaat voortijdig verslijt, heeft deze ook verschillende waarschuwingssignalen, waaronder geluiden, geluiden en zelfs lagerachtige geuren.
Als u vermoedt dat het geluid uit uw koppelingspakket komt, voer dan de volgende tests uit om te bepalen of dit het geval is.
Stap 1: Luister naar het motortoerental wanneer u het koppelingspedaal loslaat.. Als de koppelingsplaat versleten is, zal dit meer wrijving veroorzaken dan zou moeten. Hierdoor wordt het motortoerental eerder verhoogd dan verlaagd wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt.
Als de motor "rare" geluiden maakt wanneer u het koppelingspedaal loslaat, is de meest waarschijnlijke oorzaak een versleten koppelingsplaat of drukplaat, die moet worden vervangen door een professionele monteur.
Stap 2: Ruik overmatig koppelingsstof. Wanneer de koppelingsplaat of drukplaat versleten is, ruikt u een sterke geur van koppelingsstof die onder uw voertuig vandaan komt. Koppelingsstof ruikt naar remstof, maar heeft een zeer sterke geur.
Het is ook heel goed mogelijk dat u een overmatige hoeveelheid stof van de bovenkant van uw motor ziet komen, of iets dat op zwarte rook lijkt als de schijf voldoende beschadigd is.
De onderdelen waaruit het koppelingspakket bestaat, zijn slijtageonderdelen en moeten regelmatig worden vervangen. Het vervangingsinterval is echter afhankelijk van uw rijstijl en gewoonten. Bij het vervangen van de koppeling is het ook heel vaak nodig om het oppervlak van het vliegwiel te vervangen. Dit is een taak die een professionele monteur moet doen, omdat het afstellen en vervangen van een koppeling speciale gereedschappen en vaardigheden vereist die vaak worden onderwezen in technische scholen of ASE-certificeringscursussen.
In de meeste gevallen, wanneer u een geluid uit de auto opmerkt wanneer u het koppelingspedaal loslaat of indrukt, is dit een teken van schade aan een van de vele interne componenten waaruit het koppelingssamenstel en het koppelingssysteem bestaan. Het kan ook worden veroorzaakt door andere mechanische problemen met de transmissie, zoals versleten transmissietandwielen, lage transmissievloeistof of een storing in de hydraulische leiding.
Elke keer dat u merkt dat dit soort geluid onder uw auto vandaan komt, is het een goed idee om zo snel mogelijk een professionele monteur te raadplegen om het harde geluid te verhelpen tijdens een koppelingstest. De monteur zal de werking van uw koppeling controleren om op geluid te controleren en de juiste handelwijze te bepalen. Een proefrit kan nodig zijn om het geluid te reproduceren. Zodra de monteur de oorzaak van het probleem heeft vastgesteld, kan de juiste reparatie worden voorgesteld, een prijs worden vermeld en kan de service volgens uw schema worden uitgevoerd.
Een beschadigde koppeling is niet alleen vervelend, maar kan ook leiden tot extra storingen aan de motor en transmissiecomponenten als deze niet zo snel mogelijk wordt gerepareerd. Hoewel koppelingsgeluiden in de meeste gevallen een teken zijn van beschadigde of versleten onderdelen, kan het vinden en vervangen van deze onderdelen voordat ze volledig kapot gaan u veel geld, tijd en zenuwen besparen. Neem contact op met een professionele monteur om deze inspectie te voltooien of laat ze de koppeling van uw voertuig herstellen.
