Remmen van een aanhangwagen testen met een multimeter
Inhoud
Als aanhangereigenaar begrijpt u dat uw remmen goed moeten werken.
Elektrische aanhangwagenremmen zijn gebruikelijk in modernere middelzware aanhangwagens en hebben hun eigen diagnostische problemen.
Uw problemen zijn niet beperkt tot roest of opbouw rond de trommel.
Een defect elektrisch systeem betekent ook dat uw remmen niet goed werken.
Niet iedereen weet echter hoe het probleem hier moet worden vastgesteld.
In dit artikel leert u alles wat u moet weten over het testen van elektrische remmen van aanhangers, inclusief hoe gemakkelijk het is om elektrische componenten te diagnosticeren met een multimeter.
Laten we beginnen.
Remmen van een aanhangwagen testen met een multimeter
Om de remmen van de aanhangwagen te testen, stelt u de multimeter in op ohm, plaatst u de negatieve sonde op een van de remmagneetdraden en de positieve sonde op de andere magneetdraad. Als de multimeter onder of boven het gespecificeerde weerstandsbereik voor de grootte van de remmagneet aangeeft, is de rem defect en moet deze worden vervangen..
Dit proces is slechts een van de methoden voor het testen van individuele remmen en deze stappen, evenals andere methoden, zullen hierna worden uitgelegd.
Er zijn drie manieren om de remmen op problemen te controleren:
- Weerstand tussen remkabels controleren
- Controle van de stroom van de remmagneet
- Regelstroom van elektrische remcontroller
Weerstandstest tussen remmagneetdraden
- Zet de multimeter op ohm
Om weerstand te meten, zet je de multimeter op ohm, wat meestal wordt aangeduid met het symbool Omega (Ohm).
- De positie van de multimetersondes
Er is geen polariteit tussen de remmagneetdraden, dus u kunt uw sensoren overal plaatsen.
Plaats de zwarte sonde op een van de draden van de remmagneet en plaats de rode sonde op de andere draad. Controleer de aflezing van de multimeter.
- Beoordeel resultaten
Er zijn bepaalde kenmerken in deze test die u wilt opnemen.
Voor een 7" remtrommel zou je een waarde verwachten in het bereik van 3.0-3.2 ohm en voor een 10"-12" remtrommel zou je een waarde verwachten in het bereik van 3.8-4.0 ohm.
Als de multimeter buiten deze limieten meet omdat deze verwijst naar de grootte van uw remtrommel, dan is de magneet defect en moet deze worden vervangen.
Een multimeter met het label "OL" geeft bijvoorbeeld een kortsluiting in een van de draden aan en de magneet moet waarschijnlijk worden vervangen.
Controle van de stroom van de remmagneet
- Installeer een multimeter om ampère te meten
De eerste stap is om de multimeter in te stellen op de ampèremeterinstelling. Hier wil je meten of er sprake is van interne blootstelling of draadbreuken.
- De positie van de multimetersondes
Besteed aandacht aan deze posities. Plaats de negatieve testkabel op een van uw draden en plaats de positieve testkabel op de positieve accupool.
Vervolgens plaats je de remmagneet op de minpool van de accu.
- Evaluatie van resultaten
Als u multimeterwaarden in ampère krijgt, heeft uw remmagneet een interne kortsluiting en moet deze worden vervangen.
Als de magneet in orde is, krijgt u geen multimeteraflezing.
Als je het moeilijk vindt om de juiste kabel te vinden, bekijk dan deze handleiding.
Teststroom van elektrische remcontroller
De elektrische remmen worden bediend vanaf het bedieningspaneel voor de elektrische remmen.
Dit paneel voedt de magneten met elektrische stroom wanneer het rempedaal wordt ingedrukt en uw auto tot stilstand komt.
Nu is het probleem met je remmen als die elektrische remcontroller niet goed werkt of de stroom ervan je remsolenoïdes niet goed bereikt.
Er zijn vier methoden om dit apparaat te testen.
U kunt een multimeter gebruiken om de rembedrading van de aanhanger tussen de remcontroller en de remmagneet te testen.
Bij het routinematig testen van remmen op problemen zijn er een paar dingen waar u op moet letten.
Dit is het aantal remmen dat u heeft, de pinconnectorconfiguratie van uw aanhangwagen en de aanbevolen stroom die de magneetdraden moeten produceren.
Deze aanbevolen stroom is gebaseerd op de grootte van de magneet en hier volgen de specificaties.
Voor remtrommel met een diameter van 7 inch
- Aanhangwagens met 2 remmen: 6.3–6.8 ampère
- Aanhangwagens met 4 remmen: 12.6–13.7 ampère
- Aanhangwagens met 6 remmen: 19.0–20.6 ampère
Voor remtrommeldiameter 10″ – 12″
- Aanhangwagens met 2 remmen: 7.5–8.2 ampère
- Aanhangwagens met 4 remmen: 15.0–16.3 ampère
- Aanhangwagens met 6 remmen: 22.6–24.5 ampère
Doe nu het volgende.
- Installeer een multimeter om ampère te meten
Stel de schaal van de multimeter in op de instellingen van de ampèremeter.
- De positie van de multimetersondes
Sluit een sonde aan op de blauwe draad die uit de connectorplug komt en de andere sonde op een van de remmagneetdraden.
- Neem een lezing
Terwijl de auto is ingeschakeld, remt u met het voetpedaal of het elektrische bedieningspaneel (u kunt een vriend vragen dit voor u te doen). Hier wilt u de hoeveelheid stroom meten die van de connector naar de remkabels vloeit.
- Beoordeel resultaten
Bepaal aan de hand van de bovenstaande specificaties of u de juiste stroom krijgt of niet.
Als de stroom boven of onder de aanbevolen specificatie ligt, is de controller of kabels mogelijk defect en moeten deze worden vervangen.
Er zijn ook andere tests die u kunt uitvoeren om de stroom te diagnosticeren die uit uw elektrische remcontroller komt.
Zie je bij het meten van stroom kleinere waardes, zie dan deze tekst voor hoe een milliampère eruitziet op een multimeter.
Kompas-test
Om deze test uit te voeren, zet u eenvoudig elektrische stroom op de remmen via de controller, plaatst u het kompas naast de remmen en kijkt u of het beweegt of niet.
Als het kompas niet beweegt, wordt er geen stroom geleverd aan de magneten en is er mogelijk een probleem met uw controller of bedrading.
Magnetische veldtest
Wanneer je elektronische remmen worden bekrachtigd, ontstaat er een magnetisch veld en, zoals je zou verwachten, zullen metalen eraan blijven kleven.
Zoek een metalen stuk gereedschap zoals een moersleutel of schroevendraaier en laat je vriend de remmen bekrachtigen via de controller.
Als het metaal niet blijft plakken, zit het probleem mogelijk in de controller of de draden.
Tester voor aanhangwagenconnectoren
U kunt een aanhangwagenconnectortester gebruiken om te zien of uw verschillende connectorpennen werken.
In dit geval wilt u natuurlijk controleren of de remconnectorpen stroom krijgt van de controller.
Steek de tester gewoon in de aansluitbus en controleer of het bijbehorende remlicht gaat branden.
Als dit niet gebeurt, zit het probleem in de controller of de draden en moeten ze worden gecontroleerd en vervangen.
Hier is een video over de bediening van de aanhangerstekkertester.
Conclusie
Er zijn verschillende manieren om vast te stellen waarom de remmen van de aanhanger niet werken. We hopen u met deze handleiding succesvol te hebben geholpen.
We raden u ten zeerste aan om de Trailer Light Testing Guide te lezen.
Veel gestelde vragen
Hoeveel volt moet er op de remmen van de aanhangwagen staan?
Aanhangwagenremmen zullen naar verwachting 6.3 tot 20.6 volt produceren voor een magneet van 7 inch en 7.5 tot 25.5 volt voor een magneet van 10 tot 12 inch. Deze bereiken variëren ook afhankelijk van het aantal remmen dat u heeft.
Hoe test ik de continuïteit van de remmen van mijn aanhangwagen?
Zet je meter op ohm, plaats een sonde op een van de remmagneetdraden en de andere sonde op de andere draad. De indicatie "OL" duidt op een breuk in een van de draden.
Hoe de remmagneten van een elektrische aanhanger testen?
Om de remmagneet te testen, meet u de weerstand of stroomsterkte van de remmagneetdraden. Als u een ampèrewaarde of OL-weerstand krijgt, is dat een probleem.
Wat kan ervoor zorgen dat de elektrische remmen van de aanhanger niet werken?
De rem van de aanhangwagen werkt mogelijk niet goed als de elektrische verbindingen slecht zijn of de remmagneten zwak zijn. Gebruik een meter om de weerstand, spanning en stroom in de magneet en draden te controleren.
