Hoe je in de winter niet in de stad moet rijden

Zodra de eerste herfstsneeuwval van de herfst plaatsvond, vonden er op een dag bijna 600 ongelukken plaats op de wegen van de hoofdstad. Dit is ongeveer twee keer zo hoog als de gemiddelde ‘achtergrond’. Opnieuw waren autobezitters niet klaar voor de “plotseling” winter die zou komen.

Het lijkt erop dat het punt helemaal niet ligt in de late vervanging van zomerbanden door winterbanden: de koudegolf is al lang geleden naar de stad gekomen en de drukke wachtrijen bij bandenmontagepunten behoren al tot het verleden. De piek van het aantal ongelukken tijdens de eerste sneeuwval bewees dat mensen de basisprincipes van autorijden in de winter zijn vergeten. De bestuurder moet niet vergeten dat tijdens het rijden in de winter alles soepel moet gebeuren. Vermijd op alle mogelijke manieren abrupt accelereren, remmen en nerveus taxiën. Op een gladde weg kunnen al deze handelingen ervoor zorgen dat het voertuig ongecontroleerd gaat slippen. Ook al staat ze op de duurste winterbanden.

Er zijn maar weinig bestuurders die op reflexniveau kunnen omgaan met het slippen van een auto, dus het is beter om niet tevreden te zijn met dergelijke excessen. Op een besneeuwde weg moet je onder andere proberen alles van tevoren te berekenen. Om dit te doen, wordt aanbevolen om een ​​grotere afstand tot de voorligger aan te houden, zodat u in geval van nood meer tijd en ruimte heeft om te manoeuvreren of te remmen. Houd uw buren stroomafwaarts nauwlettend in de gaten, zodat u tijdig merkt als een van hen de controle over de auto verliest.

Bijzonder gevaarlijk op een winterweg zijn de grenzen van puur asfalt en sneeuw, ijs of smeltende sneeuw gevormd na behandeling met reagentia. Dergelijke omstandigheden doen zich vaak voor bij de uitgang van de tunnel, die meestal warmer en droger is dan in de open lucht. Op taluds, naast open water, vormt zich vaak een onopvallende ijskorst op het asfalt. De opritten en knooppunten zijn vooral verraderlijk tijdens een sneeuwval, wanneer de auto zich plotseling als een kinderslee op een heuvel begint te gedragen.

In een file op ijs zijn bergopwaartse beklimmingen erg verraderlijk. Bijna elke auto kan in dergelijke omstandigheden afslaan en achteruit gaan glijden. Dit geldt vooral voor vrachtwagens en het openbaar vervoer, omdat daar meestal 'all-weather'-banden worden gebruikt, die zich in de winter gedragen, op zijn zachtst gezegd, niet op de beste manier. En als u zich herinnert dat eigenaren van bedrijfsvoertuigen maximaal proberen te besparen op banden, dan is het nuttig om u te adviseren om in het koude seizoen in principe weg te blijven van vrachtwagens.