Hoe de klepspeling te controleren?

De term "klepaanpassing" is een oxymoron. Wat eigenlijk instelbaar is, is de speling tussen de nokkenasverbinding en de klep. Het wordt meestal klepspeling genoemd. Dit systeem, dat de nokkenas verbindt met…

De term "klepafstelling" is een oxymoron. Wat eigenlijk instelbaar is, is de speling tussen de nokkenasverbinding en de klep. Het wordt meestal klepspeling genoemd. Dit systeem, dat de nokkenas met de klep verbindt, kent vele uitvoeringen. Ze moeten allemaal bij de eerste montage worden afgesteld, maar sommige hebben na de eerste afstelling weinig tot geen onderhoud nodig. Elk systeem heeft zijn eigen sterke en zwakke punten in zowel prestatie- als onderhoudscycli. Dit artikel helpt u de klep te controleren en indien nodig de klepspeling aan te passen.

Deel 1 van 7. Leer uw systeem kennen

• Attentie: De lijst met tools hieronder is een complete lijst voor het aanpassen van elk type klepsysteem. Raadpleeg deel 3, stap 2 voor het specifieke gereedschap dat nodig is voor het type klepsysteem waaraan u gaat werken.

Deel 2 van 7: Bepaal of uw auto een klepafstelling nodig heeft

Vereist materiaal

• Stethoscoop

Stap 1: Luister naar klepgeluid. De noodzaak om de kleppen af ​​te stellen wordt bepaald door hun geluid.

Om preciezer te zijn, hoe luider de klop in het klepmechanisme, hoe groter de behoefte aan aanpassing. Een goed afgestelde klepspeling zal stil zijn. Sommige systemen zullen altijd een lichte klop maken, maar het mag nooit luid genoeg zijn om alle andere motorgeluiden te overschaduwen.

• AttentieA: Weten wanneer kleppen te luid zijn, hangt af van ervaring. Om nog maar te zwijgen van het feit dat ze heel geleidelijk luider worden en dat we dit feit vaak niet opmerken. Als u het niet zeker weet, zoek dan iemand met ervaring om u te helpen bepalen of een aanpassing nodig is.
  
  

Stap 2: Bepaal waar het geluid vandaan komt. Als u hebt vastgesteld dat uw kleppen moeten worden afgesteld, kunt u ze allemaal afstellen of alleen die kleppen afstellen die dat nodig hebben.

Dual head-motoren zoals V6 of V8 hebben twee sets kleppen. Gebruik een stethoscoop en neem even de tijd om de problematische klep te lokaliseren door de luidste te identificeren.

Deel 3 van 7: Het kleppendeksel of de deksels verwijderen

Benodigde materialen

• Ratel en dopsleutel
• Schroevedraaier

Stap 1: Verwijder alle componenten die boven of op het kleppendeksel of de deksels zijn gemonteerd.. Dit kunnen kabelbomen, slangen, leidingen of een inlaatspruitstuk zijn.

Je hoeft niet alles helemaal uit de auto te halen. U hoeft alleen maar ruimte te maken om het kleppendeksel van de kop te verwijderen en toegang te krijgen tot de klepafstellers.

Stap 2: Verwijder de bouten of moeren van het kleppendeksel.. Draai de bouten of moeren linksom om ze te verwijderen.

Zorg ervoor dat je ze allemaal verwijdert. Ze verstoppen zich vaak op nietsvermoedende plekken.

• functies: Er is vaak een opeenhoping van met olie aangekoekt vuil dat de bouten of moeren van het kleppendeksel verbergt. Zorg ervoor dat u deze afzettingen verwijdert om het kleppendeksel zorgvuldig te inspecteren op wat het vasthoudt.

• functies: De bouten en moeren van het kleppendeksel worden meestal aan de buitenrand bevestigd, maar vaak worden meerdere moeren of bouten in het midden van het kleppendeksel bevestigd. Zorg ervoor dat u ze allemaal zorgvuldig inspecteert.

Stap 3: Wrik voorzichtig maar stevig het kleppendeksel van de kop.. Vaak is het kleppendeksel op de kop gelijmd en is er extra kracht nodig om het te verwijderen.

Hiervoor moet u een veilige, sterke plek vinden om het kleppendeksel los te wrikken. U kunt een schroevendraaier met platte kop gebruiken, deze tussen het kleppendeksel en de kop steken en voorzichtig loswrikken, of u kunt een koevoet als hefboom gebruiken en hetzelfde vanaf een andere plek doen.

• Waarschuwing: Pas op dat u het kleppendeksel niet breekt. Gebruik geen overmatige kracht. Langdurig voorzichtig op verschillende plaatsen wrikken is vaak nodig voordat het kleppendeksel bezwijkt. Als je het gevoel hebt dat je te hard probeert te gluren, dan is dat waarschijnlijk ook zo.

Deel 4 van 7. Bepaal het type klepverstelsysteem in uw voertuig.

Stap 1. Bepaal welk type klepspelingafsteller uw voertuig heeft.. Als u niet zeker bent na het lezen van de volgende beschrijvingen, dient u de betreffende reparatiehandleiding te raadplegen.

Het hydraulische zelfinstellende klepspelingsysteem is hydraulisch en vereist alleen de instelling van een initiële voorspanning. Zelfafstelling wordt bereikt door het gebruik van een hydraulische lift die wordt opgeladen door het oliedruksysteem van de motor.

De term "massieve duwstang" wordt vaak gebruikt om een ​​niet-hydraulische hefinrichting te beschrijven, maar verwijst meestal naar een niet-hydraulische klepbediening. Een solide pusher-ontwerp kan al dan niet gebruik maken van lifters. Sommige hebben tuimelaars, terwijl andere nokvolgers gebruiken. Niet-hydraulische kleppentreinen moeten regelmatig worden afgesteld om de juiste klepspeling te behouden.

De nokvolger rijdt gewoon recht op de nokkenasnok; hij volgt de camera. Het kan de vorm hebben van een tuimelaar of een lift. De verschillen tussen een lifter en een nokvolger zijn vaak semantisch.

De Toyota-nokvolger met ring is zeer effectief totdat afstelling vereist is. Bij het afstellen van de nokvolger in de vorm van een sluitring moeten de in de nokvolger aangebrachte pakkingen worden vervangen, wat een arbeidsintensief proces is.

Nauwkeurige metingen zijn vereist en er zijn meestal verschillende stappen van demontage en montage nodig om alles goed te krijgen. Sluitringen of afstandsringen worden afzonderlijk of als set bij Toyota gekocht en kunnen behoorlijk duur zijn. Om deze reden zullen veel mensen deze stijl van klepafstelling verwaarlozen.

Stap 2. Bepaal welke tools u nodig heeft om uw specifieke systeem in te stellen.. Voor alles behalve het hydraulische systeem is een peilstok nodig.

Een hydraulisch hefsysteem vereist de juiste maat dopsleutel en ratel.

Voor een stevige duwer zijn voelermaten, de juiste maat sleutel en een platte schroevendraaier nodig. Nokkenvolgers hebben hetzelfde nodig als een solide volger. In principe zijn het dezelfde systemen.

Stevige klepstoters van het type Toyota-ring hebben voelermaten, een micrometer en gereedschap nodig om de nokkenas en distributieriem of ketting te verwijderen. Raadpleeg de reparatiehandleiding voor instructies over het verwijderen van de nokkenas, distributieriem of distributieketting.

Deel 5 van 7: Niet-hydraulische kleppen controleren en/of afstellen

Benodigde materialen

• Ringsleutel van de juiste maat
• Dikte meters
• micrometer

• Startschakelaar op afstand

• Opmerking: Deel 5 is van toepassing op zowel nokvolgers als vaste volgers.

Stap 1: Sluit de externe startschakelaar aan. Sluit eerst de externe startschakelaar aan op de kleinere draad op de startersolenoïde.

Als u niet zeker weet welke draad de bekrachtigingsdraad is, moet u voor de zekerheid het bedradingsschema in uw reparatiehandleiding raadplegen. Sluit de andere draad van de externe startschakelaar aan op de positieve accupool.

Als uw startopwekkerdraad niet beschikbaar is, moet u de motor met de hand starten met behulp van een ratel of sleutel op de krukasbout. Veel voertuigen hebben een externe solenoïde op het spatbord waarop een externe startschakelaar kan worden aangesloten.

Het is altijd gemakkelijker om een ​​externe schakelaar te gebruiken, maar u moet de moeite die het kost om deze aan te sluiten afwegen tegen de moeite die het kost om de motor met de hand aan te zwengelen.

Stap 2: Zoek de juiste klepspeling in de handleiding.. Vaak is deze specificatie te vinden onder de motorkap van uw auto op een emissiesticker of een andere sticker.

Er zal een uitlaat- en inlaatspecificatie zijn.

Stap 3: Zet de eerste set kleppen in de gesloten stand.. Plaats de nokkenaslobben die in contact staan ​​met de tuimelaar of nokkenvolgers recht tegenover de nokkenneus.

• Attentie: Het is essentieel dat de kleppen in de gesloten stand staan ​​bij het afstellen van de kleppen. Ze kunnen niet in een andere positie worden versteld.

• functies: De meest nauwkeurige manier om de klepspeling te controleren, is door deze op drie plaatsen aan de onderkant van de noklob te controleren. Het wordt de basiscirkel van de nok genoemd. U wilt deze ruimte controleren met een voelermaat in het midden van de basiscirkel en aan elke kant ervan voordat deze naar de neus begint te stijgen. Sommige voertuigen zijn gevoeliger voor deze aanpassing dan andere. Vaak kun je het gewoon in het midden van de basiscirkel testen, maar sommige motoren kun je het beste testen op de drie bovenstaande punten.

Stap 4: Plaats de juiste sonde. Dit gebeurt op de nokkenasnok of bovenop die klep.

Deze meting op de nokkenas zal altijd het meest nauwkeurig zijn, maar het is vaak niet mogelijk om toegang te krijgen tot de nokkenasnok.

Stap 5: Beweeg de voelermaat in en uit om te voelen hoe strak de afstelling is.. De sonde mag niet te gemakkelijk verschuiven, maar mag ook niet te strak zitten om het bewegen te bemoeilijken.

Als hij te strak of te los zit, moet u de borgmoer losdraaien en de afsteller in de juiste richting draaien om hem vaster of losser te maken.

Stap 6: Draai de borgmoer vast. Zorg ervoor dat u de regelaar vasthoudt met een schroevendraaier.

Stap 7: Controleer de opening nogmaals met een voelermaat.. Doe dit na het vastdraaien van de borgmoer.

Vaak beweegt de versteller wanneer de borgmoer wordt vastgedraaid. Zo ja, herhaal stap 4-7 totdat de speling correct lijkt met een voelermaat.

• functies: De sonde moet stevig aanvoelen, maar niet strak. Als het gemakkelijk uit de opening valt, is het te los. Hoe nauwkeuriger je dit doet, hoe stiller de ventielen gaan draaien als je klaar bent. Besteed meer tijd aan de eerste paar kleppen om het gevoel van een goed afgestelde klep te waarderen. Als je het eenmaal hebt, kun je de rest sneller doorlopen. Elke auto zal iets anders zijn, dus verwacht niet dat ze allemaal hetzelfde zijn.

Stap 8: Verplaats de nokkenas naar de volgende klep.. Dit kan de volgende zijn in de ontstekingsvolgorde of de volgende rij op de nokkenas.

Bepaal welke methode het meest tijdbesparend is en volg dit patroon voor de rest van de kleppen.

Stap 9: Herhaal stap 3-8. Doe dit totdat alle kleppen op de juiste speling zijn afgesteld.

Stap 10: Installeer de kleppendeksels. Zorg ervoor dat u alle andere componenten installeert die u mogelijk hebt verwijderd.

Deel 6 van 7: Hydraulische liftverstelling

Benodigde materialen

• Ringsleutel van de juiste maat
• Dikte meters
• micrometer
• Startschakelaar op afstand

Stap 1: Bepaal de juiste voorbelasting van de lifter voor de motor waaraan u werkt.. Voor deze specificatie moet u de reparatiehandleiding van uw jaar en model raadplegen.

Stap 2: Zet de eerste klep in de gesloten stand.. Gebruik hiervoor een starter op afstand of start de motor met de hand.

Stap 3: Draai de stelmoer met de klok mee totdat u nulspeling bereikt.. Raadpleeg de bovenstaande definities voor zero strike.

Stap 4: Draai de moer de extra hoeveelheid die door de fabrikant is opgegeven.. Het kan zo weinig zijn als een kwartslag of zelfs twee slagen.

De meest voorkomende voorspanning is één draai of 360 graden.

Stap 5: Gebruik de startschakelaar op afstand om de volgende klep in de gesloten stand te zetten.. U kunt de ontstekingsvolgorde volgen of elke klep volgen zoals deze zich op de nokkenas bevindt.

Stap 6: installeer het kleppendeksel. Zorg ervoor dat u alle andere componenten installeert die u mogelijk hebt verwijderd.

Deel 7 van 7: Toyota Solid Pushrod-afstelling

Vereist materiaal

• Ringsleutel van de juiste maat

Stap 1: Bepaal de juiste klepspeling. Het bereik van de klepspeling voor inlaat- en uitlaatkleppen zal verschillend zijn.

Stap 2: Meet de klepspeling van elke klep voor demontage.. Wees bijzonder voorzichtig bij het uitvoeren van deze meting.

Het moet zo nauwkeurig mogelijk zijn en op dezelfde manier worden gemeten als de hierboven beschreven massieve klepstoters.

Stap 3: Trek de door de fabrikant opgegeven hoeveelheid af van de werkelijk gemeten hoeveelheid.. Noteer voor welke klep het is en noteer het verschil.

U telt het verschil op bij de maat van de originele tillift als de speling niet binnen de specificatie valt.

Stap 4: Verwijder de nokkenas van de kop. Doe dit als u merkt dat sommige kleppen niet voldoen aan de specificaties van de fabrikant.

Om dit te doen, moet u de distributieriem of distributieketting verwijderen. Raadpleeg de betreffende reparatiehandleiding voor instructies tijdens dit deel van de procedure.

Stap 5Tag alle cameravolgers op locatie. Specificeer cilindernummer, inlaat- of uitlaatklep.

Stap 6: Verwijder de nokvolgers van de kop.. Eerdere ontwerpen hebben een aparte ring die van de duwstang of lifter kan worden verwijderd, zoals sommigen het noemen.

Bij nieuwere ontwerpen moet de lift zelf worden gemeten en vervangen als deze buiten de specificaties valt.

Stap 7: Meet de dikte van de lifter of geplaatste ring. Als de klepspeling niet binnen de specificatie valt, tel dan het verschil op tussen de werkelijke speling en de specificatie van de fabrikant.

De waarde die u heeft berekend, is de dikte van de lift die u moet bestellen.

• Attentie Het is van vitaal belang dat uw metingen zo nauwkeurig mogelijk zijn vanwege de uitgebreide aard van demontage en hermontage van nokkenassen. Houd er rekening mee dat metingen op deze schaal rekening moeten houden met een foutfactor die wordt bepaald door hoe strak of los de voelermaat is bij het controleren van de klepspeling.

Stap 8: installeer het kleppendeksel. Zorg ervoor dat u alle andere componenten die u mogelijk hebt verwijderd, opnieuw installeert.

Elk systeem heeft zijn sterke en zwakke punten. Zorg ervoor dat u het ontwerp van de auto waaraan u werkt grondig bestudeert. Als u vragen heeft over het proces, raadpleeg dan een monteur voor gedetailleerd en nuttig advies, of neem contact op met een door AvtoTachki gecertificeerde monteur om de klepspeling aan te passen.