Hoe de koppelingssensor en hulpcilinder vervangen?

Als uw koppelingszender en -ontvanger defect zijn, kan uw auto niet starten. In dit artikel vindt u alles wat u moet weten over het vervangen van de koppelingszender en hulpcilinder, evenals hun rol en afbraak symptomen.

🚗 Waar worden de koppelingssensor en hulpcilinder voor gebruikt?

Merk allereerst op dat de koppelingssensor en de hulpcilinder onafscheidelijk zijn, ze werken samen. Wanneer u het koppelingspedaal indrukt, brengen de zender en ontvanger het motorvermogen over (door het te draaien) naar het koppelingsdruklager. Kortom, ze kondigen aan dat je verloofd bent.

Zonder deze chain zender/ontvanger kunt u chaining niet inschakelen. En als je niet kunt overstappen... kun je niet autorijden! Daarnaast zit er remvloeistof in de zender en ontvanger en als die uitvalt loop je ook risico.

We hebben het ook over de hoofdcilinder en koppelingswerkcilinder.

🗓️ Wanneer de koppelingssensor en hulpcilinder vervangen?

We raden ten zeerste aan om de koppelingszender en -ontvanger tegelijkertijd te vervangen. De belangrijkste reden is dat hun slijtage constant moet blijven om te voorkomen dat de koppelingsketting opnieuw wordt gehinderd.

Maar wat zijn de tekenen dat een ontvanger of zender versleten of zelfs kapot is?

• Je kunt nauwelijks schakelen en je koppelingspedaal is harder dan normaal;
• U moet het koppelingspedaal meerdere keren intrappen om van versnelling te veranderen;
• U hoort een hard geluid bij het schakelen;
• Je voelt dat het koppelingspedaal maximaal vastzit, waardoor je niet kunt schakelen.

Als u een van deze signalen ziet, is er mogelijk een lek in de zender of ontvanger.

Goed om te weten: le remvloeistof moet worden vervangen elke 2 jaar om de prestaties van de onderdelen te waarborgenkoppelingen hun levensduur verlengen. Dit heeft vooral gevolgen voor de afzender en ontvanger.

🔧 Hoe de koppelingssensor en hulpcilinder vervangen?

Het is mogelijk om de koppelingssensor en de hulpcilinder onafhankelijk van elkaar te vervangen. Als u echter twijfelt aan uw vaardigheden als monteur, kunt u beter een specialist vertrouwen. Anders zijn hier de stappen om de zender en ontvanger te vervangen.

Benodigde materialen: gereedschapskist, kaarsen, enz.

Stap 1 Verwijder de oude zender.

Verwijder eerst het deksel onder het stuur en zoek de zender, het is een klein stukje zwart plastic. Verwijder de remvloeistof met een injectiespuit. Verwijder vervolgens het pedaal van de zender door de twee schroeven los te draaien waarmee het vastzit. Nu kunt u de zender verwijderen.

Stap 2: een nieuwe zender installeren

Begin met het installeren van de nieuwe zender door hem aan de beugel te bevestigen en bevestig hem weer aan het pedaal door hem vast te schroeven. Vervolgens moet u de inlaat- en uitlaatpoorten aansluiten en lucht uit het systeem verwijderen.

Stap 3: Verwijderen van de oude ontvanger (met de marsmachine op krikken)

Als u nu een auto met achterwielaandrijving heeft, moet u deze op kriksteunen plaatsen om er toegang toe te hebben. Koppel het luchtkanaal los van het aangesloten reservoir (bij de fakkel van de versnellingsbak) en laat de vloeistof weglopen. Als de koppelingsvork zich dan in de versnellingsbak bevindt, moet u deze loskoppelen. Deze vork is een soort hefboom die, afhankelijk van het type, aan het koppelingsdruklager trekt of duwt. Eindig dan met het verwijderen van de ontvanger.

Stap 4: een nieuwe ontvanger installeren

Bevestig de nieuwe ontvanger aan de versnellingsbak en sluit vervolgens de hoofdleiding aan. Onthoud dat onmiddellijk daarna het koppelingssysteem moet worden ontlucht.

En dat is het! U heeft alle gelegenheid om tijdig de koppelingszender en hulpcilinder te vervangen. Dit bespaart u een hoop frustratie, want ook al worden deze details soms niet herkend of zelfs onbekend, ze kunnen uw auto permanent immobiliseren.