Hoe de dynamoriem aan te spannen
Inhoud
Veel autobezitters zijn geïnteresseerd in de vraag - hoe de dynamoriem aan te spannen? Het laadniveau van de accu en de spanning in het elektriciteitsnet van de auto hangen hier immers van af. ook daarvan hoe de dynamoriem aan te spannen de toestand van de riem zelf hangt ook af, evenals de toestand van de lagers van de krukas en de generatoras. Laten we dat van dichterbij bekijken, hoe de dynamoriem aan te spannen? met een specifiek voorbeeld.
Het belang van het spanningsniveau en de controle ervan
Hoe de dynamoriem te spannen
Overweeg tot welke onaangename gevolgen het verkeerde niveau van spanning zal leiden. Als hij verzwakt, slippen is waarschijnlijk.. Dat wil zeggen dat de generatoraandrijving niet op nominale snelheid zal werken, wat er op zijn beurt toe zal leiden dat het niveau van de door hem gegenereerde spanning onder normaal zal zijn. Als gevolg hiervan is er onvoldoende batterijlading, onvoldoende elektriciteit om de systemen van de auto van stroom te voorzien en de werking van het elektrische systeem met een verhoogde belasting. Bovendien stijgt bij het uitglijden de temperatuur van de riem zelf aanzienlijk, dat wil zeggen dat deze oververhit raakt, waardoor verliest zijn hulpbron en kan voortijdig falen.
Als de riem te strak zit, kan dit ook leiden tot overmatige riemslijtage. En in het ergste geval zelfs tot de breuk. ook heeft overmatige spanning een nadelige invloed op de lagers van de krukas en generatoras, omdat ze moeten werken onder omstandigheden van verhoogde mechanische belasting. Dit leidt tot hun overmatige slijtage en brengt de termijn van hun falen.
Spanning controleren
Spanning test proces
Overweeg nu de kwestie van spanningstests. Vermeldenswaard is meteen dat de krachtwaarden uniek zijn, en niet alleen afhankelijk zijn van het merk en model van de auto, maar ook van de gebruikte generatoren en riemen. Zoek daarom relevante informatie in de handleidingen van uw auto of in de gebruiksaanwijzing van de generator of riem. het zal ook worden beïnvloed door de aanwezigheid van extra apparatuur die in de auto is geïnstalleerd - stuurbekrachtiging en airconditioning. In algemene termen kan worden gezegd dat als je in het langste gedeelte tussen de poelies op de riem drukt met een kracht van ongeveer 10 kg, dan zou deze ongeveer 1 cm moeten afwijken (bijvoorbeeld voor een VAZ 2115-auto, bij het uitoefenen van een kracht van 10 kg, zijn de doorbuigingslimieten van de riem 10 ... 15 mm voor generatoren 37.3701 en 6 ... 10 mm voor generatoren van het type 9402.3701).
Als u tijdens de controle merkt dat uw dynamoriem los of strak zit, moet u de spanning aanpassen. Dit kan op twee manieren, afhankelijk van welke machine u heeft - met behulp van een stelstang of met behulp van een stelbout. Laten we ze in volgorde bekijken.
Spanning met afstelstaaf
De generator vastmaken met een riem
Deze methode wordt gebruikt voor oudere voertuigen (bijv. "klassieke" VAZ's). Het is gebaseerd op het feit dat de generator is bevestigd aan de verbrandingsmotor met een speciale boogvormige staaf, evenals een bout met een moer. Door de houder los te draaien, kunt u de stang met de generator ten opzichte van de verbrandingsmotor op de gewenste afstand verplaatsen, waardoor het spanningsniveau wordt aangepast.
Acties worden uitgevoerd volgens het volgende algoritme:
- draai de bevestigingsmoer op de boogvormige staaf los;
- met behulp van de houder passen we de positie (verplaatsen) van de generator aan ten opzichte van de verbrandingsmotor;
- draai de moer vast en bevestig de nieuwe positie van de generator.
De procedure is eenvoudig, deze kan worden herhaald als u de eerste keer niet het gewenste spanningsniveau hebt bereikt.
Spanning met stelbout
Boutafstelling op de VAZ-2110
Deze methode is geavanceerder en wordt gebruikt in de meeste moderne machines. Het is gebaseerd op het gebruik van een speciale stelbout:, scrollen waarmee u de positie van de generator ten opzichte van de verbrandingsmotor kunt aanpassen. Het algoritme van acties is in dit geval als volgt:
- maak de generatorbevestiging los, de bovenste en onderste bevestigingen;
- met behulp van de stelbout veranderen we de positie van de generator;
- bevestig en draai de generatorsteun vast.
Het riemspanningsniveau kan in dit geval tijdens het afstelproces worden uitgevoerd.
Aanpassing rolspanning
Afstelrol en sleutel erbij
Sommige moderne machines gebruiken riemspanners om de riemspanning aan te passen. stelrollen. Hiermee kunt u de riem snel en gemakkelijk spannen. Als voorbeeld van het gebruik van deze methode, overweeg het afstellen van de riem van een Lada Priora-auto met airconditioning en stuurbekrachtiging, als een van de meest populaire auto's in ons land.
Hoe de dynamoriem op de "Prior" te spannen
Werkzaamheden aan het spannen van de dynamoriem op een Lada Priora-auto worden uitgevoerd met behulp van een speciale spanrol, die deel uitmaakt van het ontwerp. Voor het werk heeft u een sleutel van 17 nodig om de genoemde rol los te schroeven en weer vast te zetten, evenals een speciale sleutel om de stelrol te draaien (het is een ontwerp van twee stangen met een diameter van 4 mm die aan de basis, de afstand tussen de staven is 18 mm). Zo'n sleutel kan voor een symbolische prijs bij elke autowinkel worden gekocht. Sommige autobezitters gebruiken gebogen tangen of "vogelbekdieren" in hun werk. We raden u echter aan om toch een stelsleutel te kopen, gezien de lage prijs en het gemak van verdere werkzaamheden.
Spanningsregelingsproces:
Om af te stellen met een sleutel van 17, moet u de bevestigingsbout die de stelrol vasthoudt iets losdraaien en vervolgens een speciale sleutel gebruiken om de rol iets te draaien om de riemspanning te verhogen (meestal) of te verminderen. Daarna, wederom met een sleutel van 17, de stelrol vastzetten. De procedure is eenvoudig en zelfs een onervaren autoliefhebber kan ermee omgaan. Het is alleen belangrijk om de juiste kracht te kiezen.
Nadat je de spanning hebt voltooid, moet controleren. Om dit te doen, start u de verbrandingsmotor en schakelt u de maximale elektriciteitsverbruikers in - grootlicht, achterruitverwarming, airconditioning. Als ze goed werken, en tegelijkertijd de riem niet fluit, dan heb je de spanning correct gedaan.
Spanning dynamoriem op Priore
ook een methode om de dynamoriem op de "Prior" te spannen
Gedetailleerde informatie over het proces van het vervangen van de dynamoriem bij een Lada Priora-auto vindt u in het betreffende materiaal.
Hoe de Ford Focus-dynamoriem aan te spannen?
Bij verschillende aanpassingen van Ford Focus-auto's wordt een van de twee systemen voor het afstellen van de riemspanning gebruikt - met behulp van een automatische of met behulp van een mechanische rol. In het eerste geval is de bediening veel gemakkelijker voor de eigenaar, omdat de riemspanning wordt uitgevoerd met behulp van ingebouwde veren. Daarom hoeft de chauffeur alleen periodiek de riem te vervangen (zelfstandig of bij een servicestation).
In het geval van een mechanische rol moet de spanning handmatig worden gedaan met behulp van slotenmakergereedschap - koevoeten en sleutels. Het ontwerp van het rolmechanisme kan ook verschillen. De essentie van de procedure komt er echter op neer dat u de bevestiging van de rol iets los moet maken, deze moet uitrekken en opnieuw moet bevestigen. ook in enkele modificaties van de Ford Focus (bijvoorbeeld Ford Focus 3) geen spanning aanpassing. Dat wil zeggen, als de riem slipt, moet deze worden vervangen.
We nodigen u uit om vertrouwd te raken met het materiaal, dat de procedure voor het vervangen van de dynamoriem op een Ford Focus 2-auto presenteert - een artikel.
tenslotte
Ongeacht welke methode u hebt gebruikt om de positie van de generator aan te passen, na de procedure moet u de krukas 2-3 keer draaien met een sleutel en vervolgens controleren of het spanningsniveau van de scharnierende riem niet is veranderd. we raden ook aan om een korte afstand (1…2 km) te rijden, waarna controleer ook een keer.
Als u geen informatie hebt gevonden over het spanningsniveau van de dynamoriem of deze procedure niet zelfstandig kunt uitvoeren, neem dan contact op met een servicestation voor hulp. Als de verstelmechanismen in de uiterste stand zijn ingesteld en de riemspanning onvoldoende is, geeft dit aan dat deze moet worden vervangen. meestal is de kilometerstand tussen het vervangen van de riem 50-80 duizend kilometer, afhankelijk van het model en het merk van de auto, evenals van het materiaal waarvan de riem is gemaakt.
