Hoe de generator thuis op prestaties controleren?
Een van de leidende plaatsen in de lijst met veelvoorkomende storingen van autosystemen wordt ingenomen door storingen van elektrische apparatuur. De belangrijkste elementen om de werking van elektrische apparatuur te verzekeren, zijn de batterij en de generator, die constant met elkaar samenwerken.
Op ons Vodi.su-portaal hebben we herhaaldelijk gesproken over de structuur van de batterij en de generator, over hun storingen en diagnostische methoden. In het artikel van vandaag wil ik het hebben over een onderwerp dat nog niet in onze bron is behandeld: hoe controleer je de prestaties van de generator van je auto thuis op prestaties?
De meest voorkomende generatorstoringen en hun manifestatie
De generator bestaat in het algemeen uit elektrische en mechanische onderdelen. Dus, zoals we eerder schreven, wordt de generatorpoelie aangedreven vanaf de krukas door middel van een distributieriem. Dienovereenkomstig kan de poelie na verloop van tijd defect raken, en meestal is het het lager dat breekt. Een teken van een dergelijke storing is een gepiep uit het motorcompartiment, slippen van de riem en een spanningsval in het netwerk.
Het elektrische gedeelte van het samenstel bestaat uit de volgende onderdelen:
- rotor en stator;
- gelijkrichter diodes;
- spanningsregelaar;
- borstelsamenstel met grafietborstels die in contact staan met de rotorringen;
- diodebrug.
Meestal moeten autobezitters de dynamoborstels vervangen, die verslijten. Het is ook noodzakelijk om de integriteit van de draden en contacten te bewaken. Als gevolg van slijtage aan het rotoraslager en losse beugelbevestigingen, kunt u ervaren dat de rotor de statorpolen raakt.
Symptomen van een storing in het elektromechanische deel kunnen de volgende verschijnselen zijn:
- de dynamo stuurt laadstroom naar de accu, maar de accu is niet volledig opgeladen;
- constant knipperen van het oplaadlampje van de batterij;
- spanningsvermindering;
- koplampen gloeien zwak;
- kortsluitingen in elektrische bedrading, enz.
Het is duidelijk dat dergelijke duidelijke tekenen van storingen niet kunnen worden verwaarloosd. Als er niet op tijd maatregelen worden genomen, kunnen de gevolgen het grootst zijn, tot aan het ontsteken van de bedrading en het veranderen van uw voertuig in een berg verfrommeld metaal. We schreven al op Vodi.su over hoe je de generator kunt controleren zonder hem te verwijderen. Vandaag zullen we het hebben over manieren om de prestaties thuis te controleren.
De gedemonteerde generator controleren
Als je kennis van elektrotechniek op het niveau van de middelbare school is, kun je dit werk beter aan specialisten toevertrouwen.
Het allereerste dat u moet controleren, is borstelslijtage. Ze kunnen zowel om natuurlijke redenen als door een verkeerde uitlijning van de rotoras verslijten. Voor elk automodel moet de instructies voor de generator de minimale hoogte van de borstels aangeven. Als het lager is, is het tijd om de borstels te vervangen. Elke auto-onderdelenwinkel verkoopt sets borstels met veren en sleepringen.
Een verplichte diagnostische stap is het meten van de stator-, rotor- en diodebrugwikkelingen met een multimeter. Schakel de tester in de ohmmetermodus en bevestig de sondes aan de uitgangen van elk van de wikkelplaten. Het weerstandsniveau moet binnen 0,2 ohm liggen. Als deze hoger of lager is, moet de wikkeling worden vervangen. De weerstand tussen de gemeenschappelijke aansluiting van het statorsamenstel en een van de wikkelplaten van een werkend apparaat is ongeveer 0,3 Ohm.
Het controleren van de rotor is veel moeilijker.
Diagnostische stappen:
- we brengen de tester over naar de weerstandsmeetmodus en meten deze op de weerstandswikkeling van het rotorsamenstel;
- als deze parameter in het bereik van 2,3-5 ohm ligt, dan is alles in orde met de wikkeling, er is geen kortsluiting of open contacten;
- weerstand onder de opgegeven waarde - er is een kortsluiting;
- weerstand boven 5 ohm - slecht contact met de ringen, breuk van de wikkeling.
Zet de tester in de huidige diagnostische modus en sluit 12 volt aan (of 24 als u de dynamo van de vrachtwagen controleert) op de sleepringen. Idealiter verbruikt de bekrachtigingswikkeling van de rotor niet meer dan 4,5 Ampère en niet minder dan drie.
Het probleem kan ook in isolatie liggen. Als de isolatieweerstand binnen het normale bereik ligt, mag een conventionele gloeilamp van 40 watt die is aangesloten op de ring en op aarde niet branden. Als het zwak gloeit en knippert, zijn er stroomlekken.
Bedenk dat al deze handelingen worden uitgevoerd nadat de generator is verwijderd en gedeeltelijk is gedemonteerd. De diodebrug kan zowel op de auto als op de verwijderde generator worden gecontroleerd. De essentie van de test is het meten van de stroomsterkte bij het aansluiten van de multimetersondes op de brugklemmen en aarde. Als de spanning hoger is dan 0,5 volt en de stroomsterkte hoger is dan 0,5 milliampère, dan zijn er twee dingen: er zijn problemen met de isolatie of het is tijd om de diodes te vervangen.
Veel autobezitters kunnen in de garage een speciale extra sonde vinden - een clip die op de kabel wordt geplaatst en de terugslagstroom controleert. Het is deze parameter die verantwoordelijk is voor het opladen van de batterij terwijl het voertuig in beweging is. Als deze waarde onder de nominale waarden ligt, is er een probleem met de generator of diodebrug.
Bevindingen
Zoals u kunt zien, is het diagnosticeren van een generator met geïmproviseerde middelen geen gemakkelijke taak. Zonder speciale apparatuur kan de oorzaak van de storing alleen worden bepaald door de "poke-methode". Soortgelijke problemen worden in de eerste plaats geconfronteerd met de eigenaren van binnenlandse voertuigen die in de jaren 90 van de vroege jaren XNUMX zijn geproduceerd.
Als u een recent gekochte auto heeft, raden wij u aan om elektrische storingen niet zelf op te lossen, aangezien dit tot een duidelijk verlies van garantie leidt. Let op de afdichtingen die op het generatorhuis zitten. Je kunt ze niet beschadigen. Het is veel makkelijker om een klacht in te dienen bij de winkel waar je het apparaat hebt gekocht. Als de generator nog onder de garantie valt, dient u deze te vervangen als er een fabrieksfout wordt geconstateerd.
Bezig met laden…
