Hoe word je een Formule 1-coureur?

Iedereen die ervan droomt om in de Formule 1 te rijden, moet één ding weten: wiskunde is tegen hem. Er leven meer dan 7 miljard mensen op aarde en slechts 20 doen mee aan wedstrijden. Ook zonder actie te ondernemen, zien we dat de kansen op een carrière als Formule 1-coureur klein zijn.

Maar ondanks alles zijn ze er nog steeds.

Droom je van de Formule 1? Of misschien volgt uw kind met enthousiasme elke race van de koningen van de motorsport? In beide situaties blijft dezelfde vraag: hoe toetreden tot de gelederen van de bevoorrechte weinigen?

Dit is waar we naar zullen kijken in het artikel van vandaag. Lees en je vindt het antwoord.

Professioneel F1-rijden - wat te doen?

Je hebt een droom, maar geen ervaring. Welke stappen moet je zetten en welke weg moet je volgen om als racer op het Formule 1-circuit te staan?

Er zijn verschillende voorwaarden die de kans op succes vergroten. We zullen hieronder meer over elk van hen schrijven.

Formule 1-coureur start in zijn jeugd

Helaas hebben we vanaf het begin geen goed nieuws voor je. Tenzij je op jonge leeftijd aan avontuurlijk racen begint, verkleint elk nieuw levensjaar op je achterhoofd de (al lage) kansen op een carrière in de Formule 1.

De meeste professionele coureurs melden dat ze als kinderen naar races keken en dat de coureurs hun idolen waren.

Daarom zou het beter zijn als de passie voor racen zich al op jonge leeftijd manifesteerde. Hoe jong? Nou, in veel gevallen begonnen de beste Formule 1-coureurs voordat ze 10 jaar oud waren.

Voor ijzer is dit natuurlijk geen vereiste, want er waren renners die veel later begonnen. Een voorbeeld is Damon Hill. Pas op 21-jarige leeftijd begon hij aan de eerste motorraces en zijn eerste professionele race in een Formule 1-auto was op 32-jarige leeftijd.

Helaas zal het vandaag veel moeilijker zijn om deze prestatie te herhalen.

Dus als je een kind hebt dat van auto's en racen houdt, handel dan zo vroeg mogelijk. Neem ze mee voor een kart-proefrit en kijk of rally's iets voor hen zijn.

Hieronder kunt u meer lezen over kaarten.

Karten, het eerste avontuur met racen

In Polen vind je veel min of meer professionele kartbanen. Hoewel veel mensen deze miniballen niet serieus nemen, is de waarheid dat ze de beste manier zijn om te leren racen. Veel kartbanen reproduceren perfect professionele routes, waardoor je gemakkelijk in de rally kunt komen.

Houd er rekening mee dat de meeste van de beste Formule 1-coureurs (zo niet alle) zijn begonnen met karten.

De circuits hebben meestal regionale clubs met jonge renners. Dit is de beste plek om je kartingavontuur te beginnen. Enerzijds ontmoet je veel ervaren professionals die je graag vertellen “wat en hoe”. Aan de andere kant kun je deelnemen aan speciale wedstrijden en mini-Grand Prix.

Amateurs zullen geen betere manier vinden om ervaring op te doen voor serieuzere toernooien.

Goede resultaten trekken sponsors aan

Vanaf dit punt worden je vaardigheden erg belangrijk. Als je niet erg succesvol bent in karten, wees dan voorbereid op het feit dat het veel moeilijker zal zijn.

Waarom?

Want starten in serieuzere competities is duur, en succes trekt sponsors aan. Als je goed bent in het starten van je rallyavontuur, is de kans groot dat je een professioneel kartteam zult bereiken. Hier komen sponsors de arena binnen om de start van de teams te financieren.

Er zijn ook waarnemers van verschillende teams die strijden in hogere categorieën. Ze vangen de beste ruiters en nemen ze onder hun hoede, dat wil zeggen, ze nemen ze op in hun jeugdprogramma's.

Als je ze raakt, kun je rekenen op professionele ondersteuning op weg naar het Formule 1-circuit.

Start op het Formule circuit

Benieuwd waar al deze sponsors en teams voor zijn? Het antwoord is heel simpel: het gaat om geld.

Als je geen 400 3 hebt om te verkopen. pond (ongeveer hetzelfde als een enkel seizoen), is starten op het volgende carrièreniveau – in de Formule Renault of Formule XNUMX – niet mogelijk. Zoals je kunt zien, is dit een duur genoegen, maar je kunt niet zonder. Daarom hebben minder vermogende chauffeurs een sponsor nodig.

Als je slaagt in de Formule 3, ga je naar de Formule 2, en van daaruit heel dicht bij de Formule 1. Maar (zoals je snel zult zien) "heel dichtbij" is nog een behoorlijke afstand op dit carrièrepad.

Een afstand die alleen kan worden verkort door een glimlach van het lot.

Een meevaller

Aangezien er maar heel weinig zitplaatsen zijn bij koninklijke bijeenkomsten, zal de nieuwe bestuurder deze alleen kunnen bezetten als een van de huidige eigenaren zijn auto verlaat. En een team komt zelden alleen van een ervaren renner af. Niemand die bij zijn volle verstand is, zou immers een ervaren rallyrijder inruilen voor een beginner.

Bovendien hebben zelfs spelers op de Formule 1-circuits vaak problemen met het vinden van een plek voor het volgende seizoen.

Voor veel nieuwkomers zijn kleine teams waarin grote spelers toekomstige spelers coachen een kans. Ferrari heeft Alfa Romeo en Red Bull heeft Toro Rosso. Ze kijken of een van de kandidaten geschikt is voor het hoofdteam.

Een beginner om Formule 1-coureur te worden kan geholpen worden door een goede manager en ervaring in de media. Dit is net zo belangrijk als een vermogende sponsor. De juiste agent kent de branche en kan natuurlijk aan een paar touwtjes trekken zodat zijn speler op de juiste plek zit (bijvoorbeeld in de auto van de testpiloot) en op het juiste moment (bijvoorbeeld wanneer een andere piloot van team wisselt of bladeren).

Hoeveel verdient een Formule 1-coureur?

Nu denk je waarschijnlijk dat met zo'n hoge instapdrempel in de Formule 1 het rendement onthutsend zou moeten zijn. Nou ja en nee. Wat betekent het? In feite kan slechts een handvol van de beste coureurs enorme winsten verwachten.

De Formule 1 is aan het einde van de wedstrijd vaak meedogenloos naar de spelers toe.

Wanneer iemand als Michael Schumacher tot $ 50 miljoen per seizoen verdient, moeten anderen extra betalen voor het bedrijf.

"Hoe komt het? Ze runnen de Formule 1 en verdienen geen geld? " - je vraagt.

Precies. In ieder geval niet voor concurrentie. Dit wordt bevestigd door het feit dat een van de teams (Campos Meta) ooit heeft aangekondigd dat het de getalenteerde coureur graag zou accepteren voor "slechts" 5 miljoen euro.

Zoals u kunt zien, zijn sponsors, zelfs in competities van het hoogste niveau, van cruciaal belang voor de deelname van een deelnemer aan de race.

Hoe word je een Formule 1-racer? Samenvatting

Professioneel rijden in de Formule 1 en een carrière in de sector is geen sinecure. Tegenwoordig is het nog moeilijker dan vroeger.

Vroeger voerden teams meer tests uit, waardoor jonge renners automatisch meer kansen kregen om hun vaardigheden te demonstreren. Tegenwoordig veranderen de beste teams zelden, en deelnemen aan zwakkere teams vereist vaak een enorme financiële basis.

Is dit nog steeds je droom? Dan begrijp je nu beter dat het niet makkelijk zal zijn. Dit betekent niet dat je het niet moet proberen.

Maar als je wilt zien hoe het voelt om achter het stuur van een Formule 1-auto te zitten...

Weet dat er snelkoppelingen zijn.

Snelkoppelingen: een F1-auto besturen als een attractie

Maak een cadeau voor jezelf of een geliefde die van racen houdt. Boek vandaag nog uw Formule 1-autorit op het circuit van Anderstorp, waar de Grand Prix van de Zweedse Formule 1973 in 1978 tussen 6 en 1 jaar werd verreden. Je ondergaat een passende opleiding en bewijst jezelf daarna als Formule 1-racer!

Wat nog beter is, is dat je niet je hele leven bezig hoeft te zijn met voorbereiden!

Lees hier meer:

https://go-racing.pl/jazda/361-zostan-kierowca-formuly-f1-szwecja.html