Hoe werkt een starter?

Wanneer u de sleutel in het contactslot van uw auto draait, zal de motor starten en starten. Het starten ervan is echter veel moeilijker dan u misschien denkt. Dit vereist een luchttoevoer naar de motor, die alleen kan worden ...

Wanneer u de sleutel in het contactslot van uw auto draait, zal de motor starten en starten. Het starten ervan is echter veel moeilijker dan u misschien denkt. Dit vereist een luchttoevoer naar de motor, die alleen kan worden bereikt door zuigkracht te creëren (de motor doet dit wanneer deze wordt rondgedraaid). Als uw motor niet draait, is er geen lucht. Door de afwezigheid van lucht kan de brandstof niet ontbranden. De starter is verantwoordelijk voor het aanzwengelen van de motor tijdens het ontsteken en laat al het andere gebeuren.

Hoe werkt je starter?

Je starter is eigenlijk een elektromotor. Het gaat aan wanneer u het contact naar de "run" -stand draait en de motor start, waardoor deze lucht kan aanzuigen. Op de motor is aan het uiteinde van de krukas een flexibele plaat of vliegwiel met een tandkrans op de rand bevestigd. De starter heeft een tandwiel dat is ontworpen om in de groeven van het kroonwiel te passen (het startertandwiel wordt een rondsel genoemd).

Wanneer u de contactsleutel omdraait, wordt de starter bekrachtigd en wordt de elektromagneet in de behuizing geactiveerd. Hierdoor wordt de stang waaraan het tandwiel is bevestigd naar buiten gedrukt. Het tandwiel ontmoet het vliegwiel en de starter draait. Dit laat de motor draaien en zuigt lucht (evenals brandstof) aan. Tegelijkertijd wordt elektriciteit via de bougiekabels naar de bougies overgebracht, waardoor de brandstof in de verbrandingskamer ontbrandt.

Wanneer de motor aanslaat, wordt de starter uitgeschakeld en stopt de elektromagneet. De stang trekt zich terug in de starter, waardoor het tandwiel loskomt van het vliegwiel en schade wordt voorkomen. Als het rondsel in contact blijft met het vliegwiel, draait de motor de starter mogelijk te snel, waardoor de starter beschadigd raakt.