Hoe CV-laarzen op uw auto te controleren

CV-laarzen bedekken elke axiale verbinding en zorgen voor smering. Tekenen van een slechte CV-laars zijn onder meer een klikkend geluid en lekkend smeermiddel.

Vaak wist je niet dat je laarzen met constante snelheid (CV) niet goed waren totdat het te laat was. Je weet dat het te laat is als je het beruchte klikgeluid hoort tijdens het rijden en het draaien aan het stuur. Dit klikgeluid geeft aan dat het draaipunt op de as defect is en dat de as als geheel moet worden vervangen. Als u enkele tekenen van een slechte laars met constante snelheid kent, kunt u vaststellen wanneer de laars defect is, waardoor u deze kunt vervangen of vervangen voordat de asverbinding het begeeft.

Deel 1 van 3: Wat is het doel van laden met een constante snelheid (CV)

De laars met constante snelheid, of CV, is een dop die elk gewricht bedekt dat zich op de as met constante snelheid bevindt. Een as met constante snelheid wordt meestal gebruikt op voertuigen met voorwielaandrijving, maar kan ook worden gebruikt op voertuigen met achterwielaandrijving en achterwielaandrijving. De as zelf wordt gebruikt om het vermogen van de transmissie of het differentieel naar de aandrijfwielen over te brengen.

De as heeft aan elk uiteinde een draaipunt, waardoor de as kan buigen en bewegen met de ophangings- en stuurcomponenten. Het wordt een gewricht met constante snelheid genoemd omdat het ontwerp ervoor zorgt dat het gewricht kan buigen door het gebruik van lagers terwijl een constante snelheid wordt gehandhaafd.

Het doel van de laars zelf is om het gewricht te bedekken. De laars wordt gebruikt om een ​​speciaal smeermiddel in het gewricht zelf te houden om het gesmeerd te houden. Het voorkomt ook dat vuil en andere verontreinigingen de voeg binnendringen. Als de laars faalt, kan het smeermiddel de verbinding verlaten, waardoor deze droogloopt, wat uiteindelijk leidt tot het falen van de lagers in de verbinding met constante snelheid. In dit geval moet de asconstructie worden vervangen.

Deel 2 van 3: Voer een eerste inspectie uit

Voordat de auto van de grond wordt getild, kunnen een aantal controles worden uitgevoerd om te proberen een defecte constante snelheidslaars te diagnosticeren.

Stap 1: Controleer op vet op het wiel.. Als je naar je wielen kijkt, als er vet op zit, dan duidt dit op een defecte CV-laars.

Wanneer de buitenste hoes het begeeft, lekt er vet uit de verbinding en terwijl de as draait, komt er meestal vet op het wiel.

Stap 2: Controleer op vet op het spatbord.. Door het ontwerp van sommige voertuigen kan homokineetvet niet op het wiel zelf komen.

Vele malen werd hij op de voering van het spatbord gegooid. Inspecteer de vleugelputten op tekenen van vet, wat kan wijzen op mogelijke schade aan de cv-hoes.

Deel 3 van 3: Inspecteer uw voertuig

Uw eerste inspectie kan al dan niet enige indicatie opleveren van een opstartfout bij constante snelheid. Als er niets wordt gevonden, is verdere inspectie van de laarzen noodzakelijk. Op dit punt moet u ze onder de auto inspecteren.

Benodigde materialen

• фонарик
• Hydraulische vloerkrik
• Jack staat
• Wielblokken

Stap 1: parkeer je auto. Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond en trek de parkeerrem aan.

Stap 2: Blokkeer de banden. Plaats wielkeggen rond de achterwielen.

Stap 3: Krik de auto op. Werk vanaf één kant, plaats een krik onder de voorste krikpunten en breng het voertuig hoog genoeg omhoog zodat u er gemakkelijk onder kunt komen.

Stap 4: Krik de auto op. Plaats de krik onder het hefpunt van het voertuig en laat het voertuig op de krik zakken.

Met het voertuig in de lucht kunt u de laarzen met constante snelheid volledig inspecteren. Er zijn een paar dingen die u kunnen helpen bij het diagnosticeren van een opstart die binnenkort kan mislukken of al is mislukt.

Stap 5: Controleer op scheuren in de schoen met constante snelheid.. Met behulp van een zaklamp moet u de laars van dichtbij bekijken.

De openingen tussen de ribbels van de laarzen beginnen na jaren van gebruik vaak te barsten. Als het begint te barsten, wordt het aanbevolen om het te vervangen voordat het defect raakt.

Stap 6: Controleer CV-bootklemmen op lekken. Het wordt aanbevolen om goed te kijken naar de clips waarmee de uiteinden van de hoes aan de as zijn bevestigd.

Deze klemmen kunnen na verloop van tijd losraken en er kan vet uit lekken. Als ze vroeg genoeg worden opgemerkt, kunnen de clips zelf worden vervangen om de hoes en de as te sparen.

Stap 7: Controleer of de cv-hoes gescheurd is.. Als de hoes gescheurd is en er vet uit komt, moet deze worden vervangen.

De laars houdt vet vast en houdt modder buiten.

Stap 8: Controleer de gescheurde laars op vuil in de kont. Als de hoes van de homokineet gescheurd is en er vuil in de koppeling zit, dan moet de gehele constante-snelheidsas worden vervangen.

Zodra er vuil in de verbinding komt, veroorzaakt dit overmatige slijtage van de scharnierlagers en defecten aan de as.

Deze visuele controles kunnen op elk moment worden uitgevoerd en kunnen u meestal helpen een slechte laars te diagnosticeren, zodat deze kan worden vervangen voordat de hele homokinetische as defect raakt. Er zijn andere verklikkers van een slechte as, zoals een luid klikkend geluid bij het draaien. Dit geeft aan dat de as moet worden vervangen. Als u merkt dat u een cv-hoes of asconstructie nodig hebt, overweeg dan om de hulp in te roepen van een van de gecertificeerde monteurs van AvtoTachki die de cv-hoes voor u kan diagnosticeren en vervangen.