Hoe werkt centrale vergrendeling?

De centrale vergrendeling is geen apart onderdeel van de auto, maar de gecombineerde naam van alle elementen van de centrale vergrendeling van de auto. De belangrijkste taak is het gelijktijdig openen of sluiten van alle deuren van de auto, en bij sommige modellen ook de tankdoppen. Vreemd genoeg, maar de centrale vergrendeling wordt beschouwd als een onderdeel van het comfortsysteem en niet als het beveiligingssysteem. Het kan zowel bij ingeschakeld contact als bij uitgeschakeld contact blijven werken.

Centrale vergrendeling: werkingsprincipe

Wanneer de sleutel in het sleutelgat van het bestuurdersportier wordt gedraaid, wordt een microschakelaar geactiveerd, die verantwoordelijk is voor de blokkering. Van daaruit wordt het signaal onmiddellijk naar de deurcontrole-eenheid gestuurd en vervolgens naar de centrale eenheid, waar besturingssignalen worden gegenereerd, die vervolgens naar alle andere controle-eenheden worden gestuurd, evenals naar de besturingssystemen van de kofferbak en de tankklep.

Wanneer een signaal wordt ontvangen, worden alle actuatoren automatisch geactiveerd, wat zorgt voor directe blokkering. Ook zorgt het signaal van de microschakelaar naar de centrale sluiting ervoor dat de elektrische actuator niet meer kan werken. Het omgekeerde proces (openen of ontgrendelen) wordt op dezelfde manier uitgevoerd.

U kunt alle deuren tegelijkertijd en op slot doen contactloze manier. Om dit te doen, is er een speciale knop op de contactsleutel, wanneer deze wordt ingedrukt, wordt het bijbehorende signaal naar de ontvangstantenne van de centrale besturingseenheid gestuurd. Als resultaat van de verwerking "geeft het centrale apparaat een commando" aan alle actuatoren en blokkeren ze de voertuigdeuren.

Door middel van blokkeren op afstand activeer je met één klik het autoalarm, wat praktisch gezien logisch is. Ook kan het deurslot gebruik maken van de automatische raamhefmechanismen, dat wil zeggen dat met slechts één knop de auto van alle kanten "verzegeld" is. Bij een ongeval wordt de blokkering automatisch opgeheven: de regeleenheid van het passieve veiligheidssysteem zendt een signaal naar de centrale regeleenheid, die zorgt voor de juiste reactie van de actuatoren (opening van de deuren).

Centrale vergrendelingsfuncties

Centrale vergrendeling vereenvoudigt het sluiten van autodeuren aanzienlijk. In de salon klimmen en ze een voor een sluiten is niet erg handig, en in dit geval heb je een echte kans om tijd te besparen, aangezien wanneer een deur op slot is, volgt de rest automatisch. In principe is deze functie de belangrijkste bij de werking van dit soort apparaten.

Voordat u beslist welk slot u kiest, moet u beslissen welke functies u ervan verwacht. Elke fabrikant en slotklasse heeft zijn eigen reeks acties. Moderne centrale sloten kunnen dus veel:

• controle over de staat van de deuren in de auto;
• controle over de achterklep;
• openen/sluiten van het luik van een brandstoftank;
• ramen sluiten (als er elektrische liften in de auto zijn ingebouwd);
• het blokkeren van het luik in het plafond (indien aanwezig).

Heel handig is de mogelijkheid om Gebruik de centrale vergrendeling om ook de ramen te sluiten. Zoals de praktijk laat zien, opent de bestuurder de ramen een beetje en vergeet ze vervolgens te sluiten, dit is een geweldige kans voor autodieven.

Even belangrijk is het vermogen blokkeer de deuren gedeeltelijk. Het is vooral handig om zo'n slot te kiezen voor degenen die vaak kinderen vervoeren. Indien nodig kunt u extra functies krijgen, zoals automatische vergrendeling van deuren en kofferbak (wanneer de auto accelereert tot

een bepaalde snelheid) en veiligheidsontgrendeling (eerst - alleen het bestuurdersportier, en pas daarna, vanaf de tweede druk, de rest). Voor degenen die twijfelen aan de noodzaak van een centrale vergrendeling, is het mogelijk om een ​​dergelijke functie in een vereenvoudigde versie aan te sluiten - het systeem blokkeert alleen de voordeuren. Maar in dit geval wordt de veiligheid verminderd, vaak vergeten chauffeurs gewoon de achterdeuren te sluiten.

Fabrikanten van sommige sets centrale sloten voegen er afstandsbedieningen aan toe (). Het principe van hun werking stelt u in staat om de deurpositiemechanismen vanaf een bepaalde afstand (meestal niet meer dan 10 meter) te bedienen, wat ongetwijfeld het gebruik vereenvoudigt. Als uw auto echter al is uitgerust met een alarm, is het beter om geld te besparen en centrale sloten zonder afstandsbediening aan te schaffen, en de bestaande alarmafstandsbediening helpt u deze te bedienen.

Soorten centrale sloten

Alle centrale sloten die in werking zijn, zijn teruggebracht tot 2 hoofdtypen:

• mechanische centrale vergrendeling;
• deurslot op afstand.

Het mechanisch sluiten van de deuren gebeurt door een gewone sleutel in het slot te draaien, meestal bevindt deze functie zich in het bestuurdersportier. De afstandsbediening wordt bediend met een sleutelhanger of een knop op de contactsleutel. Natuurlijk is de mechanische versie eenvoudiger en betrouwbaarder. De afstandsbediening kan om verschillende redenen soms vastlopen - van een lege batterij en een mechanisme van slechte kwaliteit tot lege batterijen in de sleutel.

Aanvankelijk werden alle sloten gemaakt met een gecentraliseerde besturingseenheid, maar na verloop van tijd vereiste het verschijnen van extra functies, zoals het blokkeren van de achterklep of het brandstofluik, decentralisatie van de besturing.

Tegenwoordig bieden fabrikanten een centrale vergrendeling in combinatie met een alarm aan. Deze optie is best praktisch, omdat alle beveiligingssystemen synchroon werken, wat het veiligheidsniveau van de auto verhoogt. Bovendien is het handiger om een ​​centrale vergrendeling met een alarmsysteem te installeren - u hoeft niet meerdere keren naar een autoservice te gaan of de auto zelf te demonteren.