Hoe remblokken vervangen? - schijf- en trommelremmen

Remblokken, zoals remschijven en trommels, hebben de neiging om na verloop van tijd te verslijten. U kunt raden waarom dit gebeurt als u de structuur van het remsysteem van de auto begrijpt: wanneer u het rempedaal indrukt, worden de remblokken met kracht tegen de schijf of trommel gedrukt, waardoor de rotatie van de wielen wordt geblokkeerd. Het systeem is heel eenvoudig en effectief, maar het vereist constante diagnostiek en monitoring, anders kunt u voor veel onaangename verrassingen komen te staan:

• trilling van het rempedaal, deze zal met meer kracht moeten worden ingedrukt;
• verhoogde remweg;
• ongelijke bandenslijtage;
• volledige remstoring.

Om te voorkomen dat dit allemaal met uw auto gebeurt, dient u op tijd de remblokken te vervangen. Het is moeilijk om precies te zeggen na welke periode of na het overwinnen van hoeveel kilometers deze operatie moet worden uitgevoerd - pads van verschillende fabrikanten zijn bestand tegen 10 duizend tot 100 duizend kilometer, er moet ook rekening worden gehouden met uw individuele rijstijl.

Schijfremmen

Op dit moment hebben bijna alle personenauto's schijfremmen voor en veel achter assen. Hun apparaat kan schematisch als volgt worden beschreven:

• een remschijf die op de naaf is geschroefd en meedraait met het wiel, de schijven zijn meestal geventileerd - met perforaties, interne kanalen en inkepingen voor een beter contact met de remblokken;
• remklauw - een metalen behuizing, bestaande uit twee helften, deze is bevestigd aan de ophanging en bevindt zich in een vaste positie ten opzichte van de roterende schijf;
• remblokken - bevinden zich in de remklauw en klem de schijf stevig vast nadat het rempedaal is ingedrukt;
• werkende remcilinder - zet de remblokken in beweging met behulp van een beweegbare zuiger.

U kunt de inrichting van het remsysteem controleren op het voorbeeld van uw eigen auto. U zult kunnen zien dat er een remslang aan de remcilinder is bevestigd en dat er remblokslijtagesensoren in de remklauw kunnen zijn en dat sommige modellen twee remcilinders per remklauw hebben.

Om nu de remblokken te vervangen, moet u deze reeks stappen volgen. Eerst moet je bij de pads zelf komen, en hiervoor moet je het wiel verwijderen. Dan zullen we de schijf zelf en de remklauw aan de zijkant zien. De remklauw kan uit meerdere delen bestaan, of alleen uit het bovenste deel (beugel) en het deel waar de remblokken zijn bevestigd.

Als het verkeerd wordt gedaan, kan de remklauw breken wanneer deze onder druk staat. Daarom is het noodzakelijk om de remblokken met een schroevendraaier naar de zijkanten te spreiden en de remcilinderstang in de niet-werkende positie te brengen. Vervolgens worden de geleidebouten voor de bevestiging van de beugel losgeschroefd en wordt deze verwijderd, nu kunnen we de staat van de remblokken beoordelen.

Als de remblokken gelijkmatig zijn versleten, is dit een goed teken - alles is in orde, maar als de ene meer versleten is dan de andere, kan dit erop wijzen dat u de staat van de remschijf zelf moet controleren, omdat deze ook verslijt na verloop van tijd.

Als uw remklauw bovendien op speciale geleiders is geïnstalleerd en in een horizontaal vlak kan bewegen, moet u de helmknoppen van de geleidingsbussen vervangen en de geleiders zelf smeren met speciaal vet of gewone lithol.

Nou, dan moet je gewoon nieuwe pads plaatsen in plaats van nieuwe en alles vastdraaien zoals het was. Wees zeer voorzichtig met de remslang zodat deze niet knikt of barst. Je zult ook moeten nadenken over hoe je de zuiger van de remcilinder moet comprimeren, omdat dit de installatie van frictievoeringen verstoort, je kunt een gassleutel, klem of hamer gebruiken, het is goed als er een assistent in de buurt is.

Nadat u het wiel heeft teruggeplaatst, moet u de remmen ontluchten - druk herhaaldelijk op het pedaal om eventuele openingen tussen de remblokken te elimineren. Bovendien adviseren experts om de kwaliteit van het uitgevoerde werk en nieuwe remblokken te controleren door tijdens het rijden te remmen, dit zal u helpen ervoor te zorgen dat alles goed wordt gedaan.

Trommelremmen

Trommelremmen zijn iets anders gerangschikt - 2 remvoeringen herhalen de ronde vorm van de trommel en worden tegen het binnenste gedeelte gedrukt, de werkende remcilinder is verantwoordelijk voor hun beweging.

Dat wil zeggen, om de remblokken te vervangen, moeten we het wiel en de remtrommel verwijderen. Soms is het niet mogelijk om deze te verwijderen en moet u de stelmoer van de parkeerrem losdraaien.

Nadat we de trommel hebben verwijderd, kunnen we de remschoenen zien, ze zijn met bevestigingsveren aan de trommel bevestigd en zijn met elkaar verbonden door koppelveren. Het volstaat om de veerklem met een tang te buigen. Het is ook noodzakelijk om de speciale haak los te koppelen die het blok met het uiteinde van de handremkabel verbindt. Tussen de pads zit ook een afstandsveer. Het installatieproces wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd.

Vergeet bij het vervangen van de remblokken niet de staat van de remschijf en werkende remcilinders te controleren. Uw veiligheid zal hiervan afhangen.

Video die laat zien hoe u de voorste pads op VAZ-auto's kunt vervangen

Video, bijvoorbeeld, vervanging van remblokken op een goedkope buitenlandse auto Renault Logan

Bezig met laden…