Hoe onderscheid te maken tussen 1- en 3-fase laadkabel voor elektrische voertuigen?
Hoe onderscheid ik de laadkabel van eenfasige en driefasige wisselstroom? Een snelle blik en een schatting van de dikte van de kabel is voldoende: een enkelfasige kabel zal vrijwel altijd dunner en altijd lichter zijn dan een driefasige kabel.
inhoudsopgave
- Eenfasige kabel en driefasige kabel naar elektricien
- Elektrische voertuigen en meerfasig opladen
Sommige elektrische voertuigen, zoals de Tesla en BMW i3, kunnen alle fasen van de elektriciteit in een stopcontact gebruiken. Daarom moeten hiervoor driefasige kabels worden geselecteerd. Eenfasige kabels zullen ook werken, maar het laadproces zelf zal drie keer langzamer zijn.
> De kosten voor het thuis opladen van een elektrische auto en bij laadpalen
Hoe onderscheid je deze kabels? Het grootste verschil is de dikte. Een eenfasige kabel (op de foto links en hieronder) heeft, afhankelijk van de fabrikant, een diameter tussen een dik krijtje en een vinger.
De driefasige kabel moet minimaal de dikte van de dikste vinger (duim) hebben. vanwege de extra aderen erin. Bovendien zal een driefasige kabel altijd merkbaar zwaarder zijn.
Elektrische voertuigen en meerfasig opladen
Auto’s die gebruik kunnen maken van 3-fase laden:
- Renault Zoe (tot 22 of 43 kW),
- Tesla in Europese versie (alle modellen),
- BMW i3 in de Europese versie (tot 11 kW).
Auto's die slechts 1 fase gebruiken:
- Nissan Leaf (1e en 2e generatie),
- Jaguar I-Pace,
- VW e-Golf (2017),
- Hyundai Ioniq Elektrisch,
- Kia Soul EV / Elektrisch,
- en vrijwel alle voertuigen die bestemd zijn voor de Amerikaanse markt (inclusief Tesla) of vanuit de VS in Polen worden geïmporteerd.
handel
handel
Dit kan je interesseren:
