Hoe je een auto met je eigen handen kunt schilderen tegen minimale kosten
Terwijl officiële diensten en particuliere tankstations de poorten openen voor de eerste klanten, wachtrijen verzamelen van degenen die gerepareerd willen worden die zich in de loop van twee maanden hebben opgehoopt en prijzen verhogen, eenvoudige en duurdere reserveonderdelen en materialen terugwinnen, denken autobezitters steeds meer aan zelf reparatie. Waaronder - en over het zelf schilderen van auto's. En waarom niet, als, zoals het AvtoVzglyad-portaal ontdekte, dit vandaag zowel snel als efficiënt kan worden gedaan.
Het is duidelijk dat het verwijderen van kleine krasjes en andere gebruikssporen op nieuwe auto's beter aan professionals kan worden toevertrouwd. Maar het wagenpark in Rusland is zo oud als mythen over democratie, en op de overgrote meerderheid van de "zelfrijdende karren" moet de hele carrosserie worden geverfd. Zelfs als u een meegaande vakman vindt, materialen tegen oude prijzen koopt en een deel van het werk zelf doet, zal de operatie duur zijn. Gewoon schilderen, primer en vernis - vanaf minimaal 15 roebel plus het eigenlijke werk. Het is onwaarschijnlijk dat een oude Zhigul of een intensief gebruikte buitenlandse auto dergelijke investeringen van de eigenaar zal ontvangen.
En hier komt het materiaal dat de kosten van het werk vele malen zal verlagen: Raptor-verf. Dit product is oorspronkelijk ontwikkeld door een groot merk om carrosserieën, laadruimten en frames te schilderen, en begon pas veel later de hele auto te bedekken. In feite is "Raptor" de volgende stap in de ontwikkeling van "anti-zwaartekracht", maar de basis is geen rubber, maar polyurethaan, dus de coating is beter bestand tegen "extern irriterend".
Het is bijna onmogelijk om zo'n bescherming met een tak of steen te doorbreken, en kleine ongelukken houden de autobezitter over het algemeen niet meer op. Het is ongelooflijk moeilijk om de Raptor zelfs specifiek van het lichaam af te scheuren. Eerder konden alleen de ontwikkelaars bogen op dergelijke verf, maar tegenwoordig zijn er al veel analogen op de binnenlandse markt, die veel goedkoper zijn dan het origineel.
Het grote voordeel van dergelijke materialen is dat ze geen speciale verfkamer en speciale applicatievaardigheden vereisen, en door hun structuur met grote roggehuid hoef je je geen zorgen te maken over vlekken. Overigens kan de textuur worden veranderd door de verf te verdunnen met speciale oplosmiddelen. Aanvankelijk werd de Raptor alleen in zwart-wit aangeboden, maar vandaag hebben ze al geleerd hoe ze hem moeten "tinten", zodat je vrijwel elke tint kunt kiezen. Pas alleen op met wit: vanwege de grote roggehuid zal het moeilijk zijn om de auto perfect schoon te wassen.
De hele procedure voor het herstellen van de carrosserie kan dus zelf in uw zomerhuisje worden gedaan: u moet eerst de onderdelen reinigen van roest, matheid en doorgelaste gaten. Vervolgens het oppervlak grondig ontvetten - afspoelen met terpentine en water - en drogen. Voordat je de lak aanbrengt, moet je alles beitsen met een speciale primer, en de bumpers, als ze geschilderd moeten worden, ook afdekken met primer. Om te werken heb je de meest gewone huishoudelijke compressor nodig, evenals een pistool voor anti-zwaartekracht of mastiek, dat tegen meerprijs wordt geleverd met een verfset.
"Raptor" is een tweecomponentenverf bestaande uit een polymeer en een verharder, die alleen hoeven te worden gemengd voordat het applicatieproces wordt gestart. Anders kun je een steen in een fles krijgen. Trouwens, de verfcontainer zelf is zo gemaakt dat hij direct in het pistool kan worden geïnstalleerd, omdat het bijna onmogelijk is om de standaard "fles" na dergelijk werk te wassen. Als het proces een pauze vereist, moet u een volle "tank" afmaken en het pistool grondig spoelen.
Het polymeer op het lichaam heeft ongeveer drie weken nodig om volledig te drogen, maar de toplaag is zeer snel gereed. Simpel gezegd, je kunt rijden, maar wassen onder druk is het niet waard. De hele procedure met materialen en verbruiksartikelen kost ongeveer 12 roebel. Maar de carrosserie wordt betrouwbaar beschermd en heeft jarenlang geen aandacht nodig.
Trouwens, als de coating verveelt of niet meer voldoet aan modetrends, zal het gemakkelijker zijn om een nieuwe carrosserie te kopen en documenten opnieuw te registreren - het is bijna onmogelijk om de "roofvogel" van metaal af te scheuren. Dat is de reden waarom off-road eigenaren die hun terreinwagens gebruiken voor het beoogde doel er zo dol op zijn.
