Hoe een temperatuursensor te testen met een multimeter
Defecte meters of temperatuursensoren geven vaak onrealistische resultaten bij gebruik, wat resulteert in dure bezoeken aan monteurs en onnodig onderhoud, dus het oplossen van problemen is essentieel. U hebt een volledig uitgeruste temperatuursensor nodig met eersteklas nauwkeurigheid.
Een temperatuurmeter of -meter helpt een constante temperatuur te handhaven voor optimale motorprestaties.
Om u te helpen bij het controleren van de staat van uw thermometer, heb ik vier gedetailleerde manieren beschreven om ervoor te zorgen dat uw thermometer optimaal presteert.
Over het algemeen omvat het controleren en oplossen van problemen met temperatuursensoren:
1. Draden en gemeenschappelijke aarde controleren
2. Controle van het Ohm-signaal van het zendapparaat
3. Controleer het ohm-signaal op de manometer en tot slot
Controle van de manometer zelf
In deze handleiding gaan we dieper in op bovenstaande stappen.
Je hebt de volgende hulpmiddelen nodig:
- Digitale multimeter
- Draden aansluiten
- Stroombron (1)
- Temperatuur sensor
- Rekenmachine, pen en papier
- Zender eenheid
- machine
Problemen oplossen met een defecte of uiterlijk normale temperatuursensor
Volg deze stappen om de prestaties van uw thermometer te testen:
- Draden en gemeenschappelijke aarde controleren. Als de draden niet goed zijn aangesloten, of als ze gerafeld en losgekoppeld zijn, zal de temperatuursensor niet goed werken of zelfs stoppen met werken. Om de gemeenschappelijke aarde van een draad te controleren, houdt u één meetsnoer tegen de aardedraad en sluit u het andere meetsnoer aan op een bedrade elektrische pool (aarde) om de multimeter te laten werken als een ampèremeter. Het zal verschillende waarden op het scherm weergeven. De waarde moet nul zijn voor een geaarde draad, anders treedt er een fout op.
- Controleren van het ohm-signaal dat van de zender komt. Vaak bent u in een situatie terechtgekomen waarin u de zendereenheid van de temperatuurmeter in uw auto moet vervangen. Om het ohm-bereik te testen, moet u de meter op uw multimeter aansluiten en ervoor zorgen dat u de positieve aansluitingen correct aansluit (d.w.z. positief op positief en negatief op negatief). Zorg ervoor dat u sensormetingen krijgt in de lege en volle posities, zodat u de juiste sensoreenheid voor uw voertuig kunt selecteren. Na het aansluiten van de zender op de DMM in de ohm-instelling (u kunt 2000 ohm kiezen - u kunt de klemmen van de zender krassen om een nauwkeurigere meting te krijgen), noteert u de weerstandswaarde of het bereik. Als u het weerstandsbereik van uw sensor kent, kunt u een compatibele sensor voor uw voertuig selecteren.
- Hoe het ohm-signaal op een manometer te controleren. Om weerstand te meten, ook wel meetweerstand genoemd, moet u ervoor zorgen dat er geen stroom in de zenderbox of een ander onderdeel dat u wilt testen stroomt, steek vervolgens de zwarte en rode pluggen / pluggen respectievelijk in COM en in omega VΩ, schakel de multimeter in de weerstandsmodus met het label Ω en stel het bereik in op hoog. Sluit de sondes aan op de zender of het apparaat dat u wilt testen (negeer de polariteit aangezien de weerstand niet directioneel is), pas het bereik op de meter aan en verkrijg de OL-waarde, die vaak 1OL is.
- Inspecteer ten slotte de sensor. U kunt dit doen door het volgende te doen:
- Koppel de temperatuurmeter los van de zendeenheid.
- Zet de sleutel (contact) in de stand "aan".
- Sluit de draad van de temperatuursensor aan op de motor met behulp van jumpers.
- Zorg ervoor dat de aflezing van de temperatuurmeter tussen koud en warm is
- Zet de sleutel in de stand met het label 'Uit'.
- Zoek naar doorgebrande zekeringen in de auto en de zekeringen die zijn aangesloten op de temperatuursensor, en vervang ze als ze zijn doorgebrand.
- Aard de draad (jumper) die is bevestigd aan de sensoraansluiting in de buurt van de motor.
- Zet vervolgens de contactsleutel aan zonder de auto te starten. Als de temperatuursensor op dit punt "heet" aangeeft, betekent dit dat er een draadbreuk in het zendapparaat zit en dat u de temperatuursensor moet repareren.
Samengevat
Ik hoop dat deze tutorial je heeft geholpen, zodat je niet meerdere keren naar de monteur hoeft te gaan om de sensor te controleren of te repareren. U kunt het zelf doen en de kosten van uw auto minimaliseren. (2)
Bekijk hieronder enkele van onze artikelen.
- Hoe de ontlading van de batterij te controleren met een multimeter
- Hoe een lichtschakelaar te testen met een multimeter
- Een driedraads krukassensor testen met een multimeter
Aanbevelingen
(1) Bronkracht - https://www.weforum.org/agenda/2016/08/6-sources-of-power-and-advice-on-how-to-use-it/
(2) minimaliseer de kosten van uw auto - https://tiphero.com/10-tips-to-reduce-car-cost
