Hoe een carburateur op een motorfiets af te stellen?
Na een bepaalde run is het noodzakelijk om een grote hoeveelheid werk aan de motor uit te voeren. De carburateur moet worden gecontroleerd als de motor niet meer normaal werkt. Wat betekent het? Onregelmatige werking, vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Soms raakt de motor oververhit.
Hoe werkt de carburateur?
Simpel gezegd, door het vacuüm in het inlaatsysteem wordt brandstof uit de carburateur gezogen door de emulsiebuis en in de cilinder of cilinders gevoerd in de vorm van een brandstof-luchtmengsel. in de overgrote meerderheid van de gevallen czVacuüm carburateurs worden gebruikt voor motoronderdelen. Waar worden ze door gekenmerkt? Extra choke verhoogd door vacuüm. Aan de onderkant van het gasklephuis bevindt zich een naald waarmee meer brandstof kan worden aangezogen wanneer deze wordt opgetild.
Wanneer moet een carburateur worden schoongemaakt?
Wanneer afzettingen voorkomen dat brandstof de carburateur binnendringt. Ze kunnen op verschillende plaatsen worden geplaatst. Meestal kunnen we veel vuil in de vlotterkamer vinden. Het stationaire systeem kan ook vuil worden. Dit manifesteert zich door ongelijkmatig stationair draaien of afslaan van de motorfiets. Als er veel vervuiling is, zal dit worden gevoeld door een afname van het vermogen dat door de motor wordt ontwikkeld. Waar komt vervuiling vandaan? Van lage kwaliteit brandstof en van corrosie, corrosie van de brandstoftank van binnenuit.
Reiniging en afstelling
Demonteer voor het reinigen de carburateur tot aan de laatste bout. Alle items moeten worden beschermd tegen verlies. Voor een eencilindermotor is dit niet zo moeilijk. De ladder begint bij eenheden met meerdere cilinders. Het reinigen van de carburateur bestaat meestal uit het losdraaien van de zogenaamde mengselschroef. De instelling is instelbaar. We kunnen ook de positie van de vlotter in de vlotterkamer aanpassen, wat resulteert in een verandering in het brandstofniveau in de carburateur. Als het te laag is, zal het voor de motor moeilijk zijn om het volle vermogen bij hogere toerentallen te ontwikkelen. Als het peil te hoog is, kan de carburateur overstromen. In extreme gevallen zal de motor afslaan en zullen we problemen hebben om hem te starten. De positie van de vlotter wordt aangepast door de plaat te buigen, die op de naaldklep drukt, die de brandstoftoevoer naar de carburateur afsluit. Niet alle carburateuraanpassingen kunnen echter worden uitgevoerd. Als er een kunststof vlotter wordt gebruikt, hebben we geen invloed op het brandstofpeil.
De mengverhoudingsschroef wordt gebruikt om de hoeveelheid brandstof die naar de keel wordt gevoerd te regelen. Dit is een circuit onafhankelijk van de emulsiebuis. Houd er rekening mee dat brandstof altijd wordt geleverd door het stationaire circuit. Als het mengsel te arm is afgesteld, kan de motor zich vreemd gedragen, bijvoorbeeld niet soepel lopen vanaf toerental. De motor zal ook oververhit raken. Als het mengsel te rijk is, bouwt de bougie koolstofafzettingen op en loopt de motor stroef.
