Hoe de naafmoer los te draaien

Velen zullen het erover eens zijn dat het losdraaien van de naafmoer een van die activiteiten is die in de rechtbank kunnen worden bestraft, het is te onhandig, moeilijk, zelfs voor een fysiek sterke persoon met alle benodigde hulpmiddelen. Omdat het echter niet altijd mogelijk is om de gemakkelijkste te kiezen (optie één, hij is ook de belangrijkste!) - stuur de auto naar het servicestation, waar ze hem niet alleen losschroeven, maar ook latere reparaties uitvoeren. Dan zult u de taak alleen moeten uitvoeren en op de gemakkelijkste en meest effectieve manier die mogelijk is.

Op welke manier de naafmoer wordt losgeschroefd

Ja, u kunt heel goed een van de gelukkigen zijn die geen extra inspanning nodig heeft, omdat het probleem met het losdraaien van de naafmoer eenvoudigweg het kiezen van de verkeerde richting kan zijn.

Dus nemen we een knop en als uw auto nog lang niet nieuw is, proberen we, als de moer niet is vergrendeld, op het linkerwiel de moer tegen de klok in los te draaien en op het rechterwiel met de klok mee. Bij moderne merken is het meestal zowel links als rechts nodig draai de naaf tegen de klok in los.

Voordat u begint met het losdraaien van de naafmoer, moet u niet vergeten dat deze breekt als de auto op wielen staat en dat er ook aanslagen onder zitten. Aan de kant waarvan de moer wordt losgeschroefd, is de stop stevig geïnstalleerd.

Hoewel als de moer diep zit en de remschijf geventileerd is, u kunt proberen deze los te schroeven (door hem vast te zetten met een krachtige schroevendraaier) en dus alleen nadat u ervoor heeft gezorgd dat de auto goed vastzit. Denk aan persoonlijke veiligheidsmaatregelen: bescherm uw ogen, wees niet te ijverig, want met moed en enthousiasme kunt u per ongeluk gewond raken of de carrosserie ruïneren.

Helaas is het in de meeste gevallen niet voldoende om een ​​grote steeksleutel te gebruiken, u moet extra gereedschap gebruiken, speciale mengsels. Laten we andere opties overwegen.

Gemakkelijkste manier om de naafmoer los te draaien/breken

De gemakkelijkste manier kan als volgt worden beschouwd, maar het omvat een volledige vervanging van de moer. Maak je geen zorgen, geen enkele methode garandeert de veiligheid van dit onderdeel. om de naafmoer gemakkelijk van zijn plaats te kunnen losdraaien of breken (een optie voor alle merken - van VAZ tot buitenlandse auto's, waar een groef op de as zit), moet u het volgende nemen:

De VAZ-naafmoer losdraaien met een boor

• Nieuwe moer.
• Boor of schroevendraaier.
• Boor tot 3 mm.
• Beitel.
• Hammer.

Proces.

1. U moet de moer langs de groef boren om hem opnieuw te vergrendelen.
2. Breek met behulp van een beitel en een hamer eenvoudig de moer en verwijder deze en vervang hem vervolgens.
3. Lukt het niet om de noot weg te gooien, dan moet je gaan zweten - en wel in de ware zin van het woord.

Maar deze methode mag alleen als laatste redmiddel worden gebruikt, probeer eerst min of meer eenvoudige en humane methoden te gebruiken.

Een naafmoer losdraaien - op een zachte manier

Wat je nodig hebt:

• Buisvormige dopsleutel - "knop". Het gereedschap moet van hoogwaardig staal zijn gemaakt.
• Krachtige schroevendraaier.
• Ijzeren pijp.
• WD-40.
• Metalen borstel.

Proces.

1. We reinigen de draad van vuil met een borstel met metalen haren. Verzadig nu de naafmoer met kruipvet. Bijvoorbeeld WD-40.
2. We impregneren de naaf met een indringend mengsel. Je kunt 10-15 minuten pauzeren, en dan moet je de kop van de sleutel op de moer plaatsen en er meerdere keren met een hamer op slaan, waardoor de kracht van de impact geleidelijk toeneemt. Overdrijf het alleen niet: het doel van deze actie is om een ​​lichte vervorming van de moer te maken, hierdoor zal het gemakkelijker zijn om deze te verwijderen. En onmiddellijk na de klappen moet u proberen de naafmoer op de VAZ of een auto van een ander merk los te draaien.

Verwijder de moer uit de auto: vermogensmethode:

Wat je nodig hebt:

• Hendel uit de buis (lengte minimaal anderhalve meter).
• Krachtige dopsleutel (450 mm.).
• Hoofd van de juiste maat.

Proces.

We plaatsen de kop van de sleutel op de naafmoer, plaatsen de knop en plaatsen de pijp op het handvat. Door geleidelijk de toegepaste inspanningen te verhogen, schakelen we het onderdeel uit.

Zoals ervaren meester-chauffeurs zeggen, kunnen maar weinig naafmoeren lang weerstaan ​​​​als je een "Zilovsky" -ballon gebruikt!

Hoe een gebroken bout los te draaien?

Wat moet je doen, wat moet je gebruiken en hoe moet je het losschroeven als er een pin of bout is afgescheurd. Videotips over hoe u zelfstandig een kapotte bout/tapijt in een verbrandingsmotor of spruitstuk kunt losdraaien. Een betrouwbare manier om los te draaien als de kop van een bout is afgescheurd. Lees meer

 

Achterwiellager vervangen VAZ 2111

om het achterwiellager van VAZ 2110, 2111, 2112 auto's te vervangen, heb je nodig: een "30" dop, "10" en "15" sleutels, een hamer, eendenbekjes en een lange pijp als hefboom. Zie details duidelijk Lees meer

 

Stupica

Een wielnaaf is een onderdeel dat is ontworpen om een ​​autowiel op een as te monteren die een as wordt genoemd. Wiellagers zijn niet alleen een belangrijk onderdeel van de naaf, maar ook van het gehele chassis van de auto.Lees meer

 

De naafmoer op de VAZ losdraaien: "branden, kloppen en draaien!"

Overweeg nu de methoden die in uw geval de enige effectieve kunnen zijn, maar daarom zijn ze niet minder radicaal, zelfs barbaars.

Krachtige hamerslagen

Je raakt de naaf - je raakt het lager! Als je een vervanging maakt, ga je gang! Als u waarde hecht aan de peiling, vermijd deze methode dan.

De naafmoer verhitten met een brander. Niet aangeraden!

Brander gebruik

De wet van de fysica werkt gegarandeerd en het lichaam (lees: naafmoer) zal uitzetten. En dit zal het verwijderen van een hardnekkig onderdeel aanzienlijk vergemakkelijken. Er is één "maar": niet alleen dit ene deel wordt verwarmd, maar al het andere, in het gebied van de brander. Bijvoorbeeld een lager. En het is beter om dit niet toe te staan. Als een zachtere optie kunnen we voorstellen om een ​​soldeerbout en ... geduld te gebruiken. Je zult het nodig hebben.

Springen op de hendel

Een beitel helpt de naafmoer te breken

De "methode" is beladen met het gevaar van een onverwachte uitval van de randen van de moer, breuk van de sleutel, enzovoort. Doe het gewoon niet.

Neem een ​​beitel, maak inkepingen aan de randen

Een vergroting van de diameter maakt de naafmoer natuurlijk ongeschikt voor verder gebruik, maar het zal gemakkelijk zijn om hem los te draaien.

Ik ben chemicus

Laten we nu eens kijken naar manieren voor degenen die niet afhankelijk zijn van de hulp van natuurkunde, maar het probleem willen oplossen met behulp van scheikunde. Uw laboratorium moet beschikken over: kerosine, terpentine, aangezuurd zwavelzuur, zink, plasticine, hamer, water, schuurpapier, moersleutel, beitel.

Attributen van de chemische methode om de moer los te draaien

Proces.

Met kerosine (ervaren raden aan om een ​​mengsel van terpentine en kerosine te maken), bevochtigen we de moer en bout en brengen er een wattenstaafje op aan, ongeacht of het katoen of gaas is. Na enige tijd - van een uur tot een dag, en met herhaalde pogingen, zult u merken dat de naafmoer gemakkelijk kan worden losgeschroefd. Maar ook hier kun je niet zonder kracht: je zult in ieder geval met schuurpapier moeten werken om de onderdelen van roest te ontdoen. Als het daarna nog steeds niet werkt, moet je helpen met een hamer: tik ermee op de randen van de naafmoer.

Als het je in dit geval niet is gelukt, maak dan een kleine container met plasticine, bevestig deze op de naafmoer, giet er water met zwavelzuur in, doe zink in de container. Er begint een chemische reactie, die heel goed werkt bij roest. Meestal is een dag voldoende om zelfs een verwaarloosde corrosie van het onderdeel los te laten. Maak de klus af met een moersleutel. Maar een dergelijke methode is alleen geldig als de reden is dat de moer stevig vastzit en / of verroest is, en als deze gewoon te strak is aangedraaid, het vereiste aanhaalmoment verwaarloosd (zodat "zeker"), dan hoef je hem alleen maar vast te draaien .

Wat is het resultaat..

Zoals je kunt zien is het losdraaien van de naafmoer geen gemakkelijke taak, maar het is volledig op te lossen. Merk op dat het de moeite waard is om eerst te proberen de naafmoer te redden door een indringende vloeistof zoals een emmer te gebruiken. De fysieke inspanning om de naaf te verdraaien moet matig zijn. En natuurlijk moet u afzien van harde slagen en branden met een brander, omdat dit niet alleen de moer, maar ook het lager onbruikbaar kan maken.